Звіт про будівництво волги-мустанг

Був тихий хороший осінній вечір, в голові крутилася ідея створення чого ні будь «ні як у всіх». Пару дзвінків родичам (вони ж колеги по тюнінгу), і було прийнято рішення купити Москвич 412. Подумали, що запхати туди велике двигло з турбо і буде ракета. Дивились всяко різні Москвичі. Але пилять які вони надали маленькі і тісні, та й вийшло б не ясно що. І тоді вирішили ми взяти ГАЗ 24 чи то пак Волгу. Ацкий пепелац виявилася це Волга. Бензин як скай дрегстер пароль, і їхала як Білорусь.

Коли купили Волгу, прийшов час купувати донора, для розбору і в піханія всього в Волгу. Донором по долі опинився Нісан Цедрик 87 р.в. шикарний автомобіль (у нього навіть був електропривод ЗАДНІХ сидінь, я про круїз контроль взагалі мовчу). Коли розібрали Волгу, ми були просто в жаху. Там не те, що все згнило, там взагалі якісь торфовища виявилися. І прийшло приймати важке рішення, що робити, пхати Нісановскую начинку в Волгу, або волговские жесть одягнути на Цедрика. У підсумку взяли болгарку і понеслося. Зрізали всю жесть з рами Цедрика і почали приварювати Волговские (страшенно не рівні) кузовні панелі. Кузов повинен був бути схожий на американця років 60х, 70х. Тому замовили ескіз, і по ньому почали потихеньку все це збирати і зварювати. Виходив непроста купе. Але все хто бачив цей пепелац говорили що це все фуфло, і нічого не вийде. Не праві вони були.

А робилося це так:

• наверх
• Цитата
• Відповісти

rammen

Ну а вобщем вийшло вод так:

Влітку Волга пережила пересадку полум'яного серця з АКП. Після чого почався довгий період переробки керма на ліву сторону. Також був перероблений незначно кузов. В даний час машина готова до фарбування, а ось де фарбувати ще не вирішили. Та й салон вже пора збирати. Вже куплена хороша музика, і пару пакетів з алькантарою. Думаю в цьому році закінчимо збирати цей довгобуд, хоча не буду ні чого загадувати. Скажу одне, що коли ми робили пробні заїзди, народ на вулиці був просто в шоці від такого автомобіля.

• наверх
• Цитата
• Відповісти