Зроби сам-фарбування супортов і гальмівних дисків, заміна колодок

Історія починалася так само, як і у більшості автовласників: в один (не дуже) прекрасний день звідкись став лунати препротівним скрип ...
Вердікт- "скінчилися" гальмівні колодки. Потрібно міняти.

---------------------------------------
Попередній огляд
---------------------------------------
Першо- наперво було встановлено джерело звуку: передні колеса. Далі простіше: Сімау колесо, відгвинчуємо і відводимо супорт і виймаємо гальмівну колодку (див. Нижче як). Залишок гальмівного шару- всього 1 мм, а значить потрібно купувати комплект нових колодок і змінювати їх ... Однако- від покупки до заміни близько 7 днів (стільки їдуть колодки на замовлення) дуже хочеться їздити, причому їздити без цих несамовитих скрипів. Тим більше, що на одному міліметрі гальмівного шару можна проїхати більше тисячі кілометрів.

Рішення-вирізати (вирвати, відпиляти, відламати, зім'яло, вигнути, відвернути, сточити, розплавити, відбити нарешті ...) металеві полоскі- Ськріпун. Вони встановлені по одній штуці на ВНУТРІШНІХ колодки і стосуються гальмівного диска, коли гальмівний шар закінчується. Собственно- вони і видають цей несамовитий скрип.

Ось цей шматочок заліза і потрібно відламати.
Короловскіе колодки сфотографувати якось не додумався, так що скачав перші-ліпші з інтернету для наочності.

------------------------------------------------
Ну і нарешті САМ ПРОЦЕС
------------------------------------------------
Тепер по-порядочку: що і як знімати :)
Спочатку знімаємо колесо, машина залишається на домкраті (ну ізвініте- вже це я фотографувати не став).
Ах да не забудьте зафіксувати задні колеса, підклавши по обидва боки цеглини.

Відкрутивши 4 болта і знявши колесо отримуємо ось таке непривабливе видовище :(

ОСЬ ТУТ і було прийнято рішення привести все в порядок, тим більше що на дисках вся ця картина виглядає дуже навіть не красиво.