Аварійний радіобуй (гарб), обладнання ГМЗЛБ
У статті розглянуті призначення і структура аварійного радіобуя Глобальної морської системи зв'язку при лихо.
В системі ГМЗЛБ важлива роль відводиться визначенню місцезнаходження об'єкта, що зазнало лиха. Тому один з найважливіших його елементів - аварійний радіобуй (АРБ), який є, по суті, позначенням місця події. При цьому структура аварійного радіобуя виглядає наступним чином:
- модуль визначення власного місця розташування;
- модуль передачі даних;
- акумуляторні батареї, що забезпечують харчуванням систему АРБ;
- корпус, який має позитивну плавучість, зовнішню помітність, стійкість до зовнішніх впливів, можливість зберігати горизонтальне положення в воді і стійкість до дрейфу;
- елемент подачі світлових сигналів;
- модуль включення і виключення, як автоматичного, так і ручного;
- систему кріплення, що має можливість автоматичного відділення.
Структура аварійного радіобуя
Модуль визначення місця розташування
У аварійний радіобуй координати можуть заводитися з суднової навігаційної системи і перебувати в пам'яті АРБ до їх зміни. Так як потік даних постійний, то АРБ матиме можливість зберігати в пам'яті останнім розташування судна. Також аварійний радіобуй може бути оснащений вбудованим модулем прийому ГНСС сигналів і розрахунку навігаційного завдання з визначення місця розташування. Як правило, координати беруться від системи ГНСС GPS, але останнім часом аварійні радіобуї оснащуються модулями прийому сигналу від систем ГНСС GPS / ГЛОНАСС / Galileo, що робить визначення місця лиха більш точним і здатне відпрацьовувати при збої в одній з систем ГНСС.
Модуль передачі даних
За типом передачі сигналу аварійні буї діляться на кілька типів:
Принципова відмінність всіх цих видів - це система, в якій відбувається передача сигналу. Як видно з назви, використовуються три системи: космічна угруповання КОСПАС-САРСАТ, супутникова система зв'язку ІНМАРСАТ і просто на каналі радіозв'язку в діапазоні УКВ. Всі системи мають як свої позитивні, так і негативні сторони.
Інформація, передана по цьому каналу зв'язку, регламентується 633 МККР і становить дев'ятизначний цифровий ідентифікатор морської рухомої служби (ІМПС), який присвоюється суднової станції по Додатку 43 Регламенту радіозв'язку. Номер можна отримати в ФГУП ГРЧЦ, це не складна процедура, яку можна пройти. Кроки по отриманню 9-тизначного номера MMSI детально розписані на сайті ФГУП ГРЧЦ. Також в ефір передається інформація про порядок АРБ, тип приводного пристрою і координати його розташування.
Один з плюсів цього виду зв'язку - це необмежена зона дії і можливість визначити місцеположення АРБ за його сигналом, не отримуючи інформацію про координати, шляхом обчислення величини доплерівського зсуву частоти сигналу радіобуя, прийнятого на супутнику. Мінуси - це час передачі сигналу на координаційний центр, так як необхідно дочекатися прольоту супутника над АРБ, прийняття його сигналу і підльоту супутника в зону дії станції сполучення. Це може займати до двох годин, що в умовах порятунку при лихо є великим терміном.
Система супутникового зв'язку Інмарсат-Е має чотири геостаціонарних супутника над екватором, які охоплюють практично всю поверхню земної кулі, за винятком вище 70 ° північної широти і нижче 70 ° південної широти. Взаємодії супутника АРБ Инмарсат-Е та системи Інмарсат відбуваються на частоті 1,6 ГГц. При такій зоні покриття даний АРБ підходить для судів, що ходять в районі А1, А2 і А3 системи ГМССБ. Плюс полягає в тому, що обмін сигналами між АРБ і рятувальним центром відбувається практично миттєво, що скорочує кількість витраченого часу на порятунок. Мінус даного буя - в необхідності відправки сигналу з координатами і в обмеженні його використання 70-ми широтами.
УКХ-система, що використовується під час рятування в АРБ, здійснюється на частотах 156,625 МГц, 70 каналі, що є складовою системою цив, і використовує клас випромінювання G2B. На даному діапазоні несуть чергування всі судна, забезпечені обладнанням ГМССБ. Тим самим вони зможуть відразу прийняти сигнал від АРБ і перевести його в центр порятунку, а також вжити необхідних заходів щодо надання допомоги судну, що терпить лихо. У такій системі даними буями користуються тільки в районі А1, де забезпечується прийом сигналу базовими станціями на частотах УКХ.
Акумуляторні батареї
Акумуляторні батареї для буїв АРБ повинні забезпечувати необхідним струмом системи буя в термін, зазначений виробником АКБ. При установці АКБ в буй вона повинна відпрацювати строк, визначений заводом-виробником, і відпрацювати при включенні в будь-який період даного терміну, забезпечуючи все системи АРБ необхідною кількістю електроенергії на протязі не менше 48 годин постійної роботи АРБ в випромінюють режимі. Виняток становлять АКБ на АРБ в системі Інмарсат, де робота повинна бути забезпечена протягом не менше 4 годин. Інформація про встановлення АКБ і їх технічні характеристики вказуються на корпусі АРБ для контролю закінчення терміну їх дії.
Корпус АРБ повинен бути виконаний з міцного матеріалу, що запобігає пошкодження внутрішніх систем АРБ через зовнішніх впливів і несприятливих умов середовища. Також корпус повинен бути зносостійким. Як правило, для цих цілей використовуються сучасні пластикові матеріали. Також корпус повинен бути пофарбований в помітний здалеку колір - жовтий, оранжевий або червоний - для виявлення його візуально на воді. Буй має позитивну плавучість, що створюється повітряними, герметичними камерами в корпусі буя. Також відведено місце для нанесення інформації про сам АРБ, АКБ встановленим в ньому і Гідростат. Також корпус захищає внутрішні елементи від впливу сонця, нафти або морської води. До корпусу АРБ кріпиться лин для прив'язі його до рятувального засобу або борту. Корпус витримує занурення на глибину в 10 метрів і скидання з висоти 20 метрів в воду.
Подача світлових сигналів
На корпусі АРБ розташовується джерело подачі світлових сигналів силою не менше 0,75 кд. Це джерело підтримує роботу в миготливому режимі. Це допомагає в пошуку АРБ в умовах обмеженої видимості візуально знаходити антену і джерело подачі світлового сигналу зверху АРБ.
модуль включення
На вимогу АРБ повинен включатися при зануренні у воду від 1,5 до 4-х метрів. Ця можливість забезпечується шляхом спрацьовування вбудованого гидростата. При цьому АРБ оснащується можливістю ручного включення і виключення. При включенні АРБ починає передаватися інформація в рятувально-координаційний центр.
система кріплення
АРБ в захисному кожусі кріпиться до борту судна. У разі необхідності відбувається його автоматичне відділення шляхом спрацьовування системи кріплення.
Порівняння сучасних моделей АРБ
Представляємо вашій увазі порівняння основних характеристик трьох сучасних моделей аварійних радіобуїв: