Автомати захисту електродвигунів, насоси та приладдя
Доброго дня, шановні Новомосковсктелі блогу nasos-pump.ru
Автомати захисту двигуна
У рубриці «Загальна» розглянемо автомати захисту асинхронних електродвигунів змінного струму. Як випливає з назви, автомати захисту електродвигунів призначені для захисту і запуску електричних двигунів. Відключення цього пристрою відбувається при перевищенні номінального струму або короткого замикання в двигуні. В автоматі захисту передбачена температурна компенсація, що дозволяє виключити вплив зовнішньої температури на роботу вироби. Друге призначення автоматів захисту - це використання їх в якості аварійного або головного вимикача. Номінальний струм двигуна при певній напрузі вказується на табличці з технічними даними, прикріпленій до двигуна. Величина номінального струму також залежить від схеми включення двигуна в електричний ланцюг, зірка або трикутник. Привідні пристрої в автоматах захисту електродвигунів можуть бути виконано у вигляді кнопок (Пуск - Стоп), або поворотної ручки (Увімкнути. - Вимкнути.). Автомати захисту двигунів при комплексному захисті обладнання можуть монтуватися спільно з контакторами, пускателями, частотними перетворювачами. пристроями плавного пуску і т. д. На ринку присутня величезна кількість різноманітних моделей від різних фірм виробників автоматів захисту двигунів.
Відмінності автоматів захисту двигуна від звичайних автоматів
- Струмова характеристика автомата захисту налаштована з урахуванням пускових струмів, що виникають при запуску асинхронних електричних двигунів змінного струму.
- Передбачена температурна компенсації. Автомати захисту двигунів комплектуються термомагнітинмі расцепителями, які включають в себе расцепитель теплової - біметалічну пластину і расцепитель електромагнітний. При зміні температури зовнішнього середовища уставка теплового розчеплювача, може значно зміняться. Цього не можна допускати, так як зміна температури може призвести до помилкових спрацьовувань автомата, або виходу двигуна з ладу. Щоб виключити вплив змін температури зовнішнього середовища на роботу автомата захисту і передбачена температурна компенсація.
- У конструкцію автоматів захисту закладена збільшена гранична комутаційна здатність, в зв'язку з підвищеними струмами, що виникають при запуску електричних двигунів.
- Автомати захисту двигуна можуть доукомплектовуватись елементами, що забезпечують додатковий захист двигунів або збільшують можливості побудови гнучкої автоматизованої системи.
Технічні характеристики і принцип роботи
Технічні характеристики вироби розглянемо на прикладі автоматів захисту електродвигунів серії MS виробництва концерну ETI Словенія. Основні характеристики наведені в таблиці.
Характеристики автоматів захисту серії MS
Для включення автомата захисту двигуна необхідно натиснути вручну кнопку «START» або повернути ручку в положення (Увімкн.). Відключення автомата відбувається вручну, при натискання кнопки «STOP» або поворотом ручки в положення (Викл.), А також автоматично в разі спрацювання термомагнитной або електромагнітного захисту. Електромагнітний расцепитель, що має фіксовану уставку 13 In здійснює захист від короткого замикання, а захист від перевантаження теплової расцепитель. Електромагнітний захист складається з котушки в якій знаходиться рухливий сердечник і поворотній пружини. У разі протікання по котушці струму короткого замикання відбувається миттєве втягування сердечника, який впливає на механізм вільного розчеплення через відключає рейку. Тепловий захист складається з біметалічної пластини яка послідовно з'єднана з контактом. При протіканні по пластині струму перевантаження відбувається її нагрів. Пластина починає згинатися впливаючи через відключає рейку на механізму вільного розчеплення. Щоб компенсувати залежність від температури зовнішнього середовища, автомати захисту електродвигунів забезпечені біметалічними температурними компенсаторами з прогином в зворотну сторону по відношенню до біметалічним пластин. Комутацію ланцюгів в виробі виконують не рухливі і рухливі контакти. Рухливі контакти підпирається пружиною, яка збільшує зусилля для якнайшвидшого розмикання контактів. Необхідний струм захисту двигуна задається за допомогою регулювального диска. В межах діапазону регулювання струму захисту і необхідно підбирати автомат для захисту електричного двигуна від перегріву. На автоматі є кнопка «ТЕСТ» за допомогою якої можна перевірити працездатності вироби. Автомати захисту електродвигунів серії MS25 розраховані на струм комутації до 25 ампер, MS32 до 32 ампер. В автоматах передбачена можливість тестування, вони реагують на обрив фази. Автомати захисту серії MS25 мають можливість регулювання теплового захисту в 13 - діапазонах від 0,1А до 25А;
Монтаж і електричні схеми підключення автоматів
Автомати захисту електричних асинхронних двигунів монтуються в електричній шафі знаходяться в приміщенні захищеними від дощу, снігу та інших опадів. Монтаж і електричне підключення автомата повинен проводити кваліфікований електрик. Всі роботи по монтажу обладнання повинні проводиться згідно з Правилами улаштування електроустановок (ПУЕ) і відповідно до вимог місцевих норм і правил. Автоматичні вимикачі встановлюються в електричну шафу за допомогою кріплення на DIN - рейку. Підключення автомата проводиться за допомогою сполучних шин або кабелів. Напруга живлення підводиться з боку верхніх контактів. На нижні клеми приєднується навантаження. Можливі схеми підключення вироби для трьох фазної, двох фазной і однофазного навантаження наведені на (Рис. 1).
Схеми включення автомата захисту двигуна
Експлуатація обслуговування і ремонтавтоматов
Для довгої і надійної експлуатації автоматів захисту двигунів необхідно регулярно проводити планові перевірки Перевірка та обслуговування. Стандартне обслуговування передбачає очищення виробу від бруду і пилу, а також візуальний контроль контактів на відсутність підгоряння і перегріву. Першу підтяжку гвинтів рекомендується провести через місяць після введення автомата в експлуатацію. Потім періодично слід перевіряти і при необхідності підтягувати затискні гвинти що кріплять підводять кабелі. Всі роботи з технічного обслуговування виробу необхідно проводити при повністю знеструмленому автоматі. Якщо дотримуються умови експлуатації автомата, то в ремонті виріб не потребує.
І на завершення хочеться сказати наступне. Експлуатація електричних двигунів без автоматів захисту дуже часто призводить до виходу їх з ладу. Стрибки напруги, пропажа фази, перевантаження двигуна, все це, як правило, призводять до перегріву та вигоряння обмотки (ок). Ремонт (перемотування статора) буде коштувати дорожче, ніж один раз придбати і встановити автомат захисту двигуна. Це допоможе Вам у подальшому заощадити гроші які потрібні для дорогого ремонту статора двигуна.
Дякую за проявлений інтерес.