Балтійська лінія - це

БАЛТІЙСКАЯ лінія Сѣв.-Зап. жел. дорог' Йде од Харків. вздовж півд. берега Фінскаго затоки Кь Балтійскому порту, імѣя протяженіе з цього магістрального направленію 391 1/2 ст. шірококол. шляху. Участок' Харків. - Гатчина (44 ст.) Двухкол. а далѣе (347 1/2 ст.) - однокол. Від цього магістральнаго направленія Б. лініі отдѣляются шірококол. вѣтві: а) од ст. Лигово до м Ораніенбаума, двухкол. 24 вер. Вь Ораніенбаумѣ з'єднується зй шірококол. Вь одін' шлях вѣткой, побудований. воєн. вѣд. до Червоної Гірки; б) од Гатчини до ст. Тосно однокол. 47 вер. гдѣ з'єднується зй Николаевск. ж. д .; в) од ст. Тапс' через' р Юрьев' до ст. Валк', однокол. 183 1/3 ст. гдѣ з'єднується зй Псково-Ризька. лініею Сѣв.-Зап. ж. д .; г) од ст. Кегель до м Гапсале, однокол. 72 3/4 вер. Вь военном' отношеніі, значеніе Б. лініі зй ея развѣтвленіямі опредѣляется нахожденіем' ея на терріторіі, гдѣ проходят' дороги, могущія служити вѣроятнимі шляхами наступленія неприятеля, Вь случаѣ двіженія його Кь Харків. как од зап. кордони Імперіі (по операціон. направл. од Риги), так 'і від узбережжя Балт. моря. Вь зокрема ж: 1) Б. магістраль, зй вѣтвямі на Ораніенбаум' (і далѣе до Червоної Гірки) і на Гапсаль, соедіняет' зй Харків. важнѣйшіе Вибрані. і стратегич. пункти півд. березі Фінської. затоки і, будучи путем' підвезення уздовж нього, облегчает' оборону столиці супроти чужеземнаго десанту, висадівшагося гдѣ-небудь на узбережжі, од Гапсале до Червоної Гірки (Гапсаль, Б. порт', Ревель, Нарвская, Лужская і Копорской губи, Червона Гірка). Від цього Харків. до Нарви ж. д. віддаляється од моря до 35-50 вер. і абсолютно безпечна од покушеній противника, служачи надежним' комунік. путем' для військ, оперірующіх' на царскосельских-Копорском' плато. У Нарви жел.-дор. лінія приближ. Кь моря на 14 вер. далѣе до ст. Іеве слѣдует' од нього в разстояніі 2 1/2 -3 вер. затѣм' отходіт' од берега (у Тапсе до 10 вер.), у Ревеля впритул підходить до моря, а затѣм' до Б. Порта слѣдует' Вь разст. до 5 вер. Лише на участкѣ од Харків. до Ямбурга ж. д. пролегает' по піднесеної, б. частиною відкритої мѣстності і не імѣет' на полотнѣ большіх' насипів і технічні. сооруженій; далѣе ж слѣдует' по лѣсісто-болотистій равнінѣ, часто по значить. насипям' і пересѣкает' рр. Лугу (у Ямбурга) і Нарову (у Нарви) по большім' жел. мостам'. При господствѣ непріят. флоту Вь фінські. залівѣ, участок' Нарва - Іеве є ненадежним' для зв'язку військ, дѣйствующіх' у Ревеля, - зй Харків. 2) Вѣтка од Гатчини до Тосно дает' можливість підвозити зй Микол. жел. дороги подкрѣпленія і запаси Кь узбережжю, минаючи Харків. і скорочуючи час пробѣга. 3) Вѣтка од ст. Тапс' через' Юрьев' до ст. Валк' облегчает' сосредоточеніе військ Кь нашої зап. граніцѣ і связивает' оборону Естляндіі і Харків. зй операціямі у Риги. Кромѣ того, при переривѣ зв'язку на участкѣ Нарва - Іеве, дает' можливість Ревельскім' військам базуватися на Харків. через' Псков'.

Військова енциклопедія. - Харків. Т-во І.Д. Ситіна. Під ред. В.Ф. Новицького та ін. 1911-1915.

Дивитися що таке "Балтійська лінія" в інших словниках:

Балтійська (станція метро) - Цей термін має також інші значення див. Балтійська. Координати: 59 ° 54'25.97 "с. ш. 30 ° 17'58.26 "в. д. / ... Вікіпедія

Кільцева лінія (Санкт-Петербург) - Лінія 8 Кільцева Харківський метрополітен Відкриття першої ділянки: терміни не позначені Кількість станцій: 20 Електродепо ... Вікіпедія

Кировско-Виборзька лінія - Лінія 1 Константіновкаско Виборзька Харківський метрополітен ... Вікіпедія

Адміралтейський-Охтінская лінія - Лінія 7 Адміралтейський Охтінская Харківський метрополітен Відкриття першої ділянки: 2021 Росія 2025 рік Кількість станцій: 17 Елект ... Вікіпедія