Автовокзал східний перестав обслуговувати пасажирів
Автовокзал «Східний» в Мінську спорожнів. Вчора сюди заїжджали лише поодинокі автобуси. І то буквально на пару хвилин - щоб забрати пасажирів, які купили заздалегідь квитки, в яких ще значився цей пункт відправлення. Єдиним столичним міжміським та міжнародним автобусним терміналом залишився «Центральний». Кореспонденти «СБ» подивилися, як справляється із збільшеним навантаженням об'єднана «кінцева».
На «Центральному» вирує життя, а платформи «Східного» спорожніли.
Взагалі-то автовокзал «Східний» багато пасажирів відверто недолюблювали. В першу чергу через невдалий місця розташування: на задвірках. Інфраструктура при цьому на відміну від сучасного «Центрального» мінімальна: ні тобі хорошою кав'ярні, ні фудкорту з мережею ресторанів, де можна скоротати час перед дорогою. Лише кілька кіосків з мелочовки та простеньких общепитовских точок. Загалом, аж ніяк не XXI століття. Втім, тим, хто тримав шлях з Мінська на Гомельщину або Могильовщину, вибирати не доводилося. «Східний» - і крапка.
- Розташований поруч із залізничним вокзалом і в декількох сотнях метрах від станції метро, «Центральний» тим часом був завантажений всього на 60 відсотків. З метою оптимізації маршрутної мережі і скорочення витрат і було прийнято рішення залишити один автовокзал, - кажуть в «Минсктранс».
Пасажирські турботи «Східного» на «Центральному», зокрема, прийняла 12-а платформа. Вивчаю інформацію на електронному табло: один за іншим звідси повинні відправитися автобуси на Климовичи, Брагін, Хотимск, Могильов, Краснопілля - в загальному, ті, які досі сюди не заглядали зовсім.
Об'єднання терміналів - захід, спрямований на повернення пасажирів до регулярних перевізників.
Під табло на лавочці посадки чекає бабуся Тамара. Переселенці з Брагіна потрібно з'їздити на малу батьківщину. Визнає: на «Центральний» їй з Вільшанки добиратися зручніше. Інша справа, що мало не потрапила в халепу.
- Зазвичай приїжджаю на автовокзал і вже там беру квитки. Абсолютно випадково дізналася про закриття «Східного», видана туристичною компанією - на щастя, вони мене попередили. От скажіть, чому б цю новину було заздалегідь не надрукувати в міській безкоштовній газеті, яку в кожну поштову скриньку кидають?
Порожній «Східний» - явище поки незвичне.
- Я і сама мало на «Східний» за звичкою не поїхала, - в очікуванні рейсу Мінськ - Хотимск розповідає мешканка Вільнюса Валентина, яка їде на Могильовщину відвідати 96-річну маму. - Таксист мене зупинив. Що ж, мені тільки зручніше - не потрібно тягати через півміста величезні сумки.
Ще два роки тому - три автовокзалу, зараз - вже один. Транспортники визнають: з нинішнім пасажиропотоком він цілком впорається. Це раніше автобуси з Мінська ходили чи не в усі наші міста і села. Тепер же, коли стали економити на паливі, коли відправляти в рейс напівпорожні автобуси вже розкіш, коли у багатьох сімей відпала необхідність користуватися громадським транспортом - з'явилися особисті авто, а значну конкуренцію складають нерегулярні перевізники, число маршрутів значно скоротилося, багато хто перестав бути щоденними. Петриков, Чашники, Столін - з їх числа.
- Щоб повернути пасажира, забрати його у приватника, пішли на ряд заходів. Скажімо, до Гродно доставимо за 90 тисяч рублів, до Могильова - за 60. Будемо зменшувати ціни і на інших напрямках. Ефект від подібного зниження вже є. Подивіться, не пустують навіть місткі МАЗи. Звернулися з пропозицією ввести офіційні зупинки біля виїзду з Мінська біля кінцевих станцій метро - мова про «Могилевської», «Кам'яній Гірці» і «Малинівці». Щоб пасажири могли сісти в тому числі і шляхом. Квитки на рейси з автовокзалів, до речі, вже зараз можна купити навіть по інтернету: на сайті ticketbus.by, - розповідає про вжиті заходи заступник директора мінського автобусного парку № 2 Сергій Ласицький.
- Перевезення пасажирів в нерегулярному сполученні не передбачає наявності розкладу в принципі. Час подачі автобуса просто узгоджується замовником і перевізником. В даний час в Палаті представників на рівні Постійної комісії знаходиться на розгляді проект змін до закону про автомобільний транспорт та автомобільних перевезеннях, де уточнено, які саме види діяльності можна віднести до перевезень в нерегулярному сполученні: мова, зокрема, про екскурсійні поїздки, наданні ритуальних послуг, перевезення весіль та інших. Це дозволить упорядкувати ситуацію на ринку, - уточнили в Міністерстві транспорту і комунікацій.
Помітили помилку? Будь ласка, виділіть її та натисніть Ctrl + Enter