7 Ознак, що пора змінити ремінь ГРМ
Ремінь приводу газорозподільного механізму (ГРМ) будь-якого сучасного двигуна, як правило, розрахований на невеликий термін служби. В середньому він працює 50-100 тис. Км пробігу, після чого потребує заміни разом з натяжними роликами, а нерідко також з водяною помпою і шківами. Терміни заміни цієї найважливішої деталі строго регламентовані і прописані в інструкції по експлуатації кожного конкретного автомобіля. Однак, сліпо виконуючи рекомендації виробника, можна не помітити насувається лихо і нарватися на серйозний і дорогий ремонт мотора. Існує кілька ознак, що ремінь ГРМ потрібно терміново змінити на новий.
Чому потрібно міняти ремінь ГРМ
Для початку розберемося, що таке ремінь ГРМ і чому його треба міняти. Ця недорога і нескладна, на перший погляд, деталь потрібна для того, щоб синхронізувати роботу системи запалювання з ходом поршнів і клапанів. Зубчастий ремінь обертається на шківах колінчастого і розподільного (або розподільних) валів, паралельно надаючи руху водяний насос. Він має багатошарову посилену структуру і складається з гуми і нейлонової основи. Правильне натяг ременя задається спеціальним роликом. При обриві ременя ГРМ на більшості сучасних автомобілів впускні і випускні клапани зустрічаються з поршнями. Відбувається серйозна поломка, не сумісне з подальшим рухом і вимагає складного дорогого ремонту.
Терміни заміни гумотехнічного вироби і супутніх компонентів залежать не тільки від марки і моделі конкретного автомобіля, а й від умов експлуатації, які в нашій країні досить суворі. Однак це не заважає деяким брендам встановлювати на свою продукцію позамежні терміни експлуатації ременя ГРМ. Наприклад, на вітчизняних «ладах» дана операція повинна здійснюватися раз в 180 тис. Км. Ця цифра виглядає, м'яко кажучи, завищеною. Для порівняння, на автомобілях Renault навіть найякісніші ремені від кращих світових виробників працюють 60 тис. Км вУкаіни і 120 тис. Км в умовах Європи. Експерименти з недотриманням цього регламенту чреваті великими неприємностями.
Ознаки зносу ременя ГРМ
Головною проблемою, що заважає вчасно помітити насувається лихо і запобігти обрив приводу ГРМ, є утруднений доступ до деталі: на відміну від ременя навісних агрегатів, цей ремінь ретельно закритий всілякими кожухами. Щоб виконати ревізію, нерідко потрібне часткове розбирання двигуна, виконати яку більшість автовласників не в змозі. Однак крім надривів і тріщин, видимих візуально, є і інші симптоми наближення лиха. Ми спробуємо перерахувати найчастіші.
Про ознаки докладніше здесь.quto.ru / journal / help / 7519 ... ps% 3A% 2F% 2Fzen.yandex.com