Безпечна відстань між автомобілями по пдд
Дорога небезпечна. Цю думку будь-яка автошкола повинна вселити починаючому водієві, з цією думкою він повинен заводити машину. Чи не для того щоб водій найбільше боявся, а для того щоб він був сконцентрований і зібраний, зосереджений на дорозі. Керуючи автомобілем з масою більше (іноді значно більше) 1-2 тонн, водій повинен піклуватися про безпеку як своєї, так і інших учасників дорожнього руху. Це відповідальність, яку на людину накладає володіння транспортним засобом. Пам'ятати це дуже важливо; багато водіїв звикають до цього відчуття, перестають його відчувати, і з часом починають становити небезпеку для інших водіїв і пішоходів.
Навіщо придумали обмеження
Хоча в наших реаліях не нехтують хіба що законами фізики (і то трапляються наміри), ПДР важливі і необхідні. Можна по-різному ставитися до того, що автомобілі рівняються під одну гребінку, але правила уніфіковані під середнє транспортний засіб і складені так, щоб їх виконання не залишало місця для виникнення аварійних ситуацій. По крайней мере, творці ПДР прагнуть саме до цього.
Залежно від технічного стану автомобіля, від погодних та дорожніх умов, від швидкості реакції і стану здоров'я водія, нарешті, змінюється час, яке пройде від того моменту, коли він зрозуміє, що потрібно гальмувати, і до моменту повної зупинки. Для кожного водія і автомобіля це індивідуально, і регламентувати такі величини в метрах і сантиметрах - затія відверто провальна і невдячна. Тому безпечним відстанню між автомобілями при русі вважається таке, яке дозволить уникнути зіткнення при зупинці знаходиться попереду транспортного засобу. За винятком тих випадків, коли дистанція визначена дорожнім знаком.
Знак, який вказує безпечну дистанцію між автомобілями, може встановлюватися в декількох випадках, наприклад, при ремонті дороги або при постійних складних дорожніх умовах. Як завжди, якщо знак на жовтому тлі, то він приоритетнее, не забудьте. Коли ж знака немає, вибір дистанції ПДР залишає за вами.
У різних автошколах водіїв вчать визначати безпечну відстань по-різному. Хтось покладається на відстань в 2/3 або 3/4 корпусу, хтось змушує учнів відраховувати секунди. Вибір способу, яким ви будете користуватися, не є принциповим. Головне - результат.
Крім того, важливо розуміти дистанцію не тільки як відстань від вашого переднього бампера до наступної машини. Дистанція повинна бути безпечною по всьому периметру вашого авто. Якщо раптом на шляху вашого сусіда збоку виявиться яма або відкритий люк, йому доведеться йти в сторону, і його маневр може стати для вас несподіванкою. Звичайно, в місті ви не можете контролювати інших водіїв. Але потрібно зробити все від вас залежне, щоб не створювати аварійну ситуацію.
На заміських трасах і магістралях, де швидкості незрівнянно вище, недотримання дистанції ще небезпечніше. Щоб зупинитися з 20 км / год, вам потрібно 2-3 метра. Але уявіть, скільки до вашого гальмівного шляху (і до сивого волосся) додасть швидкість на 90 км / ч більше? Ставки високі, штраф за таке - здоров'я і навіть життя.
Правова сторона
Виходячи з того, що чіткого визначення немає, дорожні інспектори, як правило, також покладаються на розсудливість в цьому питанні. Штрафи за недотримання дистанції виписуються вкрай рідко; на жаль, справа навряд чи в тому, що поголовно всі водії дотримуються її. Скоріше справа в тому, що таке порушення важко довести.
В умовах міста з його неодмінним годиною пік два рази в день водії частіше стоять в пробках, ніж їдуть. Це неминуче зло, але зараз не про нього. У пробці рух складається з постійного циклу розгонів і зупинок. Швидкості низькі, але багато сусідів. Якщо ви в пробці будете намагатися тримати занадто велику відстань між своїм і переднім автомобілем, при русі можете зустрітися з бажанням сусідів «вклинитися» між вами. Це неприємно і небезпечно, так що не варто стояти в 5-6 метрах від передньої машини. На практиці для машини з справними гальмами при русі на низькій швидкості момент інерції буде відчутний, але не занадто великий. Так що в пробці 2-3 метра - це відносно безпечно.
Проте, пробки небезпечні розсіюванням уваги. Потяглися переключити трек, відповісти на повідомлення або відкрити бардачок? Краще дочекайтеся повної зупинки. Поки ви дивитеся в сторону, а не на дорогу, передня машина може загальмувати, а ви цього не побачите; це загрожує в кращому випадку різким гальмуванням, а в гіршому - зіткненням, через що сусіди по затору вам «спасибі» не скажуть. Коли справа дійде до ДПС, ви серед іншого будете платити той самий штраф за недотримання дистанції. Не варто до такого доводити.
В сучасних дорогих машинах датчики, встановлені по периметру зовнішнього обважування, сканують простір поруч з автомобілем і можуть (теоретично) загальмувати самостійно або попередити водія. З одного боку, це прекрасно, адже підстраховка водія автоматом збільшує безпеку руху. З іншого, як і завжди, є побоювання: деякі водії можуть вирішити, що їм немає потреби «дублювати робота», і це збільшить небезпеку на дорозі в рази. Плоди технічного прогресу, інновації вимагають свого роду «обкатки»; на ранніх етапах розвитку покладатися на них повністю не можна. Так що в найближчі кілька років вам все ж доведеться самому стежити за дотриманням безпечної дистанції, щоб не створювати на дорозі аварійних ситуацій.
Еталона не існує
Тільки ви самі, знаючи сильні і слабкі місця свого автомобіля, можете визначити ідеальну дистанцію між вами і іншими автомобілями. Але здебільшого це питання сплаву досвіду і інтуїції, а не чітких математичних розрахунків. Боятися треба не штрафу, адже це найменше з того, що буде вас хвилювати. Дистанція - питання вашої власної безпеки.