Бізнес-ідея як зробити гроші на аерографії

«Не дивлячись на те, що ця послуга коштує не дешево, клієнтів завжди багато, - каже автохудожнік Леонід Марков з Пітера, - виділитися на тлі сірої маси хочуть багато.

Раніше це було проблематично, оскільки фарбу доводилося наносити безпосередньо на емаль, та й сам автомобіль, як мінімум тиждень стояв у гаражі. Інших автовласників, які мріють про це, відлякувала перспектива відновлення колишнього вигляду, зокрема, при планований продаж. Однак нові технології вирішили ці проблеми ».

Таким чином, в потенційних клієнтів у автохудожніков ходить без малого кожен десятий автомобіліст. Ціла армія, на якій можна непогано заробити, втіливши в життя чудову ідею автомобільного бізнесу по розпису авто.

за розцінками

Пристрасть до малювання у багатьох людей проявляється ще з дитинства, але не всім спіткає доля великих художників. «Раніше я малював на полотні пейзажі і натюрморти, - згадує автохудожнік Леонід Марков, - іноді навіть на хліб не вистачало. Клієнтам потрібно, перш за все, ім'я, а потім - шедевр. Але випадок привів мене на терені аерографії, і моє життя наповнилася новими фарбами ».

За словами автохудожніка, розцінки малюнків на автомобіль розраховуються, як не дивно, в квадратних метрах, з поправкою на витрати (фарба, плівка, трафарет). У його майстерні є лінійка типових малюнків, в тому числі і до подій, на які є стійкий попит: заручини, подорож, весілля та інше. Не рідко клієнт приносить свій проект: фото або малюнок. Націнка на такі роботи становить максимум тридцять відсотків.

Замість полотна плівка

Якихось десять років тому малюнок наносився безпосередньо на емаль авто. Було це так: спочатку ретельно очищалося поле малюнка, далі, озброївшись пульверизаторами, художник через трафарет наносив малюнок, а потім покривав його 3-5 шарами лаку. При цьому позначалися високі вимоги до підготовки поверхні під малюнок. Не дай Бог, якщо базова автоемаль дряпалася. Доводилося відновлювати малюнок з нуля.

Тепер базою для малюнка стала клеїться плівка. Тут вибір досить великий. Зупинитися можна на плівці Oracal 970 RA (Rapid Air). «У ній є мікропори, через які повітря при наклейці просочується назовні, - радить Леонід Марков, - таким чином, не утворюються бульбашки. Та й служить вона років десять ».

Визначившись з розмірами малюнка безпосередньо на автомобілі, автохудожнік розтягує її на спеціальному мольберті, далі матує поле малюнка абразивним матеріалом, наприклад, 3М Trizact 1000. І тільки потім наносить малюнок. «Справа ця не хитра, але акуратне, - ділиться секретом якийсь форумчани Vaska de Gamov, - наклеюється трафарет і наноситься базова фарба. Потім мініпульверізаторамі розфарбовуються деталі. А зайве підчищається звичайним ножичком - тільки ніжно і дуже делікатно, щоб не порізати. Найскладніше - це нанесення захисного лаку. Найкраще це робити в камері, щоб уникнути попадання пилу ». Фахівці дотримуються такої ж думки, і рекомендують запікати лак при температурі 60 градусів.

Що треба знати про плівки

Якщо малюнок на авто наноситься на короткий термін до року або трохи більше, то фахівці рекомендують каландрировані ПВХ плівки різних марок. Коштують вони недорого: 25 квадратних метрів від 180 рублів за погонний метр при стандартній ширині 1260 мм. Це варіант вважається найбільш економічним, і цілком виправдовує себе для короткострокових акцій. Серед марок цілком гідно по співвідношенню ціни і якості виглядають німецькі Orafol і англійські KPMF.

Для тих, хто женеться за якістю, доведеться розщедритися на більш дорогі плівки з каландрірованного ПВХ або литого ПВХ. Перші - гарантують гідну якість малюнка навіть для нових лакофарбових покриттів. Коштують вони від 450 рублів за погонний метр. Плівки другого виду відмінно «лягають» на складні деталі ходової частини автомобіля практично не вигоряють на сонці, правда, і оцінюються вище - по 900 рублів за погонний метр.

Крім естетичного призначення плівки несуть ще й захисну функцію. При невеликих ударах автоемаль, захована під ними, не кришиться, значить, вм'ятини вимагають лише рихтування, без дорогої фарбування. Крім того, продаються плівки вже з готовим малюнком. У майстерні кожного аерографа знайдеться кілька десятків подібних плівок.

думка автовласників

«Спочатку я сумнівалася, в тому плані, що машину потім буде важко продати, - пише на аерографічних форумі якась Грішниця, - але, коли дізналася, що малюнок виконується на плівці, і її можна видалити, відразу ж замовила собі ромашки на капоті».

«Такі машини рідше викрадають, - доповнює думку форумчанин Шумахер, - незрозуміло, плівка це, або і справді картина на залозі. Простіше у сусіда викрасти непримітну тачку. Поміняв номера, і гуд бай. Здається, аерографія різко покращує безпеку ».

З тим, що замовники - це люди неординарні, згоден і художник Леонід Марков, який охарактеризував їх, як «нестандартних особистостей», підкресливши, що «з ними біса цікаво спілкуватися».

Олександр Ситников
Фото з сайту fotki.yandex.ru, liveinternet.ru, drive2.ru, russisk.org