7 Правдивих фактів про бермудський трикутник, російська сімка

Судження у вигляді версій

Прихильники таємниці Бермудського трикутника висунули кілька десятків різних теорій для пояснення тих таємничих явищ, які, на їхню думку, там відбуваються. Ці теорії включають в себе припущення про викрадення судів прибульцями з космосу або жителями Атлантиди, переміщення через діри в часі або розломи в просторі і інші паранормальні причини. Висловлюються припущення, що причиною загибелі деяких судів, в тому числі і в бермудському трикутнику, можуть бути так звані блукаючі хвилі, які, як вважається, можуть досягати у висоту 30 метрів. Також передбачається, що при певних умовах в морі може генеруватися інфразвук, який впливає на членів екіпажу, викликаючи паніку, в результаті якої вони залишають судно.

Історія з "Циклопом" тісно пов'язана з президентом США Вудро Вільсоном. Тим самим, який за організацію Фінансової резервної системи красується на 100000-доларовій купюрі. Так ось, ця людина була дуже романтичним. Він красиво проявив себе саме при зникнення "Циклопа". Коли в порт не прийшло багатотонні судно з 390 людьми на борту і величезним тягарем необхідного в металургії марганцевої руди, він сказав: "Тільки море і Бог знають, що сталося з цим кораблем". Але не сказав: "Вона потонула".

Наука характеризується суворої системністю. Те, що відбувається в Бермудському трикутнику показує ні порядку, ні системи. Вірніше, систему показує, але вона має відношення скоріше до інформаційної політики. Статистика ж говорить, що район позначеного Бермудського трикутника не більш небезпечні будь-якого іншого ділянки океану, де формуються циклони і часто бувають шторми. Логістика каже, що це це один з найбільш завантажених судноплавством ділянок океану. Досвід мореплавання каже, що Саргасове море не зручно для судноплавства. Статистика також свідчить, що зіткнення кораблів - не рідкість. За даними четвірки Ліверпуля асоціацію-циации страховиків, в 1964 році в результаті потовк-Новен затонуло 18 судів, а 1735 судів отримали аварійні пошкодження. У 1965 році ці цифри були відповідно 14 і 1945, причому статистикою враховувати-валися тільки великі судна тоннажем понад 500 реєстрових тонн. Та ж статистика говорить, що однією з головних при-чин зіткнень судів є тіснота на морських дорогах.