Аеродинаміка та тюнінг автомобіля
Дуже багато інформації в інтернеті на тему тюнінг автомобіля і його впливу на аеродинаміку. Загальноприйнятим правилами стали обтічність, малі зазори і плавність переходів елементів кузова. Для тюнінгу і стайлінгу, аеродинаміка є невід'ємною частиною, так само однією з головних складових. Але ні хто ні коли не приводить пріоритетність аеродинаміки, а тим більше в цифрах. Ось про це і піде зараз мова, про пріоритетність аеродинаміки в цифрах і зв'язку аеродинаміки, швидкості і витрати палива.
Висновок: Проблеми з топлівом- знижуємо швидкість. А за статистикою найекономніша швидкість-це 50- 60 км / год на підвищеній передачі.
Отже, ми дізналися що витрата залежить від швидкість. І веною всьому опір повітря. А значить поліпшивши аеродинаміку знизимо витрата. Опір повітря мається на увазі як лобове опір ( "Сх") і проекція автомобіля. Обидві характеристики піддаються як поліпшення, так і погіршення. Причому без втручання фахівців, "своїми руками".
Самим витратним обвісом автомобіля вважається верхній багажник, як порожній так і навантажений і трохи менше обтічний бокс на дах. Кожна випирає річ, закріплена на автомобілі збільшує витрату на сотню. І чим більше вихід її, тим більше витрата, наприклад велосипед на даху підвищить в середньому витрата на літр, в відрізни "мало витратних" лиж.
Невинна мухобойка на капоті теж ненажерлива, з цього краще кілька разів подумати, ніж її ставити. На росход впливають також відкриті вікна, люки.
На зображенні вище зображені елементи автомобіля впливають на аеродинамічні властивості, а в слідстві на витрату палива. Червоним кольором позначені ті елементи, які найбільш сильно погіршують аеродинаміку, зеленим менш сильно:
1) Багажник на даху з речами
2) Люк в даху автомобіля
3) відкриті вікна автомобіля
4) Задній дашок на даху
5) Спойлер на багажнику
6) Речі не габарити, що виступають з салону.
7) Завищений кліренс заднього моста
8) Колеса без декоративних ковпаків
9) Накладки на пороги
10) випирають елементи кузова і підвіски на днище автомобіля
11) Занижений кліренс переднього моста
12) Гладкі колісні ковпаки
13) Передній Аеродинамічний обвіс
14) Передній Аеродинамічний обвіс
16) Додаткові фари ВТФ
18) Закриті вікна
Почнемо спочатку. Для тих хто часто використовує верхній багажник, підійде причіп, він практично не погіршує аеродинаміку. Наприклад перевезти шафа або ліжко по бензину обійдеться як це ж зробити на вантажівці "Волдай". Велосипеди та спортивне спорядження краще кріпити на задній частині автомобіля.Длінние речі краще розмістити в салоні, ніж залишати стирчать з багажника.
Чи не оригінальні запчастини встановлені під днищем і сильно випирають, так само люблять поїсти, а ось відкрутити кожухи краще прекрутіть. Поставивши колісні ковпаки знову ж допоможе з економити трохи палива.
Зменшений кліренс автомобіля покращує як аеродинаміку, так і стійкість автомобіля на великих швидкостях. Про це і так багато хто знає, бачачи занижені спорт кари і професійно тюнінговані авто. А ось ті хто завищив кліренс, з надією швидко перетинати бордюри і паребрікі залишать грошей сповна на бензозаправці і відчують некерованість автомобіля.
Тлумачний аеродинамічний обвіс (куплений не в найближчих авто запчастинах), знизить на порядок витрата, закривши всі недоробки авто виробника. Зниження передня частина автомобіля, задній козирок на даху, накладки бампера і порогів зменшують виступ колісної частини і пускають основний потік по верхній частині автомобіля без завихрень. Також допоможуть в поліпшенні аеродинаміки. А ось всім улюблений спойлер на кришці багажника, допоможе виключно в стабілізації автомобіля і зчепленні з дорогою, але не в економії палива. До речі неправильно встановлений спойлер може порушити баланс автомобіля і погіршити характеристики керованості.
А ось рівномірно підігнані елементи кузова з стандартними зазорами допоможуть витратити на півлітра бензину менше (знову ж на сотню км).