Активний антирадар - що за звір і як працює
Багатоцільове лазерний пристрій - це невинне назву носить малюсінька коробочка з проводками. Вона дуже нагадує виріб гуртка радіолюбителів станції юних техніків, незважаючи на те, що коштує ця штука 500 євро. Інструкція до приладу небагатослівна, з неї можна дізнатися тільки те, що прилад називається AL G9 RX і що це активний антирадар, офіційно не рекомендований до застосування в багатьох країнах світу. За його використання можна заробити від штрафу з конфіскацією приладу, до тюремного ув'язнення. Інтрига в тому, що його купують, ним цікавляться, його встановлюють, свідомо наражаючись на ризик потрапити під статтю адміністративної або кримінальної відповідальності.
На фото активний антирадар, вартість якого іноді може доходити до 500 євро
Активний антирадар і радар-детектор - що це таке
Технічну грамотність - в маси. Рідкісний водій знає в чому різниця між антирадаром і радар-детектором, і ми змушені повторити, що це абсолютно різні прилади з абсолютно різним принципом роботи і алгоритмом отримання результату. А результат один. Безкарно перевищувати швидкісні ліміти. Наскільки це етично з точки зору громадянської совісті, це диктує індивідуально кожному його елементарна порядність і здоровий глузд. Звичайно, можна безкарно носитися по місту зі швидкістю 200 км / год в країні, де кожен день від ідіотизму водіїв гинуть десятки людей, серед яких 30% - діти. Словом, питання етики і порядності ми залишаємо для психологічних реабілітаційних курсів випускників певних виправно-трудових установ, а самі розглянемо технічну сторону питання.
Радар-детектор являє собою приймач, що працює за принципом доплерівського радіолокатора. Це абсолютно нешкідливе, з точки зору закону, пристрій, який вільно можна купити за кілька тисяч рублів. За рівнем оснащеності радар-детектори можуть бути абсолютно різні, як можуть бути різними і за принципом роботи. Справа зараз не в цьому. Його завдання - зловити сигнал від поліцейського радара і вчасно підняти тривогу в салоні автомобіля, щоб водій встиг знизити швидкість. Більше ніяких дій радар-детектор не виконує і тому називається детектор. З цим ясно, а плутати радар-детектор з антирадаром все одно, що плутати прилад нічного бачення з зенітною установкою.
Антирадар, або джаммер, це зовсім інший пристрій. Бувають вони двох типів і їх конструкція і принцип роботи залежать від характеру випромінювача, тобто самого радара. Радар може працювати в радіо діапазоні або в лазерному діапазоні, отже, і антирадари-джаммери можуть бути як радіо, так і лазерні. Лазерні глушилки перекривають тільки активний лазерний діапазон і абсолютно безсилі проти радіо-радарів. Офіційно купити глушилку неможливо, тому що за їх продаж, як і за використання загрожує покарання. Але в нашій країні можливо все, тому з-під поли радіо-джаммер Беркут 2М можна купити за $ 100, а лазерний антирадар обійдеться в чотири-п'ять разів дорожче.
Лазерні антирадари перекривають тільки активний лазерний діапазон і абсолютно безсилі проти радіо-радарів
Як працює активний антирадар
Лазерний джаммер працює за принципом агресивного впливу на джерело випромінювання, саме тому їх використання заборонено законом і підпадає під статтю про створення перешкод роботі правоохоронних органів і ще кількох адміністративних і навіть кримінальних статей. Все залежить від обвинувача. Суть не в цьому. Сигнал радара вловлюється приймачем джаммера, миттєво обробляється блоком управління і тут же формується відповідний сигнал, який відправляється в напрямку радара. Сигнал настільки потужний, що в ньому губляться дані про швидкість пересування автомобіля і визначити швидкість практично неможливо.
Лазерні антирадари використовують в якості випромінювача спеціальні лазерні діоди широкого спектра дії, а щоб виключити помилкові спрацьовування, вся система управління приладом повинна бути відрегульована на випромінювання певної довжини хвилі, визначеної потужності і певної частоти. Імовірність спрацьовування приладу залежить від кількості датчиків детекції радара. Тому що один датчик може запеленгувати радар з відстані 100 м, але при цьому потрібно, щоб радар потрапив своїм променем прямо в датчик з точністю до 40-50 см, що малоймовірно. Тому чим більше датчиків у джаммера, тим більше шансів заглушити сигнал міліцейського радара.
Що стосується радіо-антирадарів, то принцип роботи у них такий же, різниця лише в тому, що такий прилад працює на радіочастотах, які використовують для виявлення радари старшого покоління. Той же Беркут 2М виконаний у вигляді дзеркала заднього виду і може працювати як звичайний радар-детектор, так і в режимі активного антирадара протягом 6 секунд. За цей період часу водій скине швидкість, після чого міліцейський радар вже зможе зафіксувати автомобіль, а активна система придушення сигналу залишається в режимі очікування.