Архіви як відремонтувати верстат - блог інженера конструктора
Волею доль мені довелося кілька років працювати інженером конструктором на підприємствах, що спеціалізуються по ремонту металообробних верстатів. За цей час встиг зануритися в цікавий і різносторонній світ ремонту обладнання.
Як організувати підприємство по ремонту верстатів
Фірма по ремонту верстатів - це бізнес, який вимагає величезного стартового капіталу. Первинні вкладення в ремонтне виробництво високі як ніде. Необхідно закупити цілий верстатний парк, що складається з усіх груп металообробних універсальних верстатів, таких як токарний, фрезерні верстати (горизонтально фрезерний і вертикально фрезерний), зубофрезерний, довбальний, кругло і плоскошліфувальні верстати, верстат для шліфування верстатних станин, горизонтально розточний верстат, вертикально-свердлильний верстат, зубодовбальний (для виготовлення блок шестерень), гідравлічний прес, розмічальний стіл, делительная головка, зварювальний напівавтомат, не кажучи вже про таку «мелочевке» як набір таночних лещат, настановних призм, усп пристосувань та іншого.
Ремонтний цех найкраще засновувати поблизу металобази і термічної кузні (термичка) в якій деталі верстатів будуть піддавати термообробці. Це важливо тому що якщо є складнощі транспортуванням деталей в термичка, то ремонт верстатів сильно затягується.
З персоналу потрібні досвідчені верстатники для зазначених верстатів, хоча б 2 слюсаря ремонтника, а краще більше, потрібен майстер ділянки, економіст-бухгалтер для прорахунку вартості і роботи з паперами, інженер-конструктор (технолог за сумісництвом).
У верстатах часто стоять гідравлічні вузли тому в ремонтне підприємство дуже рекомендується взяти гідравліка. Він відчуває, ремонтує і налаштовує гидрораспределители, запобігаючи протіканню і притирає золотники.
Без електрика ремонт верстатів так само неможливий тому штатний електрик це не розкіш, а необхідність для нормального ремонтного цеху або підприємства.
Різьбяр заготовок (пильщик) може суміщати функції і виконувати зварювальні роботи, але це потрібно обумовлювати ще на етапі його працевлаштування.
В обов'язки інженера конструктора на ремонтному підприємстві входить створення робочих креслень або ескізів і по можливості створення маршрутної пооперационной карти на зворотному боці креслення для кожної деталі.
Якщо номенклатура ремонтованих верстатів невелика, то конструктора можна найняти на тимчасовій основі для створення бази креслень.
Креслення для верстатів на великих ремонтних підприємствах зберігаються в спеціальному паперовому та / або електронному архіві з класифікацією за групами моделям верстатів. Раніше, за часів союзу розробкою креслень займалося центральне конструкторське бюро. Воно поширювало по всім місцевим ремонтних майстерень і підприємствам спеціальні альбоми швидкозношуваних деталей і такими альбомами було дуже зручно користуватися, так само це сприяло уніфікації вузлів і деталей для однакових верстатних груп і верстатів.
Зараз креслення ремонтних деталей можна знайти в інтернеті як в платному, так і в безкоштовному вигляді.
Як відбувається ремонт верстатів
Слюсар ремонтник розбирає верстат на запчастини, виробляє дефектовку і відбирає деталі, які необхідно замінити на нові. Зношені деталі слюсар віддає конструктору, який виробляє виміри і розрахунки, знаходить в архіві креслень необхідних креслення, при цьому він звіряє все розміри на кресленні зі зношеною деталлю і вносить при необхідності коректіровкі. Якщо потрібного креслення в архіві немає, конструктор виконує креслення деталі, додає його в архів креслень, а копію віддає для виготовлення в цех.
Які деталі верстатів найчастіше ламаються?
Найчастіше при виконанні поточного або капітального ремонту в верстатах замінюють шестерні, муфти, вали, шківи, пінолі, шпинделі, зубчасті рейки, ходові гвинти або що частіше пов'язані з ними гайки, підшипники кочення і ковзання. Так само буває, що в корпусах коробок передач і редукторах розбиває посадочні місця під підшипники, тому корпус розточують, запресовують в нього ремонтну втулку, а потім знову растачивают.
На цьому закінчимо наш пост, хоча це далеко не все в ремонтній справі, тут багато нюансів, які розумієш тільки коли з цьому зіткнешся безпосередньо. А якщо перераховувати всі нюанси то вистачить напевно на цілу книгу.