5 Днів в Алакуртті, відпочинок на знос
Несподіваним ускладненням стало відключення електрики, заплановане якраз на перші три дні нашого візиту. Довелося в наші і без того об'ємні рюкзаки додати ще й газовий пальник, і балони, і пару налобних ліхтарів. Крім того, довелося довго заспокоювати приймаючу сторону, що ні ми, ні наш дитина не пропадемо без електрики, обходимося ж ми якось без нього в лісі, в походах.
19.08 ми сіли в поїзд, і подорож на північ почалося. Сусіди по купе нам попалися спокійні та врівноважені, але ми їм особливо і не докучали.
Маленький цікавий хлопчик, звичайно, базікав без угаву з 7 ранку до 10 вечора, катав машинки по підлозі і стінах, бігав по коридору. Але нікому сильно не заважав. А коли знайшлася в іншому купе компанія у вигляді ще одного маленького хлопчика, стало зовсім легко.
На пероні в Кемі.
Відстань в 120 км ми проїжджаємо приблизно за 1,5 години. Дорога дуже мальовнича, з безліччю поворотів, спусків і підйомів, через тайгу, між сопок, озер і боліт. Око не відірвати. Асфальтове покриття хороше, його зробили кілька років тому. Прикордонники нас навіть не зупиняють, документи не перевіряють, хоча в минулі мої приїзди без паспортного контролю і питань, куди, до кого і навіщо ніколи не обходилося. Алакуртти знаходиться в прикордонна зона, і як всюди в останні роки, пропускний режим то вводять, то відміняють. На момент нашої поїздки перепустки не були потрібні. Останні хвилин 20 шляху Сашкові даються нелегко, він пхикає і викручується, все-таки втомився від дороги, яка зайняла вже більше доби.
Після гарного асфальту на протязі всього шляху від Кандалакші дивує ділянку довжиною менше кілометра, перед самим в'їздом в селище, розбитою і трясучий дороги. Така собі ложка дьогтю, куди ж без неї.
Ось і Алакуртти. Знайомі вулиці, п'яти- і двоповерхові будинки, вокзал. Відразу кидається в очі, що вокзал відремонтований і заново пофарбований, в улюблені кольори РЖД - сірий і червоний. Неподалік, на вул. Данилова, з'явилася нова каплиця. Приємно бачити, що в селище повертається життя.
Пам'ятник 42-го стрілецького корпусу, за ним - будівля школи.
Ми неспішно доходимо по вулиці Кузнєцова до військового пам'ятника, Танкетки Т-27, що воювала ще в радянсько-фінську війну. 42-го стрілецького корпусу, 1941-1944г. - написано на пам'ятнику. Потім уздовж забору школи спускаємося до річки, повз заростей малини і кропиви, уздовж річки доходимо до мосту.
Ми піднімаємося на міст через Тунтсайоки. Міст вражає кожного, хто бачить його вперше. Він грунтовний, бетонний, в далекі часи він був залізничним. Побудована на початку 40-х років залізнична лінія Кандалакша-Алакуртти тяглася й далі, до самого кордону з Фінляндією. Але в кінці 50-х ділянку Алакуртти-Куолаярві був розібраний. Ні рейок, ні шпал давно немає. А міст залишився. На ньому був зроблений дерев'яний настил, і став міст з залізничного автомобільним. Ще років 20 тому він уже виглядав аварійним, частина дощок прогнила, зламалася, провалилася. Ходити через нього було страшнувато. За минулі роки руйнування тільки посилилися.
Дірки в настилі стали ще частіше і більше, огорожі погнулися, на значному протязі їх немає взагалі (як розповіли місцеві жителі, це наслідки падіння з моста в річку трактора). Загалом, ходити страшно, але місцеві жителі продовжують через міст навіть їздити. Тому як другий, дерев'яний, міст через Тунтсайоки, трохи нижче за течією, теж в межах Алакуртти, кілька років тому також розвалився до такої міри, що рух по ньому було закрито, міст став пішохідним. Є, звичайно, і ще один міст, але це гак в 10 км, якщо вам потрібно їхати в бік кордону.
Піднявшись на міст, ми побачили, що поруч з ним військові побудували тимчасовий понтонний міст, і переправляють свою техніку по ньому. Сашка з цікавістю розглядав і незвичайний міст, і військові машини.
Сфотографували ми прекрасні види з моста, і вирушили в бік будинку. Хоч і вечір, а комарі нас вже покусали. Ми з незвички забули намазатися репелентом, виходячи з дому. Пішли вздовж залізничних шляхів в бік вокзалу. І тут ще одна цікавість зустрілася - справжній залізничний семафор. Рідко де їх ще можна побачити. А ще метрів через 300 стоїть водорозбірна колонка для заправки паровозів водою. Справжній музей історії залізниці під відкритим небом.
На наступний день нас несподівано запросили з'їздити на озеро Вуоріярві, погуляти там кілька годин. Ми, звичайно, не відмовилися. Сіли в УАЗик - найправильніше транспортний засіб на місцевих дорогах - і поїхали. Через той самий колишній залізничний міст! Мабуть, жах на моєму обличчі був настільки очевидний, що назад нас привезли кружним шляхом.
Озеро Вуоріярві знаходиться приблизно в 20 км на захід від Алакуртти. Спочатку ми їдемо по відмінному асфальтованому шосе Алакуртти-Куолаярві, потім звертаємо з нього на ґрунтовку. Цією дорогою проїхати можна тільки на позашляховику, багато стирчать каменів, ям, Бродік через струмки. Проїжджаємо повз військового полігону. У цьому місці дорогу перегороджують шлагбаумом на час стрільб, але нам пощастило, було відкрито. Озеро досить велике, близько 4 кв.км, берегова лінія у нього порізана, на озері видно острівці. Навколо сопки, порослі лісом. У північній частині в озеро втікає річка Вуорійокі, в східній вона з нього випливає (вже називаючись Нижня Вуорійокі, або Алавуорійокі). На східному березі озера в довоєнні роки був фінський хутір, а зараз стоїть десяток дерев'яних будиночків. Сюди приїжджають на відпочинок і місцеві жителі, і туристи з інших регіоновУкаіни. Місце дуже гарне, дике і тихе. На озері ми побачили кілька човнів з рибалками. Кажуть, рибалка на Вуоріярві знатна.
Ми бродили уздовж берега, кидали каміння з причалу, зібрали уздовж стежок пару кілограмів грибів, їли жменями чорницю. Посиділи на дерев'яному містку через річку. Зустріли дуже пухнасту руду білку, їх тут підгодовують. Коли виїхали назад, набігає дитина заснула в мене на руках, незважаючи на тряску.
Через кілька днів ми ще раз приїхали на Вуоріярві погуляти.
Прогулялися вниз за течією Алавуорійокі, посиділи на залишках зруйнованої млини, покидали камінчики. Пошкодували, що зовсім не вміємо рибалити. Озеро Вуоріярві залишилося в пам'яті місцем, звідки не хочеться їхати.
За Набережній можна дійти до танка, пам'ятника захисникам радянського Заполяр'я. Він стоїть поруч з колишнім Будинком офіцерів. Дорога спускається від пам'ятника вниз до річки. Тут ще один міст через Тунтсайоки, дерев'яний.
Нині він пішохідний, а ще кілька років тому був автомобільним. З моста відкривається чудовий вид на пороги. Трохи вище за течією річка розділяється на три великих рукава, обходячи острова, а до пішохідного мосту рукава знову зливаються в одне русло. У самій правій протоці знаходиться поріг Первісток, до нього можна дійти по стежці уздовж правого берега річки від пішохідного або від автомобільного моста.
У пішохідного моста можна спуститися і на самий берег річки, що ми і зробили. Посиділи на каменях, пофотографувати річку. Потім пішли вниз по лівому березі річки стежкою, і незабаром натрапили на місцевий пляжик. Хоч і за полярним колом, а справжній пляж - білий чистий пісочок, хороший плавний захід у воду. Погода була спекотною, на пляжі було людно. Купатися, за прикладом сіверян, ми не стали, але поніжилися на пляжі пару годин.
Стежка вздовж ріки веде далі і призводить до потужного і красивому порогу з назвою Падун. Дуже хотілося подивитися, як цей поріг проходить який-небудь катамаран, але в той день охочих не було. Місце дуже мальовниче - скелі, сосни і вируюче вода. А нижче за течією річки по стежці не пройти, вона перегороджена колючим дротом.
В останній день нашого заполярного відпустки ми перейшли Тунтсайоки по пішохідному мосту і піднялися по дорозі на гору. Праворуч від дороги встановлено пам'ятник льотчикам, які захищали цю землю в роки війни. А трохи далі, зліва від дороги, кілька років тому відкрили меморіал прикордонникам Заполяр'я. Скільки тисяч солдатів і офіцерів тут покоїться, навіть не злічити. У центрі меморіалу плити з іменами загиблих бійців, а по периферії кілька десятків братських могил.
Від меморіалу ми по азимуту пройшли через ліс вздовж річки, попутно збираючи гриби та поїдаючи чорницю, і вийшли до стрільбищі. На стрільбищі Сашка окопався надовго, ще б пак - така величезна пісочниця! Треба зауважити, наша дитина щодня встановлював все нові і нові рекорди по ходьбі. Він проходив по кілька кілометрів по дорогах, стежках і зовсім без них, як правило, навіть не скаржачись на втому. Ну, іноді, звичайно, втомлювався і забирався на татові плечі або укладався відпочити на камінчик.
А я на камінчику лежу.
Ми трохи пошкодували, що не взяли з собою беговел, з ним ми могли б здійснювати набагато більш далекі вилазки.
А потім настав час їхати. Їхати завжди сумно, особливо з улюблених місць. На машині ми домчалися до Кандалакші. По дорозі сфотографували все-таки найвищу сопку між Алакуртти і Кандалакша - гору Гремяха висотою 525 метрів. Далі добу в поїзді, годину в таксі - і ми вдома, повні вражень і бажання неодмінно повернутися в Заполяр'ї в найближчому майбутньому.
