Adr 1 + 1

Власникам passatов з двигуном ADR обов'язково стане в нагоді.

Відразу скажу, мотор дуже примхливий, і при покупці авто з цим мотором, потрібно бути вкрай уважним, якщо двигун «ушатаний» то зажадає дуже значних вкладень. Тому діагностика двигуна перед покупкою, просто необхідна, і прочитавши цю тему, Ви зрозумієте чому.

Технічні новинки, які були впроваджені в цей двигун, і які є «ще тим гемороєм»:

Порада всім, хто бере ADR, AWT, AGN та інші 1.8 - серйозно підійти до діагностики двигуна перед покупкою у досвідченого моториста. В іншому випадку, Ви ризикуєте не тільки пройтися по списку Вище, але і додати нові пункти в нього.
Удачі вам.

Like 15 Share: Follow this Car

У мене AEB - практично той же ADR - внутрянка однакова, оснащення зовнішня трохи різна. Откапіталіл двигун сам ... проблем не було виявлено з заміною чогось. Тепер поміняв все що було потрібно їжджу задоволений.

мені потрібно буде швидше за все ланцюг міняти. Буває, коли заводиш стукає, буває немає.

Я ланцюг і натяжитель міняв. Швидше за вжди дзвенить через те що натяжітель НЕ натягує ланцюг як треба. Те й те треба міняти відразу

а скільки за ланцюг і натяжитель віддавав?

Натягач ланцюга - VAG - 058 109 217 B - 214 уе
Ланцюг - VAG - 058 109 229 B - 59 уе
Прокладка натяжителя - VAG - 058 198 217 - 10 уе - теж доведеться купувати
Вся інфа тут www.drive2.ru/l/9845544/. Але у тебе номер на натягувач може відрізнятись так як у мене механічний натягувач а у тебе якщо мені пам'ять не зраджує повинен стояти електронний він трохи дорожче

Дізнався, скільки коштує натягувач. 130 руб. (1300000) механічний. Відповідно електро ще дорожче ...

Що то дешевий ... його тільки оригінал треба брати замінники довго не ходять

Багато з чим не погоджуся, наприклад флейта коштує 300 рублів оригінал. Міняв місяць назад, запис в БЖ є. Прокладка маслоохладителя хвороба, але коштує копійки і змінюється легко. Це не причина не брати цей мотор. У мене ADR, я дуже задоволений, немає турбіни нічо не тече, все працює справно, потужності вистачає. Та й судячи по стрічці, мало у кого проблеми з 1.8 атмо, а ось Турбові вічно ламаються. Це моя думка. А вобще, за будь-яким мотором треба стежити, і тоді він буде радувати. Тим більше якщо мотору 20 років (як у мене).

З приводу цін на запчастини сперечатися не буду, так як в кожній країні свої. Інфу випадково знайшов в інеті. До мотору 1.8 ADR серйозних питань теж не виникало ...