Автомобільний підсилювач потужності

Той, хто вперше стикається з автомобільним звуком, знає - для прослуховування музики необхідна магнітола, пара колонок і дроти.

Так виглядає найпростіша і досить поширена автомобільна аудіосистема. Її основна перевага - мінімум компонентів і, відповідно, невисока вартість. Як бути, якщо ми хочемо побудувати аудіосистему вищого рівня?

Напрошується логічна відповідь - потрібно витратити більш значущу суму як на саму магнітолу, так і на колонки. Але не все так просто. Часто можна чути розповідь початківця любителя автозвуку: «Купив хорошу магнітолу 4 х 50 Вт, потужні динаміки (наприклад,« млинці »розміром 6 х 9" по 300 Вт), а вони виявилися слабкими. Хриплять! »

Це традиційне оману. Динаміки тут зовсім не винні. Для того, щоб вони грали добре і голосно, на них потрібно подати досить потужний сигнал. Але на магнітоли написано «4 х 50 Вт». Хіба цього мало?

В принципі, такий потужності повинно з лишком вистачати на хороші колонки, але на магнітолах вказується не номінальна, а максимальна потужність, яку вони можуть видати протягом короткого проміжку часу. Реальна (номінальна) вихідна потужність може досягати лише 15-18 Вт. Не більше! При цьому нелінійні спотворення можуть бути близько 10%, а то і вище. Саме ці «хрипи» та відтворюються ні в чому не винними динаміками.

Тому, щоб забезпечити динаміки «нормальним» неспотвореним сигналом, потрібен окремий автомобільний підсилювач. який буде посилювати слабкий сигнал магнітоли і подавати його на акустику.

Важливо не забувати і той факт, що виробники магнітол і акустики середнього цінового діапазону і вище мають на увазі, що в аудіосистеми обов'язково буде використовуватися додатковий підсилювач. Такі магнітоли свідомо мають не дуже потужний підсилювач, а акустика - свідомо низьку чутливість. Тут вже без підсилювача просто не обійтися.

Всі автомобільні підсилювачі діляться за кількістю каналів підсилення: двох-, трьох-, четрирех-, п'яти-, шестиканального і одноканальні (моноблоки). Найпопулярніші - це двоканальні підсилювачі, які використовують для отримання більш якісного і потужного звучання пари динаміків або одного сабвуфера.

Універсальними є трьох- і чотирьохканальні підсилювачі. Найпоширеніша схема їх підключення - два канали на фронтальну акустику і один канал (або два в разі чотирьохканального підсилювача) на сабвуфер. Вбиваємо одразу двох зайців: і акустику підключаємо, і сабвуфер, а якщо такого немає, можна підключити тилову акустику.

Для тих, кому потрібен потужний і якісний бас. ставлять одноканальні підсилювачі (або моноблоки). Такі підсилювачі популярні серед тих, хто любить голосніше (машину чутно за квартал), або учасників змагань по звуковому тиску.

Підведемо підсумок. Установка автомобільного підсилювача - це не просто додаткова і не обгрунтована трата грошей, а необхідна умова отримання якісного і потужного відтворення звуку!