зняти генератор

Повідомлення від AleXRE

1. Підняти автомобіль на повну висоту
2. Зняти нижню кришку моторного відділення або бризговики двигуна справа
3. Зняти поліклинові ремінь
• Натягнути натягач поліклинового ременя за прилив (1) по стрілці і зафіксувати за допомогою інструменту KM-6349 (2)
- Зняти поліклиновий ремінь

Що можна використовувати замість KM-6349 не знаю, за місцем дивись з підручних засобів.

Розмір Торкс можеш сам подивитися заздалегідь, а краще купити набір - стане в нагоді.

+1 струму ще гайки від клем не забудь відкрутити одна начебто на 13, а друга на 10

1. підняти домкратом або на підйомнику? колесо знімати?
2. знизу два самореза не відпускають повністю кришку, захист знімати?
3. як послабити ремінь без каталожного інструменту?

Питань по "рукотворчество" дуже багато!

konalzak
заведи машину, дай попрацювати хвилин 5 і поторкай клему мінусову акумулятора. гаряча - зніми аккум, поклади якусь велику залізяку замість акумулятора, на неї клему і е. і молотком то місце, де мінусовій провід запресований.

ремонт Opel
CIM, заслінка рециркуляції, будь-яка електрика, Изитроником і інше.
Є Tech2. Є GM MDI.
Б / У запчастини.
+7 9O5 7II 8363

Повідомлення від AleXRE

Зрозумів про контакти на клемах Перше, що перевірив - змінив аккум, потім перевірив "нагрів" контактів (правда не простукував, тому що холодні) але прочітстіл наждачкою. Все-таки схиляюся до окислення (обриву) контакту на РР (тому що машин з МО).

ЗИ: міряв напругу нема на клемах, а на "свинцю" акумулятора при заведеному двигле.

Повідомлення від konalzak

загорілася лампа "зарядка АКБ"