Автоматична коробка передач volvo powershift

Автоматична трансмісія Powershift - плавне перемикання передач, порівнянне з «механікою».

Як це працює. Погляд з середини

Незважаючи на те, що трансмісія Powershift називається автоматичною по своїй суті це механічна роботизована коробка передач. Вірніше дві, але виконані в одному корпусі і працюють поперемінно. Одна коробка відповідає за парні передачі, а інша за непарні і задній хід, при цьому кожна має свій власний приводний вал. Їх конструкція досить цікава - один обертається усередині іншого. Зовнішній вал відповідає за другу, четверту та шосту передачі, а внутрішній за першу, третю, п'яту і рух заднім ходом.

Головна особливість Powershift - це здвоєна муфта керована електрогідравлічним блоком. Її конструкція така, що при включенні однієї її частини інша знаходиться у вимкненому стані. Поки автомобіль набирає швидкість на першій передачі, друга перебуває в стані готовності. Як тільки включається друга, третя передача переходить в стан готовності і так далі. Таке конструктивне рішення дозволяє мінімізувати втрати потужності і забезпечує рівномірне прискорення без помітних просідань в моменти перемикання.

Переваги АКПП Powershift

Одне з головних переваг автоматичної коробки Powershift - це зниження витрати палива. У проведених тестах з'ясувалося, що витрата палива, в порівнянні з традиційними АКПП, в середньому зменшився на вісім відсотків.

Інший важливий плюс це підвищення надійності. Незвичайна конструкція Powershift дозволила позбутися від таких компонентів як планетарні передачі, багатодискові муфти, гідротрансформатор, що помітно підвищило надійність.

Не варто забувати і плавне, майже непомітне, перемикання передач і можливість ручного управління такого ж, як і у коробки Volvo Geartronic.

Powershift і автомобілі Volvo

Volvo - одна з декількох марок, де встановлюється така коробка. Скандинави комплектують трансмісією PowerShift моделі C30, S40, V50. Самі творці заявляють, що найбільшу вигоду від використання можна відчути, якщо керуєш машиною з потужним дизельним двигуном. Такі двигуни об'ємом 2 літри з турбонаддувом і встановлені на зазначених вище моделях. До слова, коробка може передавати момент до 450 Нм, тому в перспективі "автоматом" можна оснастити більш потужні двигуни.

В офіційній документації S40 наводиться час розгону до 100 км / год, яка підтверджує гідності обговорюваної АКПП. Відставання автоматичної трансмісії від механічної становить всього 0,3 секунди.

Історична довідка

Передісторія коробки можна відраховувати хоч з часів Миколи II. Його особистий водій намагався поєднати гусеничний механізм і лижі для зимових поїздок. Прототипи пристрою можна виявити і в найвідомішому Rolls-Royce Silver Ghost ( «Срібна примара»), і в довоєнних Citroen. Провідний інженер останнього розробив коробку передач з двома зчепленнями. Не обійшли стороною перспективну модель і в Німеччині, де її планували встановлювати на гоночні автомобілі Porsche.

Сучасна історія починається з вистави «автомата» DSG від європейського концерну Volkswagen. Вже після цього нове покоління коробок поширилося по світу. Так, Ford розробив подібну систему з компанією Getrag і встановлював її на популярний Ford Focus. З тією ж компанією уклав договір виробник Volvo. З машиною цієї марки Powershift вперше з'явилася вУкаіни, а першим випробувачем українських доріг став автомобіль S40.

Читайте також