Зняття двигуна в зборі з МКПП і раздаткой

Ні для кого не секрет, що зняти коробку на Рафіка без демонтажу двигуна вдається лише обраним. Більшість болтів і гайок відкрутити без нововізобретенних ключів не реально.К того ж є велика ймовірність вбити ліву подушку або відірвати будь-якої провід.
Я вирішив знімати двигун в одного в зборі. Причина - заміна зчеплення, заміна сальника і просто контроль стану попутного обладнання.
Тим хто зважитися робити це сам без підйомника можу порадити тільки дві речі:
- не робити одному, а з помічником (бажано під шафе інакше страшно)
- все записувати, замальовувати, маркувати.
Труднощі з якими в порядку складності доведеться зіткнутися:
1. Найголовніше - вага агрегату в зборі.
Без підйомника туговато. У мене вирвало зі стелі кріплення для лебідки. Благо не вбило. Довелося класти машину на підлогу, вивішувати двигун на дошках, а потім задирати кузов під стелю.
2. Коса двигуна
Без її зняття двигун не висмикнути. Лежить вона акуратненько між головкою і колектором. Все, що є на двигуні електричного - все в цій косі. Вона в добавок прикручена. І ще заходить силовими проводами в блок запобіжників. Найскладніше - це висмикнути роз'єми ззаду впускного колектора і датчик детонації. Я їх просто відрізав, а потім спаяв. Якщо зняти клапанну кришку - то процедура ставати легше.
3.Вакуумние трубки і шланги
Абсорбер, ЄДР, привід блокування Діффа, датчики підвищення хх, датчики тиску - все вакуум. Вихід один - маркувати кожну трубочку, чого я не зробив і тепер хрін знає що і куди.
4.Снятіе попутного обладнання
У моєму випадку все ускладнилося наявністю ГБО, купи обв'язок з реле для доп.оборудования, наявністю насоса грубки і багато чого ще по дрібниці. До того ж довелося злити масло не тільки з МКПП і раздатки, але і з двигуна. Злити тосол і Декстрон з ГУР. Бо зняти насос зміг тільки на знятому двигуні. Природно що полопвіну рідин просто упустив на підлогу.
5.Снятіе МКПП з раздаткой з движка
Важкі агрегати ... Дещо як знайшов все болти і гайки. До речі не всі були на місці. Спасибі Луганським сервісменам. Виявилося простіше зняти двигун з коробки ніж коробку з движка.

На все у мене пішло не поспішаючи 4 вечора. Дві години я спускав двигун на землю.

Тепер про те, заради чого це все ...
Зчеплення - гарне Valeo проїхало тисяч 30. Але я вже купив комплект Exedy, так що продам Валео кому треба. Собі поставлю нове. Вичавний теж під заміну.
Задній сальник коленвала не змінювали ніколи.
Половина болтів на з'єднанні коробка-двигун відсутні.
Люфт в передній лівій гранаті. Точніше він в коробці
Відмити нарешті двигун з заднього боку.
З того, що зламав сам по шляху:
-Відірвав купу дротів і трубок.
-Зламав болт на підрамнику.
-Наше багато чого під заміну по дрібниці

Коробку поки розкривати не хочу. Хочу перевірити через що погано встромляли передачі. Зчеплення хоч як мене віджималася повністю. Перевіримо.

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.