Бензин з газу, вільне спілкування

Хто небудь чув про таку установці?

Приблизні технічні характеристики

БУНЯ. не знаю, що то дивне, звичайно може ця фігня і буде працювати. Все ж є можливість синтезу і підвищення довжини молекул для вуглеводнів, тобто з легких важчі робити. Все то так, та ось скільки того ж метану на літр бензину піде і скільки електроенергії. Було б все так просто.
Подивився на тому сайті інші пристрої, деякі реальні, але є і таке інше.

timasss. та бог його знає, я ж в Німеччині щось не був, там товариш був. Точно не знаю сжіжжается там газ або просто сжімается.Но то що в багатьох будинках стоїть установка, від якої йде заправка автомобіля газом - це так, точно правдпа.Сам недавно бачив по телеку.

У 90х пробували мої знайомі отримувати метанол з природного газу. В принципі-працювало, але гемороя виявилося більше, ніж вигоди, і далі експериментів справа не пішла. У ті роки бензин був у дефіциті. Чого тільки не придумували. Я їздив на пропан-бутан, використовуючи редуктор спочатку від акваланга, потім дістав від газового газон і возив в багажнику кухонний балон. Їздили на суміші газу з бензином і гасом. Навіть-на суміші бензину з водою. Останній спосіб я пробував особисто. На ВАЗ 2106 без зменшення компресії їздив на 76м з двома карбюраторами, на 10л Бенін-1л води. Детонації не було. Водяною парою добре чистився движок від нагару. Витрата по трасі-порядку 7л бензину на 100 км. Правда тільки влітку, взимку замерзало. З водою наїздив 50-60тис км. На движку не відбилося.

радіособака. по трасі вона стільки і без води їла. Яка користь-то від води в бензині? А про шкоду води в циліндрах за 20 років вже писано і переписано. Всі ідеї на рівні казок і чуток кулібіних.

Та не скажи. Ця ідея була реалізована в Ризькому клубі антикварних автомобілів. А тамтешні хлопці аж ніяк не були ділетантамі.На антикваріат движки з 0 піднімали. А ідея-ще з 30х років. Тоді її щосили використовували. А користь-пониження температури горіння і відповідно збільшення октанового числа.
Повніше згорання бензину.
По трасі, економія була 2л, сам заміряв, особливо, коли йдеш 100-110 та ще з причепом.
Шкоди для движка-ніякого. Хлопці ходили на воді і більше 100тис, і движки самі перебирали. Мій так 200тис пройшов до капіталки.

радіособака - молодчина що сам зробив і перевірив на практиці. Єдине - октанове число не піднімається в бензині за рахунок води (а то б бодяжили на заправках бензо водою тільки так), а піднімається прийомистість движка на малих обертах, відсутність детонації і можливість заливати вже низькооктанове паливо (для сіл це актуально - у них в наявності бензин як правило 80 і солярка). rematik моя чиста шаха 1600 с відрегульованим карбюратором по трасі менше 8 л НЕ хавала і це 92 - го. А у нього 7л 80-го - ось уже й економія. Мене цікавить думка з приводу об'яви - чи реально соляру з метану гнати?
grifat - метан стискається і задувається в балони високого тиску до тиску приблизно 200 атм і не переходить при цьому в рідку фазу. Пропан під тиском 15 - 20 атм в рідкому вигляді заливається в звичайні побутові балони і при нагріванні випаровується - пари вже горять. Взимку пропановскіе балони навіть доводиться відігрівати окропом або заносити в тепле приміщення - з метаном таких оказій не буває.

Щодо октанового-сперечатися не буду, не фахівець. Бодяжити бензин з водою-складно, розшаровується. Ми подавали у впускний колектор водяна пара. А кількість води підбирали експериментально за рівнем детонації. Тоді це було актуально не тільки на селе.На заправках іншим разом таке заливали, що через кілька км.дим з вихлопної валив як від Камаза, та й сам бензин був по талонах. А заощадив я тоді много..В нелелі по 2тис.км наганяв по трасі Рига-Пітер, навантажений під зав'язку і з причепом. Веселі були времена..В бак-що знайдеш, гума-з фінських смітників. Тоді ще було бажання в гаражі попрацювати.