Як я купував Пріор

Всім добрий день / вечір / ніч / бухіч, у кого що там зараз?) Гаразд, постараюся нормально написати ...

Якось так вийшло, що лише зовсім недавно зареєструвався я на драйві, і потрібно щось писати в бортжурнал, додавати фотки, ну і просто радувати людей.
Мабуть почну низку своїх записів з історії про покупку даного автомобіля. Писати часто я не буду, тим більше на даний момент особливо і нема про що повідомити вам, людям досвідченим і знаючим автоваз уздовж і поперек. Тим більше на просторах драйву дуже багато цікавих автомобілів, записів, рад та іншої нісенітниці. Тому, раз ви зайшли на мою сторінку з незрозумілої мені причини, постараюся вас порадувати хоч чим-небудь :)

Через місяць після того, як я отримав права, з'явилася можливість витратити приблизно 200 тисяч рублів на покупку автомобіля. За інерцією я відразу став дивитися в бік АвтоВАЗу. Була ще невелика мрія купити волгу на ці гроші, але тут я зіткнувся з нерозумінням з боку друзів і родичів, та й судячи з відгуків це було б не найвигідніше вкладення.

Придивився я за тиждень кілька калин в кузові універсал:
одна червона з пробігом близько 50 тисяч (не пам'ятаю рік який був) від приватної особи і дві калини універсал в одному популярному салоні в Нижньому Новгороді. У вихідні поїхав дивитися в цей автосалон. Розраховував хоча-б глянути на калину універсал червону з пробігом теж близько 50-60 тисяч, але реальність виявилася суворою ...

Підійшов до менеджера, попросив показати Калинки-малинки. Мене повели на вулицю, посадили в п'ятірку жигулів ще радянського виробництва і повезли в незнайомому напрямку.
Через хвилину я опинився на великій стоянці, де моєму погляду з'явилися сотні бюджетних автомобілів, в основному звичайно-ж лади, причому новенькі. Не встиг я надивитися на гранту в кузові ліфтбек, як мене повели в бік і показали взагалі хз яку Пріор універсал чорну, на новій зимовій гумі і литих дисках і з абсолютно незрозумілими уродское червоними чохлами. Сказали, що тільки привезли її. Ну я думаю багато хто здогадався, що ця пріора стала в підсумку моєї (чохли, до речі, зручні) :)

Посидів я в ній, подивився, помацав, покрутив. Все чистенько, після хімчистки, салон в хорошому стані, кузов начебто нічо так. Сказали, що багажник підфарбовували і лобовуху міняли. Ще вмятинка невелика в області замкової щілини двері водія і дуже непомітна на крилі.
Так ось, посидів я, подумав і вирішив подивитися все-таки калину, за якою я власне і приїхав. Але виявилося, що її вже продали, і іншу калину універсал - теж.
Повели мене в самий кінець стоянки, де базувалися типові представники б / у АвтоВАЗу. Подивився я на зразок 2 калини. Одна була в кузові універсал, вся брудна (особливо в салоні), видно, що фарбувалася,
причому не якісно ... коротше не машина, а хрень на коліщатках.

Вирішив я повернутися назад до Пріорі, і тут моя підсвідомість втрутилося в цю ситуацію. Наче внутрішній голос говорив мені: "візьми цю Пріор". З'явилося таке відчуття, що я кину одного в біді, якщо піду зараз звідси. Чи ні, як ніби до тебе на вулиці підійшов маленький цуценятко і подивився на тебе сумними, повними жалістю, очками, а ти просто не можеш пройти повз ...
Ну і порівняння у мене вийшло :)

Коротше, став я оглядати Пріор. Менеджер розповів мені, що потрібно замінити помпу, тому що вона трохи підтікає і ніби як датчик кисню барахлить.
Подумав я, подзвонив знайомим, описав стан. Вирішено було брати, тим більше мені скинули 7 тисяч рублів, і замість 210 тис. Я заплатив за неї 203.

Далі пішов в офіс оформлятися. Зайняло цю справу приблизно годину. Найнеприємніше при покупці б / у авто в салоні, це накручування якихось додаткових платежів. У моєму випадку це ще пару тисяч на страховку життя (без неї не оформляли поліс ОСАЦВ). Ну і величезна кількість різних паперів і розписів, пов'язаних з комісією, як я зрозумів.

Перші враження.
Навчався їздити я на автомобілі ваз 2114 і порівнював тоді з ним по суті. Коли сів у авто, промайнула думка, що я сиджу в іномарці: приємна підсвітка приладів і кнопочок, електрорегулювання дзеркал і т.д.
Але я знав, що за всім цим маскарадом ховається рідний движок, стара добра підвіска і рідна, щоб її, коробка. Машина здалася мені більш дерганной, ніж четирка, але набагато більш жвавою.
Ще іноді щось клацало в надрах панелі і посвистує під капотом (як виявилося, це помпа, яка вже помирала).

На наступний день я з'їздив в даі, зганяв в магазин, покатався трохи на машинці і вирішив на наступний день їхати в сервіс до знайомих. Помпа тоді стала свистіти, а антифриз йшов від максимуму до мінімуму за пару годин.
Я відразу хотів викликати евакуатор, тому що боявся, що цей чудовий механізм розвалиться і движку прийде "невелика" хана, але батько мене заспокоїв, сказав навіщо витрачати гроші, тут все одно недалеко їхати.
Загалом проїхали ми пару кілометрів і з під капота пролунав сильний гул, пропорційний оборотам.
Я відразу ж зупинився і заглушив мотор. Заводити його ще раз зовсім не хотілося, тому довелося викликати евакуатор.

Коли нас довезли до сервісу, водій вийшов з газелі зі словами: "так у вас весь антифриз витік назовні". І дійсно, на піддоні була величезна калюжа червоно-оранжевого кольору.
А зараз я вас заспокою людей, які не з чуток знають, що таке помпа і зрив ременя грм на 126 двигуні. Так ось, все було нормально, нічого не злетіло, просто помпа благополучно розсипалася, що і повинна була зробити рано чи пізно. Ремінь з помпою поміняли, антифриз залили, коротше все ОК.

Ось така ось вийшла невелика історія про покупку моєї пріорі, "Чорного Вихора". Величезне спасибі всім тим, хто дочитав до кінця цю ахінею. Сподіваюся я вам не набрид. До зустрічі :)

P.S. Ось ще кілька фотографій, щоб знали)