А що ти ллєш в мотор металевий форум - сторінка 2
- Місто: Ровноая обл.Dubrovka Siti
- Ім'я: Офіцерів Євген Васильович
А що ти ллєш в мотор?
Роснефть.Турбодізель напівсинтетика 10W40 одна велика каністра на 3 машіни.ГАЗ-53, ВАЗ-05, ГАЗ-3110.Третій рік. Правда на жигулях додатково редукційний клапан на масломагістралі через радіатор.
# 31 Женя Харків
А що ти ллєш в мотор?
1. Масло (вимоги до в'язкості і допускам) визначає Виробник авто. Не треба вважати себе розумнішими розробника.
2. Вічні релігійні війни по брендам масел - суть холівари, за якими нічого, крім віри, не варто. Без образ. Це ринок, все йдуть більш-менш рівно, скільки заплатив - стільки й отримав.
Їжджу останні років 10 тільки на дизелях і можу сказати що Лукойл який тут якось Ганю, т досить непогане масло а саме ЛЮКС напівсинтетика.
Тт.е мінімальний чад, впевнений запуск в мороз, хороші антифрикційні властивості. Як приклад на моторі з пробігом 400ткм з них 100ткм мої зі встановленою додатково турбіною і досить непростими умовами експлуатації при повній перебиранні мотора знос на коленвалу склав лише 0,01 мм, р / вал в допуску, шатунні втулки в допуску, маслонасосів в допуску, розточені тільки блок через неправльного ГБЦ. на інших моїх і машинах і машинах клиен це масло теж вельми добре і стабільно поводиться.
Цитата знос на коленвалу склав лише 0,01 мм,
Навіть завод незнаек які фактичні розміри мав ваш вал він шліфується в допуск який встановлюється виробником мотора. Тому шийки можуть мати різний розмір в межах допуску .мінімальний допуск який мені попадався для бензинового мотора 3 сотки. А у дизельних моторів він більше. Звідки взялося значення зносу 0,01 мм,
моторі з пробігом 400ткм шатунні втулки в допуску,
Припускаю звичайно не дай бог плоди цього ви відведе або вже побачили.
Головний недолік ЛУКОЙЛа це дуже велика втрата в'язкості при нагріванні .Нехолодную тиск 4-5 кг / см2 двигун нагрівається падає до 1 кг / см2. У спекотну пагоду навіть починає горіти контрольна лампочка. Заливаєш хороше масло контролька перестає горіти. Також слід враховувати і ресурс двигуна у одного 50тис в іншого 1міліон. Тому деякі мотори більш менш нормально працюють на Лукойлі.
# 36 Микола Смелаовіч
- Місто: Луганськ
А що ти ллєш в мотор?
Свого часу був представником Пристая, Лукойл, ЗІК сечас уявляю Сиби. Не тільки продавав масло але мав можливість оцінити результати його використання.
Тому суперечка з приводу якої виробник краще це утопія. Кожен виробник і продавець нав'язує що його масло найкраще. І ще підігріває той факт що господарі авто сильно часто змінюють виробника масла і знайти матора який пастояно працював на одній марці масла дуже складно. Ще іза міфу що масла між собою можна змішувати синтетику з сентетікай. Припустимо залита одна марка масла підливають іншу а патом дивуються чому всередині мотор брудний.
Головна порада нехай кожен заливає масло Будь-якого виробника якого йому хочеться. Але незабутній його періодично міняти як зазначено в інструкції до авто а ні як нав'язує виробник олії.
- Місто Київ
- Ім'я: Женя
А що ти ллєш в мотор?
масла дуже складно. Ще іза міфу що масла між собою можна змішувати
Марка-то ясно. А якщо лити ту ж марку, але іншого виробника, так можна?
# 38 mityay
- Місто: місто-геморой пробки-град (Мск)
- Ім'я: Дмитро
А що ти ллєш в мотор?
напевно краще не за маркою гнатися, а міняти частіше. а то багато катаються по 15000 і ще й спізнюються з заміною.
# 39 Микола Смелаовіч
- Місто: Луганськ
А що ти ллєш в мотор?
Марка-то ясно. А якщо лити ту ж марку, але іншого виробника, так можна?
Марка масла не характеризує хімічний склад масла, в основному умови експлуатації.
Різних виробників хімічний склад допустимо масла 10W40 різний .Даже у одного виробника за 40років він змінюється багато разів.
Виробники масел додають різні присадки в свої масла не завжди вони добре між собою з'єднуються іноді нейтралізують один одного а іноді в результаті змішування відбувається розшарування масла, полімеризація масла.