Знімаємо бампер і фари на skoda fabia ii fl ремонт блог про skoda, audi, volkswagen, seat, porsche
Знімаємо бампер і фари на Skoda Fabia II FL
Приводи для зняття бампера можуть бути найрізноманітніші: заміна фар на лінзу або "Монте-Карло", установка сітки в дифузор або заміна решітки на тюнинговую. На жаль, приводом для моїх вправ стала розбита в ДТП фара. Довго мучив страхову і через "всього" три місяці вона розродилася виплатою. Яку витратив на закупівлю фари за спекулятивною ціною. Додатково вирішив у лівої фари починають зламане кріплення.
Для початку перерахуємо що стане в нагоді в нелегкій справі заміни фар:
- 1. Набір торксов. Взагалі, потрібні біти двох видів, але тому що я плутаюся в їх номерах скажу лише, що базового набору з 6 штук (Т20-Т40) точно вистачить.
- 2. Викрутка плоска і хрестова.
- 3. Ключ або головка на 10.
- 4. Підставка або другий домкрат не обов'язкові, але рекомендуються.
- 5. загальноавтомобільного приблуди типу балонніка або домкрата навіть не обговорюю.
Насамперед ретельно миємо арки коліс, пороги. бампер (знизу теж помити не заважає). Потім ставимо болід на зручне місце (в моєму випадку їм став гараж), врубаєм музяка, відкриваємо капот і приступаємо. Чисто теоретично, знімати підкрилки і навіть колеса не обов'язково. Достатньо лише відкрутити саморізи передньої частини локеров і, вивернувши колеса до упору, пролізти рукою до кріплення бампера. Я мав підступний план наліпити шумки на підкрилки, що стало причиною тотального Дербал морди.
Так ось, піднявши тачку на домкраті, впевнено знімаємо колесо, а потім відкручуємо все саморізи, які бачимо в колісної арці. Потім пару знизу під краєм захисту, ще пару під краєм бампера ... І знизу, в задній частині спідниці 4 великих самореза. Після чого знімаємо локер. Що, глина посипалася? Акуратніше, порожнину крила під Локерен забита родючим шаром з дороги!
Рішучим рухом висмикуємо краю нижньої решітки і виймаємо туманки, натиснувши на фіксатор. Під крайніми елементами решітки викручуємо по саморізи.
Повертаємося в арку колеса. Дивимося зсередини вперед і бачимо два гвинти в глибині крила. Дивно, як можна було придумати настільки нетехнологічними рішення. Напевно на ці нещасні чотири гвинтика приставлений окрема людина на конвеєрі, аж надто до них складно дістатися.
Фінальний акорд: під капотом на верху решітки радіатора два пістона (центральну частину підчепити і витягнути, потім висмикнути пістон цілком) і два гвинти під торкс побільше. Бампер відкручені, тягнемо краю трохи вниз, щоб відчепити від крил, а потім його можна зняти вперед.
Далі зовсім просто - підбита фара висіла на одному кріпленні з трьох. Зі знятим бампером витягти її не складає проблем. Засада трапилася з лівою фарою. Ще з минулого року у неї відірвано кріплення до "телевізору" і на полиці чекав свого часу ремкомплект. Прикол в тому, що кріплення виявилося не внутрішнє нижню, а зовнішнє (до крила) нижнє. Виправити косяк оперативно можливості ніякої, довелося замутити колгоспну поклейку поломатого кріплення (що, втім, не принесло результату).
Правильні підписи до номерів кріплень фар:
- 5J0998225E наружн. до ниж. ліве
- 5J0998226E наружн. до ниж. праве
- 5J0998225C внутр. нижн. ліве (до "телевізору")
- 5J0998226C внутр. нижн. праве (до "телевізору")
- 5J0998225D наружн. верх. ліве
- 5J0998226D наружн. верх. праве
З усією цією "красою" я проколупнути десь з пів-дванадцятого до чотирьох, природно ніякої шумки НЕ наклеїв. До купи полив дощ, через що робота набула зовсім цікавий антураж: зад мокне, на голову сиплються грудки бруду ... Ну і залишилося-то навісити все назад, ніж я і займався радісно матюкаючись, до шостої вечора. До речі, хто буде знімати фару, майте на увазі: кріплення при затягненихболтах болтах мають деяку свободу. Тому не затягуйте відразу - накиньте бампер, закрийте капот, подивіться. Швидше за все потрібно буде чуйна підрегулювати положення фари.
Що ще можна сказати? Радіатор за рік покрився шаром комах, бруду, рослин і пуху. Зверху зчистив щіткою (виявилося щось типу спресованого пуху) розбиратися як зняти зовнішній радіатор (або відігнути його чуйна) сил вже не було. Ну і якась тельбух правої туманки розвалилася, щось типу регулювання. Начебто на світло не впливає - поки заб'ю.
Регулювання світла фар виконується в офіційному сервісі за смішні гроші або в рамках інспекційного сервісу.