Золоті крила дороги honda goldwing

Якщо ви думаєте, що Goldwing - це будинок на колесах, ви думаєте в правильному напрямку.

Якщо тільки у вас немає можливості купити, взяти напрокат, або викрасти мотоцикл Honda Goldwing.

Коли у вас є король турінгових мотоциклів, ви можете навантажити його всім, що прийде в голову, і все одно ще залишиться місце для сусідської дівчата, яка не проти прокотитися з вами. Якщо ви думаєте, що Goldwing - це будинок на колесах, ви думаєте в правильному напрямку.

Коли ви прилаштовували свою дупу на мотоцикл, враження таке, ніби опускаетесь на м'який диван корпорації Lear, а не сідайте в сідло байка, а коли очі пробігають по приладовій панелі, мимоволі виникають думки про кабіні літака. Відразу відзначаєте спинку, що підтримує спину водія, і співвідношення відстаней між кермом, сидінням і підніжками, яке забезпечує комфортабельну, пряму посадку водія, що ідеально підходить для тривалих подорожей. І на секунду можна забути про мільйон кнопок на приладовій панелі, просто вставте ключ, дивіться, як загоряються різні лампочки, і тисніть на стартер.

При об'ємі двигуна в 1832 куб. см (так, 1832, приблизно на 300 кубиків більше, ніж півтора літровий двигун моделі Honda City) і шести циліндрах (у "слабкої" City їх всього чотири) слід було б очікувати від масивного двигуна набагато більше шаленства і непокори. Проте, приглушене гарчання позбавлене загрозливих ноток. І не скажеш, що у цього мотоцикла 117 к.с. (На 17 сил більше, ніж у City!), А крутний момент становить 16,8 кгм.

Вирушаючи в дорогу, можна не слабо здивувати неминучу натовп роззяв, яка збирається навколо мотоцикла. Мотоцикл Goldwing зривається з місця з спритністю наляканого кролика і з громом низько винищувача. Це - не високотехнологічний спортивний байк, але врахуйте наступне. Перемикайте передачі, і через 4,4 секунди спідометр пройде позначку 100 км / ч. Чверть милі (400 м) мотоцикл пройде всього за 13 секунд, і ось Goldwing вже йде на крейсерській швидкості 200 км / год (до речі, це на 25 км / год вище, ніж у City). Той факт, що мотоцикл важить майже 400 кг, робить цю швидкість ще більш убивчою, більш страхітливою. Час розгону від 0 до 100 км / год і час проходження чверті милі свідчить про те, що мотоцикл навіть швидше, ніж Lamborghini Diablo VT!

Але характеристики мотоцикла перевіряються не тільки на прямій. Нові алюмінієві шасі дозволяють непогано вганяти мотоцикл і в повороти, чому сприяють чудове розподіл ваги і стабільність машини. Навіть при такій масивної колісній базі в 1690 мм (всього на 40 мм коротше, ніж база моделі City) мотоцикл Goldwing можна назвати моторним і в'юнким. Безумовно, він не буде виписувати в міському трафіку такі ж дуги, як Hero Honda Splendor, але варто мотоциклу опинитися на звивистій сільській дорозі, як він починає демонструвати свої дивовижні можливості - жоден інший мотоцикл такого ж розміру, як Goldwing не зміг би входити в повороти під таким кутом. Для зупинки мотоцикла ніяких зусиль практично не потрібно. Два передніх диска діаметром 296 мм (на нашому тестовому байці була встановлена ​​система ABS) бездоганно знижують швидкість. Знову ж таки, не треба витрачати багато енергії ні для того, щоб увійти в поворот, ні для того, щоб екстрено загальмувати.

Те, що на Goldwing приємно їздити - це один аспект. Але це - не найголовніше. Запитайте старого "голдофіла", і він почне розповідати історії про нескінченних милях шляху, проведених в комфортабельному сідлі. Так, Goldwing укомплектований так, що його можна порівняти з номером в п'ятизірковому готелі або з шикарним автомобілем класу люкс.

Обидва сидіння чудові; можна включити аудіо систему (колонки встановлені спереду і ззаду, як опціонна риса поставляється CD-чейнджер на 6 дисків), супутникову систему навігації (опціонний варіант), можна вести інтелектуальні бесіди по CB-рації, або пекти млинці на ручках з підігрівом (опціонний варіант ). І все це управляється не слабо комплектом кнопок, до яких швидко звикаєш і натискаєш вже інтуїтивно. Є й механічні регулювання. У вас є круїз-контроль, регулювання передньої фари ... що, немає даху,. Щоб вам було зручніше, бічні кофри відкриваються автоматично, в них ви можете покласти свої речі - все 147 літрів.

Але всі технічні навороти і характеристики меркнуть перед фактом, що це - найбільший серійний мотоцикл в світі. При довжині мотоцикла понад 8 футів (2,5 м) потрібно відійти на кілька кроків назад, щоб оцінити машину. Поруч з цим мотоциклом автомобілі здаються іграшковими, а роззяви збираються навколо Goldwing навіть ночами. Мотоцикл, безумовно, більше, ніж саме життя, але щоб оцінити розміри і силу Goldwing, потрібно спробувати на ньому проїхати.

Розповісти про те, що являє собою модель Goldwing, не можна. Є тільки один вихід - проїхати на ньому.

Говорячи про сучасну технологію, модель Goldwing не можна назвати революційною. Але виноградник в урожайний рік ще не гарантує, що у вас буде відмінне вино. Все залежить від того, що ви будете робити з виноградом ...

Масивний мотор встановлений низько і висунутий вперед, а потужність подається на заднє колесо за допомогою пятискоростной трансмісії. Двигун включений в силову схему алюмінієвої рами і утримується за допомогою спеціально розробленого кріплення, яке скорочує рівень вібрацій.

Одноконсольний задній маятник має виняткову жорсткістю і дозволяє знімати заднє колесо, не знімаючи важкого багажу. Вал має власну систему амортизації, яка допомагає поглинати як дорожні купини, так і різкі сплески значення крутного моменту. Для того щоб гігант зупинявся м'яко, Хонда використовує комбіновану систему гальм, а якщо ви виберете опціонний варіант - ABS, то система буде оснащена власним комп'ютером (ECU) і системою самодіагностики.

Гідравлічний тиск в гальмівних лініях також запобігає пірнання (клевки) картриджной вилки, а задня підвіска має електронне регулювання попереднього навантаження. Ця система включає в себе дві системи пам'яті: "з дружиною на борту" і "свобода!".

Коли в 1975 році Хонда представила свою модель Goldwing, всі були приголомшені. Пропорції байка були дуже великими, в ньому застосовувалися найостанніші технології, і мотоциклісти були в праві чекати від мотоцикла дуже і дуже багато чого. М'яко відрегульований двигун об'ємом 1000 куб. см представляв собою четвірку з рідинним охолодженням, паливний бак був захований під сидіння, мотоцикл важив цілих 260 кг і розвивав швидкість близько 200 км / ч.

У 1980 році Хонда переробила мотоцикл. Версія Interstate моделі Goldwing поставлялася з інтегрованим обтічником, більшим двигуном (1100 куб. См), жорсткими сумками, з пасажирським сидінням зі спинкою і бортовим компресором для підкачки шин.

У міру того, як байк модернізували, обсяг мотора збільшився до 1500 куб. см і став шестициліндровим. Зараз у байка як і раніше 6 циліндрів, але обсяг збільшився до 1800 куб. см. Перелік різних прибамбасів і опціонних аксесуарів і систем продовжує рости, як продовжує зростати і кількість відданих шанувальників моделі Goldwing, для яких цей мотоцикл - найчудовіший турер на світлі.