Авто інтернет-газета версія 6

Навколо отримання кірочок побудована ціла індустрія. пропонує абсолютно різні послуги кандидатам у водії: від офіційних занять в мотошколе до вкрай сумнівних варіантів покупки.

Крок перший - збір документів

Крок другий - теоретична частина

Якщо ви їздите кожен день по вулицях міста і не потрапляєте на порушеннях, це не означає, що у вас знання правил ідеально. Спробуйте згадати, за скільки метрів до найближчої рейки слід зупинитися на нерегульованому залізничному переїзді? Якщо згадали, що зробити це слід за 10 метрів, то вам доведеться ще дізнатися мінімальний залишковий малюнок протектора на мотоциклах (0,8 мм). Іншими словами: правила варто повторити перед іспитом.

Як показує практика, робити це краще всього по on-line тестів, які є в Інтернеті. Інтернет-питання в великій мірі збігаються з тими, що будуть в ДАІ на іспиті. У відповідях на 20 питань допускається зробити не більше двох помилок.

Крок третій - практична частина

По-перше, не на кожному мотоциклі легко виконати екзаменаційні вправи. По-друге, слід уважно запам'ятати послідовність виконання вправ, так як за кожне неправильне дію знімаються бали. Деякі інспектори дозволяють здають проїхати кожну вправу по разу в якості тренування.

Мотоцикл, на якому складається іспит, може належати ДАІ, але частіше його привозить автошкола. Якщо у вас є свій, то можете здавати на ньому. У цьому випадку буде потрібно повний комплект документів (свідоцтво про реєстрацію, ТО, страховка), проте далеко не на кожному можна проїхати "змійку" або "вісімку". Радіус повороту і маса багатьох мотоциклів просто не дозволять вам скласти іспит. Уявіть, що ви намагаєтеся проїхати "змійку", призначену для легкового автомобіля, на КАМАЗі, - і все стане ясно.

Якщо ваша головна задача - отримати права, а не потрапити в книгу рекордів, то краще здавати іспит на дорожньому мотоциклі з двигуном в 100-150 кубічних сантиметрів. Також добре підходять легкі ендуро в 200-250 "кубиків". Є випадки, коли люди здають на вітчизняних "Схід", "сов" і "ІЖах", але зробити це вкрай складно без серйозної підготовки. На моїх очах досить компактна "Ява-350" не змогла проїхати "вісімку", так як багажником зачепила конус "змійки".

Всього пропонується виконати три вправи. Вони досить прості, і співробітник ДАІ детально розповідає, що від вас буде потрібно.

Крок четвертий - заміна посвідчення

Якщо взяти до уваги черзі, які в ГИБДД не рідкість, ця проста процедура може зайняти півдня. Ви віддаєте старе посвідчення і отримуєте нове. Дехто пробує "втратити" старе посвідчення, але краще цього не робити, так як при першій перевірці це вийде назовні.

Опустимо питання покупки прав з надією, що ця практика якомога швидше піде в минуле.

Пройти медогляд в Москві в комерційному центрі з метою отримання довідки коштує від 500 до 1000 рублів. Первісна складання іспиту оплачується квитанцією в 360 рублів, кожна наступна в 60 рублів (якщо перездати "практику", то 100 рублів). Оренда мотоцикла обійдеться приблизно в 250-500 рублів за годину, виготовлення нового водійського посвідчення ще в 350 рублів.

Є і ще важливі витрати - тимчасові. Теоретично можна вкластися в 1-2 дня, але на практиці я витратив п'ять днів, які були рознесені на місяць. Що стосується фінансових витрат, то мені це коштувало трохи більше 2 тисяч рублів.

Альтернативний шлях: піти в мотошколу. Там ви ще раз пройдете навчання теорії і зможете спокійно підготуватися до здачі практики. Співробітники школи зроблять отримання посвідчення простішим - вони добре знають, до якого віконця і коли треба підійти. До того ж їх знають і співробітники міліції - а це важливо.

Також "приналежність" до мотошколе дозволить вам складати іспити тією мотоциклі, на якому ви навчалися. Знайти хороший мотоцикл в ДАІ або у приватного власника вдається не всім. Навчання в школі коштує в середньому 10-15 тисяч рублів. Також пам'ятайте, що займе це кілька місяців, а оскільки мотоциклетний сезон короткий, краще з цим не затягувати.