Ближнє світло в місті-2 кому це дійсно потрібно

"Найстрашніше зло - то, яке прикидається благом" Публій Сір

Зокрема, це стосується положення про застосування ближнього світла в світлий час доби. У плані зниження аварійності воно принесе ні так вже й багато користі, а ось в матеріальному вираженні цифри виходять невтішні.

По-моєму, це пряме лобіювання інтересів нафтових магнатів. Їм же все мало бідненький! Найпростіша арифметика: Сьогодні за опитуваннями ВЦИОМ приблизно 42% Украінан мають особистий автомобіль (а 5% - кілька) в числовому вираженні це близько 60 млн машин. Візьмемо половину з цієї цифри (не всі ж їздять кожен день) - це 30 млн.

Рух з постійно включеними фарами збільшує витрату бензину в середньому 0,5 л на 100 км (до 100 к.с.). Ціна бензину у нас в середньому 25 р / л. Множимо дані цифри і виходить, що кожен автомобіль витрачає на увімкнені фари 12-13 рублів в день. 30 млн. Автомобілів відповідно 360 млн. Рублів в день! В місяць майже 11 млрд. Рублів! А в рік 130 млрд. - неслабо! І це не рахуючи автобусів, вантажних машин та іншої будівельної техніки.

При цьому кожен автовласник втрачає в рік на бензині в середньому 1,5 тис. Рублів!

А ви думаєте дрібниця! Просто теорія великих чисел і ніякого шахрайства, як кажуть в певних колах.

У чому правда, брат?

Доброго здоров'я всім!

Чесно кажучи, я не очікував, що моя скромна замітка викличе такий шквал відгуків. Я навіть не зміг їх все прочитати. Значить тема зачепила людей за живе. І я зобов'язаний підвести підсумки.

Зараз же виходить, що всі рухомі транспортні засоби є джерелами підвищеної уваги і абсолютно неможливо в загальній масі виділити наприклад:

а) транспортні колони (в тому числі весільні та похоронні кортежі);

б) маршрутки і автобуси (в тому числі що перевозять дітей);

в) мотоцикли мопеди і велосипеди. Вони взагалі знаходяться в явно невигідному становищі, тому що у них всього одна фара, світло якої візуально втрачається в загальному потоці фар.

г) буксирувані транспортні засоби.

Так чи варто вводити закон, позитивний ефект від якого сумнівний і. більш того, може бути шкідливий. Кому це все-таки потрібно?

А я люблю рахувати гроші, тільки не чужі, а свої, народні!

Отже, маємо: вУкаіни за даними Автостата 41,2 млн транспортних засобів (візьмемо з цієї цифри половину - 20 млн) .Стоимость палива в, середньому, 25 р \ л,

Вартість ходових вогнів з установкою 5000 (був скромним). Перевитрата палива при їзді з увімкненими фарами 0,5 л в день або 12,5 руб. (Цифра приблизна, у кого-то більше, у когось менше).

Дізнатися: На скільки збільшиться виручка нафтових монополій і на яку суму збагатяться виробники світлодіодних вогнів? Найпростіша арифметика:

Рішення: 20 000 000 х 5 000 = 100 000 000 000 (руб.)

20 000 000 х 12,5 = 250 000 000 (руб. В день)

250 000 000 х 365 = 91 250 000 000 (руб. На рік)

І це за найскромнішими прикидками.

Я розумію, що для нафтових королів сума в $ 3 млрд. Сущі копійки, проте ці копійки беруться з нашої кишені.
Пояснюю: з маленьких потічків утворюються великі річки. тим більше, якщо вони течуть на закордонні рахунки тих, кому потреби і сподівання простих людей по барабану. Чому я повинен зі своєї кишені оплачувати супер - яхти, Куршавелі і яйця Фаберже вкрай знахабнілих олігархів? Так я краще добровільно віддам свої копійки в дитячий будинок кинутим, хворим дітям.
І ще з приводу "чужих грошей". Чому вони чужі? Я їх не знайшов, не вкрав, не придумав ніяких хитрих схем, щоб інші «лохи» самі мені їх віддали, Це мої, кров'ю і потом зароблені гроші. І чужими вони стають в той момент, коли я віддаю їх за зайвий бензин, здохлим завчасно акумулятор або за ті ж "копійчані" лампи.

Багато з піною біля рота доводять, що такий закон діє у всій Європі. Але хто був у всій Європі? Я, наприклад, за свою не таку вже й маленьку життя не можу навіть з'їздити з сім'єю в Європейську частьУкаіни, відвідати родичів дружини, які живуть в Білорусії. А все тому, що завдяки непомірним апетитам наших авіа-залізничних монополістів ціни на квитки напружені до такої міри, що мені дешевше і простіше з'їздити в Китай, Корею, і в тому числі в ту ж Японію або Таїланд. (До речі, я там теж не був, щось не тягне).

Будь-який бажаючий може особисто переконатися, як їздять в Європі з ближнім світлом. Там багато цікавого. Мені ж залишається зробити лише висновки:

По-перше, вся Європа складається не з 19 країн, а, як мінімум, з 50-ти
По-друге, в більшості з цих 19-ти країн обов'язково включення за містом, на автомагістралях або на швидкісних шосе (які вУкаіни тільки збираються будувати!)
По-третє, в деяких країнах взагалі тільки пропонується включати світло в певну пору року.
По-четверте, у всіх цих істранах діє закон про ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ заміні в автомобілях ламп розжарювання на лампи денного світла, тобто уряду заздалегідь виключають матеріальні втрати своїх громадян!
По-п'яте, про ближнє світло в місті взагалі нічого не сказано! тобто громадянам вільної Європи надана можливість самим вибирати включати їм ближнє світло в місті чи ні!

Тепер уявімо собі подумки розмір Європи і размерУкаіни. У мікроскопічної Європі закон адаптований конкретно до кожної території, а в гігантскойУкаіни, (що займає два материка) від Чукотки до Первомайськ введений єдиний регламент незалежно від того, чи живеш ти за полярним колом, де півроку ніч, або в Анапі, де 340 днів на рік сонце!

РЕЗЮМЕ: Про уряд нічого поганого говорити не буду, але можу припустити, що наші завзяті чиновники - законотворці (які вирішили бути попереду Європи всієї) тримають український народ за недієздатних ідіотів і дебілів. які навіть не здатні самі визначити, коли їм слід включати в автомобілі ближнє світло, а коли немає! А все тому, що знають, що "піпл все схаває".

Замість того, щоб створити для автомобілістів сприятливі умови: зробити дороги "як в Європі", обладнати безпечні пішохідні переходи, викорінити корупцію в ДАІ, під приводом зменшення аварій та поліпшення ситуації на дорогах, наші "турботливі" законодавці черговий раз змушують народ годувати олігархічні структури .

Причин цьому може бути тільки дві:

Пряме лобіювання інтересів олігархічних структур.

Патологічна тупість українських чиновників-законотворців і їх нездатність адекватно реагувати на ситуацію в країні.

Якщо хто-небудь зможе знайти якесь інше пояснення, я перший потисну цій людині руку.

«Найстрашніше зло то, яке прикривається благом» Публій Сір

І наостанок: Я цілком усвідомлюю В ТОМУ, ЩО спокусився НА священну корову. ДОХОДИ олігархічних структур, а це загрожує. ТОМУ підписувати СВОЇМ ПОВНИМ ІМЕНЕМ:

Кучерявенко Іван Іванович, робочий, 55 років, м Кременчук

Ні цвяха вам, ні жезла, дорогі!

Офіційно дозволяю роздрукувати цю статтю будь-яких засобів масової інформації.

Прошу вважати цей пост Відкритим листом Президенту Д.А. Медведєву

За держав у прикро!