Амортизатори - як перевірити і коли міняти

Амортизатори забезпечують не тільки комфорт під час руху (згладжують нерівності дороги). В першу чергу вони дбають про безпеку. Завдяки ефективним амортизаторам шини гарантовано мають постійний контакт з поверхнею дороги. Колеса не втрачають зчеплення навіть на вибоїнах.

Якщо амортизатор несправний, то шина підстрибує на нерівностях і не має постійного контакту з дорогою. Це призводить до втрати стабільності і до збільшення гальмівного шляху.

Особливо небезпечні несправні амортизатори в автомобілях з ABS і ESP. Чому? ABS постійно стежить за тим, щоб колеса при гальмуванні сповільнювали обертання без блокування. При блокуванні колеса і догляді в занос, АБС на частку секунди «відпускає» гальма. При гальмуванні з «втомленим» амортизатором колесо постійно підскакує, а шина втрачає зчеплення з дорогою. У цей момент по сигналу з датчика система АБС послаблює зусилля на гальма. Результат? Збільшення гальмівного шляху на кілька метрів. Крім того, несправні амортизатори можуть привести до відходу зі звичною траєкторії при швидкому проходженні поворотів.

Головна проблема полягає в тому, що амортизатори втрачають свою функціональність поступово. В результаті підвіска стає все більш і більш м'якою, а водій цього практично не помічає.

Інші симптоми зносу амортизаторів більш очевидні - витоку масла, часте спрацьовування АБС при гальмуванні, розгойдування автомобіля при подоланні нерівностей або трамвайних рейок.

Амортизатори повинні перевірятися під час технічного обслуговування автомобіля. Коефіцієнт корисної дії повинен становити не менше 50-80 відсотків. Діагностика проводиться на спеціальних електронних пристроях, які досліджують силу демпфірування і визначають у відсотках ефективність амортизаторів. Обидва амортизатора повинні мати однакову ефективність. Різниця не повинна перевищувати 20 відсотків.

Водій може і сам перевірити справність амортизаторів. Для цього необхідно «натиснути» на край крила, потім відпустити і подивитися - як енергійно кузов повертається у вихідне положення і скільки робить «кивків» (один або кілька). Якщо коливань кілька, то амортизатор вже зношений або навіть несправний.

Що важливо - амортизатори завжди слід міняти парами, навіть якщо один з них ще в нормі. Чому? Тому що тільки тоді забезпечується рівномірне демпфірування і максимальне зчеплення коліс з дорогою.

Економія на заміні амортизаторів, в кінцевому рахунку, призводить до більш високих витрат. Справа в тому, що зношені елементи ходової знижують ресурс і інших компонентів. Так надмірне переміщення навантаження з задньої на передню вісь при гальмуванні (через несправні передніх амортизаторів) скорочує термін служби гальмівних колодок. Крім того, виникає нерівномірний знос шин, рульових наконечників, кульових опор і сайлентблоков.