5 Копійок про jeep compass (джип компасс)

Маленький бак, літрів на 10 по більше б. Мертва зона передніх стійок, не вельми поворотах в 45 градусів. Лобове слабенько. Слабкі передні стійки. "Отримання незначного фронтального удару в переднє колесо (ямка, купини на грунтовці більше середніх) на швидкості 50-60 км / год призвело до поломки стійки.

на 61000 поміняв обгону муфту на генераторі. Де то вичитав, що її ресурс 60000 - 90000. замінив гумки в підвісці (але це расходник) Більше поломок не було.

Рідкісний на дорогах, надійна платформа, вміру гарний, компактний, преміум за ціною корейців, прекрасна робота клімату, ні аогда не потіють скла, не цікавий викрадачам, регулювання спинки заднього сидіння, пристойний багажник для компакта

маленький бензобак, слабке лобове скло, варіатор не витримує (встає в аварійний режим від перегріву) більше 30 хвилин постійної швидкості 170 км / год (крейсерська 150), дорога гума, специфічний погляд американців на максимальну комплектацію (відсутній обігрів керма, парктронік / камера) , галасливий заводський летній- "континенталь"

Зараз пробіг 43000 км, поломок немає, тільки лобове скло (камінь і під вантажівки) і 2 лампи головного світла (об'єднані Близькому / дальній) і 2 лампи поворотника

Чи не дорогі запчастини, більшість запчастин підходить від Оутлендер і Лансере 9
Хороша для цього класу прохідність. Пілотується відмінно, добре тримає трасу і нерівну грунтову поверхню.
На швидкості 140 км / год не зносить боковим вітром.
Для двигуна 2.4 175 к.с. витрата дитячий 11-12 літрів по місту (фокус2 з двигуном 1.8, стільки жерли дещо більше).
Відмінний головне світло. Головний дальній в парі з додатковими галагенкамі поставляються з пакетом ralley package, не замінний тандем на далекі відстані.
Гідна штатна аудіосистема.
Зовнішній вигляд, увагу на дорозі гарантовано!

Автомобіль не для постійної їзди по селу. Якщо ви постійно їздите по грунтовці з ямами навіть на супер низьких швидкостях, то готуйтеся заміні нижніх кульових опор мінімум 2 рази на рік (правда ціна питання 500р за штуку)))

Купував з пробігом 35000 км. Зараз 110000.
За весь час експлуатації цього автомобіля серйозних поломок не було.
на 50000 замінив обгону муфту генератора (це результат експлуатації в мороз).
на 70000 замінив всі гумові деталі підвіски на поліуретанові і передні ступичні підшипники, лампочки в ПТФ і головному.
Більше проблем не було

Багато авто за невеликі гроші (якщо брати на вторинному ринку) .Економічность, досить високий кліренс, варіатор (для мене це тепер плюс) .І ще-машина дає відчуття якоїсь то захищеності чтоли -метал товстий, капот важкий, двері товсті, в загальному як в танку.
Відмінна керованість.

Недостатньо добре ставлення у автомобілістів, я б сказав навіть незаслужено погане-мол америка, дорого, ненадійно і найголовніший аргумент жере-це все маячня, витрата до речі 10,5-11,5 по місту, що зовсім не багато.

З огляду на не простий конструкції ходовки (многоричажка на плаваючих салентблоков ззаду), там є чому ламатися.
за 120 тис пару раз міняв по 1-3 салентблоков (оригінал в районі 500р), пару раз недорогі важелі 2шт (1300р).
Ну і все.В цілому підвіска на рівні конкурентів і при цьому чудово рулится