Bmw m6 суперкар з пластмасовою дахом - головний ресурс про транспортний дизайні
Зараз в форумах
всі автомобілі
Баварський автовиробник випустив саму розкішну і динамічну версію купе шостої серії, за традицією отримала літеру «M» до назви. Нова M6 стала не тільки одним з найкрасивіших автомобілів, в світі, але і найпотужнішою і технічно досконалою «шісткою» за всю історію компанії: 10 циліндрів, 507 «коней» з п'яти літрів і формульні технології.
Творцям машини вдалося зробити зовнішність автомобіля ще більшої позитивної динаміки, уникнувши претензійності і зайвої агресивності. Головна відмінність екстер'єру «емки» від стандартної версії - вражаючих розмірів повітрозабірник в передньому бампері з хижою і в той же час граціозної «губою», окресленої в нижній частині. Розміри повітрозабірника продиктовані необхідністю - для охолодження 10-циліндрового силового агрегату потрібно майже в два рази більше повітря, ніж для «вісімки», яка встановлюється на BMW 645Ci.
Складної форми «спідниця», що проходить по боковинам кузова, служить аеродинамічним цілям і одночасно робить силует автомобіля більш приземистим і витонченим. Девятнадцатідюймовие ковані колеса з алюмінію розроблені спеціально для M6, в порівнянні зі стандартними вага кожного знижений приблизно на 1, 8 кг. Характерний дифузор в задньому бампері, облямований двома парами вихлопних труб, покращує проходження потоку повітря під днищем машини, створюючи додаткову притискну силу. Корпуси зовнішніх дзеркал також відрізняються від стандартних, а якщо і цього недостатньо, щоб з першого погляду визнати в автомобілі спортсмена з видатними характеристиками, потрібно звернути увагу на зябра в передніх крилах. У них вписана та сама буква M.
BMW M6 є першим в світі серійним автомобілем з дахом, виготовленої з вуглеволокна (перша «карбонова» дах з'явився на інший BMW M-серії - BMW M3 CSL, випущеної обмеженим тиражем). Володіючи подібною зі сталевою міцністю, дах значно легше неї - навіть легше, ніж алюмінієва. В результаті вдалося добитися значного зниження ваги і зниження центру ваги. Автомобіль став швидше розганятися і гальмувати.
У BMW філософію дизайну інтер'єру формулюють виразом «динамічна гармонія». Динамічність виявляється в напруженості і «рух» окремих поверхонь і ліній, гармонія - в тому, як вони взаємодіють один з одним. В M6 ця «динамічна гармонія» доповнена нотками спортивності. Прилади укладені в хромовані обідки, чорні циферблати з білою оцифруванням і червоними стрілками традиційні для «емок». Органи керування автомобілем та основними функціями бортової електроніки сконцентровані в районі рульового колеса і безпосередньо на ньому, управління системами, яке може здійснюватися і переднім пасажиром, винесено на центральну консоль.
У стандарті можна замовити обробку салону шкірою Merino чорного сріблястого або жовтувато-сірого кольору. При бажанні (і за додаткову плату) шкіряними можуть стати абсолютно всі поверхні інтер'єру. У стандартне оснащення входять шість подушок безпеки, інтелектуальна система безпеки ASE і можливість ручного або автоматичного виклику допомоги за допомогою системи BMW Assist. Як опція пропонується система, що проектує дорожню інформацію на лобове скло перед водієм. Для версії «М» передбачено особливий режим її роботи: електроніка графічно відображає число оборотів двигуна і підказує, в який момент краще перемкнути передачу. Ця функція безпосередньо запозичена у болідів Формули 1.
Двигун: V10, робочий об'єм 5 л, потужність - 507 к.с. максимальний крутний момент - 520 Нм, робочий діапазон оборотів - понад 8 тис / хв.
Коробка передач - 7-ступінчаста SMG (6 передач є в режимі ручного (секвентального) перемикання і 5 - в автоматичному).
