Амортизатори чим небезпечний їх знос, як визначити, що прийшов час їх замінити
Система підвіски будь-якого автомобіля включає в себе три основні елементи - шина, пружина і амортизатор.
Для надійного зчеплення коліс з дорогою необхідно хороший стан кожного з цих елементів.
Амортизатор утримує постійний контакт колеса з дорогою, регулює рух пружини, забезпечуючи безпечний і плавний рух. Нові шини, надійні гальма, а амортизатори зношені? Рух - небезпечно! Амортизатори - це такий же важливий елемент для забезпечення безпечного водіння, як і гальмівні колодки. Амортизатор відповідає за надійне зчеплення коліс з дорогою.
А коли Ви востаннє перевіряли амортизатори?
Тривале використання, робота амортизаторів в важких дорожніх умовах, корозія від впливу води та реагентів - ось основні чинники, що порушують нормальну роботу амортизатора. Тому рекомендується перевіряти амортизатори кожні 30 000 км і міняти кожні - 80 000 км.
Вивести з ладу амортизатор також можуть:
- корозія опори пружини
- знос сальника призводить до витоку масла з амортизатора
- деформація корпусу призводить до уповільнення / блокування поршня усередині амортизатора
Чим небезпечні зношені амортизатори:
"Чому не можна їздити на несправних амортизаторах?
Взагалі, це дивне запитання - Ви ж змінюєте масло в двигуні, коли належить. Або майже коли належить. Колодки гальмівні теж міняєте. Амортизатори - це такий же видатковий матеріал, як колодки і фільтри, тільки з великим терміном служби. Що вийшов з ладу амортизатор спричинить за собою не тільки власну заміну, але і купу додаткових витрат
Мертвий амортизатор укупі з навіть невеликим дисбалансом колеса (а ідеально відбалансованих коліс не буває) призводить до інтенсивного нерівномірного зносу шини, скорочуючи термін її служби в кілька разів, а то й десятків разів, в залежності від якості роботи амортизатора і ступеня дисбалансу колеса. Скільки коштують шини для вашого автомобіля, ви напевно знаєте. Також доведеться поміняти ступичні підшипники - вони теж розбиваються.
Мертвий амортизатор приводить до прискореного зносу всіх деталей підвіски. Наприклад, всього за кілька тисяч кілометрів можна вивести з ладу опорний підшипник стійки.
Мертвий амортизатор приводить до прискореного зносу або навіть до поломки гальмівних механізмів.
Словом, амортизатор вигідніше міняти в запропонований для цього регламентні терміни ".
Зношені амортизатори знижують швидкість, при якій автомобіль може безпечно проходити поворот. Автомобіль відчутно крениться і погано тримає траєкторію, його заносить. Так як значно погіршується зчеплення коліс з дорогою при проходженні поворотів через значне зростання сили поперечного прискорення.
І в цьому випадку вкрай небезпечним стає аквапланування. Адже на старих амортизаторах воно починається на 10-15 км / год раніше. А якщо ще й покришки зношені, то автомобіль стане складно керованим навіть, здавалося б, на нешкідливих швидкостях.
Зношені амортизатори розгойдують автомобіль. Навіть невелика нерівність викличе тривале розгойдування. Підвіска автомобіля продовжує гасити удари, але пружина продовжує розгойдувати кузов тривалий час, погіршуючи керованість. При наявності пружин і відсутності амортизаторів, транспортний засіб здатний амортизувати удари, однак, підвіска без демпфірування (амортизації) послужить причиною вібрації транспортного засобу, що спричинить за собою відрив колісних шин від дороги (розгойдування).
Зношені амортизатори можуть стати причиною передчасного або нерівномірного зносу шини. Складно повірити, але лисини з'являться всього через кілька сотень (!) Кілометрів пробігу. 50% знос амортизаторів підвищує знос шин на 25%! А також стануть зношуватися інші компоненти підвіски, оскільки вони компенсують роботу зношених амортизаторів.
Якщо коротко, то зношені амортизатори можуть знизити контроль водія над автомобілем при:
- водінні в сиру і морозну погоду
Як самостійно зрозуміти, що амортизатори зношені і потребують заміни?
Після проїзду по нерівностях ( «лежачий поліцейський», трамвайні колії, ямки), Ваш автомобіль досить довго продовжує підстрибувати. Або з'являється стукіт, шум.
Автомобіль неадекватно поводиться в поворотах.
При гальмуванні передня частина автомобіля різко «пірнає» вперед.
Автомобіль вимагає постійних подруливаний і зусиль при водінні.
Є пошкодження на штоку або патьоки масла.
Один «домашніх» із способів перевірки амортизаторів - це сильне натискання на кожен кут вашого автомобіля. Якщо машина продовжує підстрибувати після того, як ви відпускаєте, або зовсім не розгойдується, значить настав час замінити амортизатори. Але такий спосіб вимагає і незвичайної сили (а якщо у Вас позашляховик?) І виявити допоможе тільки вже остаточно зношений амортизатор.
Ознаки зношеності амортизаторів
- жорстко спрацьовує передня підвіска
- при гальмуванні відсутня зчеплення з дорогою задніх коліс
При гальмування машина "клює" вперед.
Розгойдування (присідання-клевки) при розгоні
- втрата зчеплення передніх коліс з дорогою, втрата контролю і керованості
- передні колеса автомобіля піднімаються, задні опускаються
При розгоні автомобіль присідає на задню частину.
- автомобіль підстрибує, відчуваються поштовхи
- стукіт підвіски, вібрація
Після наїзду на перешкоду автомобіль починає трясти і трясе навіть, коли Ви вже подолали перешкоду. При цьому лунає шум.
- втрата керованості, рух з боку в бік
- потрібна корекція рульовим керуванням
При їзді Вас починає відводити в різні боки. Доводиться підрулювати, щоб скорегувати траекторію.Особенно відчувається при входженні в поворот.
Крен кузова, розгойдування
- потрібна корекція рульового управління або гальмівної системи для відновлення контролю
Відчуття, що не машина - а "холодець"!
- погана керованість, стукіт, втрата зчеплення
- підвіска здійснює коливальні рухи, жорстке спрацьовування відбійників амортизаторів
- спостерігаються сліди зносу через рівномірні проміжки
- швидкий, передчасний знос шини, втрата зчеплення
Втрата зчеплення, погане зчеплення
- втрата зчеплення шин з дорогою
- відмова гальмівної системи
- втрата рульового управління і прискорення
Запис на діагностику і ремонт - 74-74-30.