Автомобільні лебідки (електрична, гідравлічна та ін

Лебідка - це досить простий механізм, що значно спрощує роботу з переміщення вантажів. Існує маса різновидів лебідок, що відрізняються і пристроєм, і основним механізмом, що перетворює силу, і потужністю. Однак всі вони мають загальну конструкцію і складаються з платформи або власника і котушки, на яку намотується довгий трос, канат або мотузка. До вантажу прив'язують вільний кінець розмотаного троса, і, поступово намотуючи трос назад на котушку, переміщують його з набагато меншим зусиллям, ніж без використання лебідки. На ручних лебідках для обертання котушки передбачений важіль, в механічних, електричних, гідравлічних та інших варіантах барабан обертається спеціальним мотором без зусиль людини.

Автомобільна лебідка має такий же пристрій і подібний принцип роботи і використовується для втягування автомобіля з різних "пасток". Вона стаціонарно закріплюється на несучих деталях автомобіля, наприклад, рамі. Для зручності деякі моделі робляться знімними і при необхідності прикріплюють до заздалегідь підготовленої платформі парою болтів. Якщо автомобіль загрузне в багнюці, трясовині або потрапить в глибоку яму, водієві просто потрібно буде знайти міцну опору, наприклад, стовп, валун, дерево, розмотати трос, прикріпити його до опори і приступити до намотування вручну або просто натиснути на кнопку. Трос буде поступово намотується, а автомобіль - підтягуватися до опори, практично самостійно витягаючи з бруду.

Якщо автолебедка має достатню потужність, правильно підібрана до автомобіля і вірно використовується, вона зможе навіть підняти авто над землею і витягнути його з яру.

Але це - серйозні моделі, використовувані, в основному, на аварійних тягачах і потужних всюдиходах, рідше - на спортивних позашляховиках. У більшості ж випадків досить лебідки середньої потужності, яка створить додаткове тягове зусилля і допоможе автомобілю виїхати з пастки.

Сучасні автолебедкі можуть бути ручними, механічними, електричними і гідравлічними. Зовні вони схожі, проте мають різний привід, потужність, швидкість роботи, масу і габарити.

Ручна автомобільна лебідка

Ручні моделі відрізняються простотою конструкції і абсолютної невибагливістю до наявності харчування. Намотування троса здійснюється вручну за допомогою важеля.

Немає залежності від електрики, наявності палива.
Малогабаритність.
Низька вартість.
Простота конструкції.
Можливість збільшення тягової сили за рахунок подовження важеля.

Незручність використання на морозі, в глибокій ямі або бруду.
Залежність від фізичних можливостей людини.

Механічна автомобільна лебідка

Механічні моделі плутають з ручними, однак принцип їх роботи принципово відрізняється. Агрегат не має власного джерела живлення, але і не вимагає ручної роботи, оскільки підключається до валу відбору потужності двигуна авто.

Збільшена в порівнянні з ручною лебідкою потужність.
Простота конструкції.
Відносна дешевизна.
Невибагливість у догляді.
Можливість регулювання швидкості намотування троса за рахунок підвищення або зменшення обертів двигуна.

Залежить від справності двигуна авто.
Час роботи обмежена часом роботи двигуна.
Незручна установка.

Гідравлічна автомобільна лебідка

Відрізняється наявністю власного мотора, тому може бути встановлена практично на будь-якому автомобілі з гідронасосом достатньої потужності. Гідравліку встановлюють, якщо потрібна додаткова потужність лебідки і неважлива швидкість її роботи.

Збільшена в порівнянні з механічною потужність.
Невеликі габарити і мала маса.
Невибагливість експлуатації.
Безшумність і плавність роботи.

Залежність від потужності гідропідсилювача: якщо її не вистачає, доведеться або встановити більш потужний або додатковий насос, або вибрати іншу лебідку.
Наявність електроніки зобов'язує захищати агрегат від води.
Повільна швидкість намотування.

Електрична автомобільна лебідка

Електрична лебідка - найбільш поширений і популярний серед автолюбителів варіант. Працює за рахунок автомобільного акумулятора.

Розвиває пристойну швидкість і потужність.
Чи не залежить від справності двигуна, тому може витягати заглухлий автомобіль.
Просто встановлюється.
Невибаглива у догляді.
Найбільш ефективна і зручна для роботи з нечастими і не тривалими навантаженнями.
Може бути оснащена додатковими датчиками, здатними продовжити термін її служби.

Один з найбільш частих - поганий захист від вологи і бруду.
При тривалому використанні швидко садить акумулятор.
При інтенсивному використанні зменшує ресурс акумулятора.
Електролебідка високої якості коштує дорого.

Автомобільна лебідка своїми руками

Висока вартість якісних автомобільних лебідок змушує власників позашляховиків замислюватися про альтернативні варіанти або самостійному виготовленні "витягує пристрою".

Найбільш простий варіант автолебедкі можна зробити з підручних матеріалів - троса, шматка труби, одягненою на будь-яку вісь, і міцного важеля. Для такого пристрою "вісь", роль якої може грати міцна палиця, поліно, шматок труби, забивають в землю або закріплюють будь-яким іншим способом. На неї надягають трубу більшого діаметра, яка буде грати роль котушки. Роблять пару витків троса, і під один з них вставляють довгий важіль - монтировку, держак від лопати, арматуру. Далі все просто: за допомогою важеля прокручують "котушку", намотують на неї трос і витягають закріплений на іншому його кінці автомобіль з пастки.

Лебідка з електроприводом своїми руками

Володіючи мінімальними навичками роботи зварювальним апаратом, можна спорудити і більш серйозну і зручну модель автолебедкі.

З матеріалів необхідні:

труба для рами прямокутного перетину 20х20 мм;
вал або кругла труба для барабана;
листовий метал товщиною 3 мм для барабанних дисків і майданчики;
6 шпильок М10 або М12 по 24 см;
6 відрізків по 20 см труби діаметром 14 мм;
ланцюг, 2 зірочки;
маточини для монтажу валу до рами і барабана на валу;
для ручного приводу - важіль, для електроприводу - електричний або бензиновий двигун;
трос з карабіном;
зварювальний апарат, болгарка по металу, грунтовка і фарба.

Процес складання наступний:

Болгаркою нарізати квадратну трубу. Всі деталі точково зварити, перевірити перпендикулярність кутів і точність розмірів, зварити остаточно. Наварити майданчик з пазами для монтажу двигуна.
Відшліфувати конструкцію болгаркою, зашкуріть, обробити ґрунтовкою і забарвити в 2 шари.
Робимо барабан. Вирізати 2 кола діаметром по 30 см з листового металу. У центрі висвердлити отвір під вал, навколо нього по колу з радіусом 7-8 см зробити 6 отворів, а також по 4 отвори для маточин. У диск вставити шпильки, на кожну надіти трубу діаметром 14 мм, накрити другим диском і зафіксувати гайками.
Одягти барабан на вал або трубу, яка буде грати роль вала. Із зовнішнього боку прикріпити велику зірочку, закріпити маточину, за допомогою якої вал буде прикріплений до рами.
Встановити барабан на рамі, вал надійно закріпити за допомогою маточини і болтів. На майданчик поставити двигун з встановленої на вихідному валу маленькою зірочкою. Одягти ланцюг і положенням двигуна відрегулювати її натяг. Вона не повинна бути занадто натягнутою, але і не повинна провисати, при обертанні барабана не повинна його стримувати, не повинна заважати намотуванні троса. Закріпити двигун.
Кінець троса закріпити на валу, намотати його на барабан, до вільного кінця прикріпити карабін або гак. Всю конструкцію поставити на колісну пару для зручності її транспортування.
З другої сторони хвостовик потрібен для кріплення до автомобіля. Зверху конструкцію краще накрити кожухом.

Якщо конструкцію передбачається використовувати вручну, то на зовнішній стороні валу потрібно зробити кріплення для рукоятки. В цьому випадку лебідкою можна буде скористатися, коли немає палива або електроенергії, а також в тому випадку, якщо несправний двигун.