Зняття раздатки - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів
Всім привіт, якщо пам'ятаєте я раніше говорив про свою проблему з раздаткой. Шумить. Так ось злив масло, на новому проїздив місяць. Воно стало коричневим, як бруд, плюс якийсь пісок. Пробка вся впеске.
Після цього остаточно вирішив зняти раздатку і подивитися. Так ось, зняв задній кардан. Передній не став, так як раздатка сама повинна назад вийти. Відкрутив 8 болтів кріплення раздатки до коробки автомат. Все не йде. Може там больтов більше, в літературі не слова про це, а всі говорять по-різному 6-8-10. Подушка на кшталт кріпитися на коробку і радтатка сама по собі. Але, не знімається. Хто знімав як далі?
Master Ace Surf 1986 Автомат, YR30, раздатка вкулючается важелем.
Беріг себе.
Нас мало залишилося.
Повернутись до початку
Там прокладка між коробкою і раздаткой може вона склеювати
Сама раздатка важить близько 16 кг і сидить на шліцах
По-цьому спробуй потихеньку монтажкой роз'єднати
А ще краще знайди раздатку на заміну щоб просто поміняти відразу
А з цієї можеш робити що хчешь
Шкода ти далеко
у мене в гаражі валяється стара робоча - віддав би за пиво
Повернутись до початку
Ура, вийшло. Уважно все подивився. Навпомацки знайшов ще один болт він зверху був. Відкрутив. Всі відразу видно шель з'явилася. Трохи покурутіл і зі шлізов зійшла. Помив зверху, щоб бруд не потрапила. Завтра буду розбирати. А шків треба знімати, щоб розібрати раздатку? Або так можна?
Аргону, спасибі за допомогу, я подумаю, може дійсно відправити багажем.
Якщо кому потрібно фотки завтра можу наробити.
Беріг себе.
Нас мало залишилося.
Повернутись до початку
OlegG. фотки потрібні полюбому, бо процедура така робиться не часто.
Повернутись до початку
Добре. Літературу почитав, що то не зовсім зрозуміло, треба знімати шків або так все зніметься. Немає напевно все таки треба, адже це все на одному валу влаштовано.
Хто-небудь знімав? Народ.
Беріг себе.
Нас мало залишилося.
Повернутись до початку
Продовжуючи розмову про раздатке. Ситуація на сьогоднішній день така. Раздатка знята. Ось фото, як це все виглядає.
А ось на раздатке викрутив ведену шестерню спідометра. Є можливість огляду. На майбутнє найпростіший спосіб робити ревізію.
А тепер найсумніше для мене.
Гайка яка зміцнює у відповідь фланець. Закручена намертво. Вороток гнеться, а вона стоїть. Взяв могутніше. Тільки клопоти. Все злітає. Що робити навіть незнаю.
Гріти не можна, сальники погорять. Так, і газового пальника у мене немає.
Додано через 3 хвилини 55 секунд:
Щось фотки кудись поділися.
Додано через 1 хвилину 47 секунд:
Додано через 2 хвилини 12 секунд:
Додано через 1 хвилину 48 секунд:
Беріг себе.
Нас мало залишилося.
Далі швидко, правда не зовсім правильно дістався до валу, який йде на передній кардан. І як я і припускав, прийшов кінець переднього підшипника. Він стоїть відразу за сальником. Це і є причина гулу, спочатку гуде, потім розвалиться або заклинить. Може і шліци зірвати.
Звичайно, багато хто думає, мол-навіщо ремонт-простіше в Біла Церква купити контрактну.
1. Контрактна раздатка коштує 3000 рублів;
2. Де гарантія, що на ній не треба міняти сальники;
3. У мене машина 1986 року, 4 ВД включається тільки важелем. А зараз таку раздатку годі й шукати, у всіх стоять з ваккумніком (90-х) де 4 ВД включається кнопкою.
Мне нравиться виправити все самому і бути впевненим на дорозі. А чи не ловити колеса попереду машини.
Підшипник + ремкомплект з усіма сальниками і гумками і прокладкою + ще один сальник + гайка + болт треба замінити - коштує 1000 рублів з Японії.
Поміняю і ще 20 років буде бігати.
Я тільки одного не пойму як бруд (або це не бруд?) Потрапила на підшипник? І чому маслі не витікало, коли я його поміняв? Адже передній сальник, який стоїть на основному валу (насос) відразу побіг. Ось і масло текло у мене тому. Невже все так закоксовавшіеся?
Міняйте масло і стежте за сальниками. І ваші басік будуть довго бігати.
Чекайте звіту про встановлення всього нового.
Беріг себе.
Нас мало залишилося.
Повернутись до початку