Антикорозійна обробка ваз 2110

Отже, в попередній статті ми зрозуміли, навіщо потрібна антикорозійна обробка, тепер залишилося зрозуміти, як її зробити своїми руками. Вся робота ділиться на кілька етапів їх потрібно виконувати в порядку черговості. Неважливо, чи будете ви виконувати обробку самостійно або довірите цю справу професіоналові - в будь-якому випадку потрібно дотримуватися сувору послідовність дій, в іншому випадку втратиться головна мета і автомобіль Ваз 2110 не буде повністю захищеним від впливу корозії.
Приступимо до справи. Перший етап - миття автомобіля.прежде ніж приступити до миття, видаліть підкрилки. Вода повинна бути гарячою, особливу увагу приділяємо саме днища. Оптимальний варіант - встановити автомобіль на підйомник, тоді ми отримаємо ідеальний доступ до днища кузова. Промивати доведеться як мінімум три рази, спочатку збиваємо великі шматки бруду, потім наносимо миючі та обезжирюючі речовини, а в кінці ретельно все це змиваємо. Зверніть увагу на інструкцію, яка додається до антикор.

У деяких з них зазначено, що машину мити потрібно не з гарячою, а з холодною водою. Наступний етап - сушка. Сучасні антикорозійні склади можна наносити і на вологий кузов, про це нас запевняє виробник, проте все ж перед обробкою гарненько висушуємо кузов Ваз 2110. Не завадить використання компресора, який струменем теплого повітря витіснить воду з прихованих порожнин і очисти колісні ніші.
Третій етап - усунення видимої іржі. Щоб повноцінно дізнатися, в якому стані знаходиться покриття, нам потрібно видалити колеса, підняти машину на підйомнику і почати огляд. Досвідчені механіки під час огляду використовують спеціальні лампи з ультрафіолетовим світлом. Так можна досить швидко виявити залишки антикорозійних матеріалів, які потрібно обов'язково видалити перед тим, як нанести новий склад. Якщо є видима іржа, то беремо шпатель і вичищаємо це місце, поверхня повинна бути гладкою. Четвертий етап - нанесення складу.

Перед тим, як приступити до цього етапу, демонтуємо щітки склоочисника, вкриваємо сидіння в салоні, витягуємо ремені безпеки з бічних стійок і повністю очищаємо багажний відсік. У внутрішню порожнину склад наноситься за допомогою спеціальних насадок, а на зовнішні - розпиленням під тиском. Чекаємо, поки речовина висохне і тоді можна буде експлуатувати машину при будь-яких погодних умовах. Правда перші кілька днів варто уникати доріг, які покриті гравієм або піском.
Ще один важливий момент - вибір захисного речовини. На ринку їх безліч і серед них потрібно знайти саме те, що потрібно вам. Захисна мастика для лакофарбового покриття кузова повинна проникати в пори фарби, володіти водовідштовхувальними властивостями, стійкими до УФ випромінюванню і містити інгібітори корозії. Деякі самоучки можуть порадити народні способи боротьби з іржею, їм частенько є бітум або сланцевий мастик. Настійно рекомендується відмовитися від їх використання, тому що вони створюють парниковий ефект і можуть привести до відшарування заводського покриття.