Жорсткість - каркас - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Жорсткість - каркас
Жорсткість каркаса в поперечному і поздовжньому напрямках забезпечується рамними стиками ригелів і розпірок з колонами. Стики здійснюються шляхом ванного зварювання арматурних випусків з колон з верхньої арматурою ригелів і балок. [1]
Жорсткість каркаса в поздовжньому напрямку забезпечується при невеликих висотах закладенням колон у фундаменти, а при великих висотах - вертикальними сталевими зв'язками між колонами в одному кроці колон температурного відсіку при залізобетонних колонах, а при сталевих колонах подовжня жорсткість каркаса при всіх висотах забезпечується зв'язками. [2]
Жорсткість каркаса в поперечному напрямку забезпечується роботою рам, в поздовжньому напрямку - вертикальними хрестовими зв'язками і розпірками по кожному ряду стійок рам. Функції горизонтальних зв'язків по покриттю для районів з сейсмічністю до 7 балів, виконують діафрагми жорсткості, утворені прогонами і профільованим настилом, які розташовуються по торцях будівлі і в осях розташування вертикальних зв'язків каркаса. Кріплення профнастилу до прогонів в зонах діафрагм жорсткості здійснюється самонарезающими болтами або дюбелями в кожній хвилі, а листів профнастилу між собою - комбінованими заклепками з кроком для сейсмічності до 7 балів - 500 мм. Для районів з сейсмічністю 8 і 9 балів встановлюються хрестові горизонтальні зв'язки по покриттю в торцях будівлі і в осях розташування вертикальних зв'язків каркаса. [4]
Жорсткість каркаса є важливим фактором у придушенні побічної дії випромінювання, але жорсткий каркас, отриманий на основі аліфатичних структур, чи не буде радіаціонноустой-чівим. [5]
Жорсткість каркаса значно вище, ніж у камер КСО-2УМ. [7]
Жорсткість каркасів або панелей, на яких зміцнюються випробовувані апарати, повинна також відповідати жорсткості кріплень, що зустрічаються в експлуатації. Удари і вібрації, що виникають при роботі приводів, не повинні передаватися випробуваному апарату. [9]
Жорсткість каркаса будівлі умовно може бути охарактеризована величиною пружних зміщень окремих точок каркаса під впливом тих чи інших силових впливів. Зазвичай представляють інтерес зміщення колон від кранових навантажень. [10]
Жорсткість каркасів випробувальних осередків повинна приблизно відповідати максимальної жорсткості кріплень, що зустрічаються в експлуатації. [11]
Жорсткість каркаса зовнішніх стін забезпечується надійним кріпленням підкосів. Заготівлю підкоса приставляє зовні до кутів сполучення стійок і обв'язок (верхньої і нижньої), розташованих по діагоналі, і розмічаємо місце сполучення її верхнього кінця. Торець верхнього кінця заготовки обрізаємо і заводимо па місце. Нижній кінець заготовки в цей час повинен стосуватися кута сполучення стійки з нижньою обв'язкою. [12]
Посилення жорсткості каркаса веде до підвищення температури плавлення. [13]
Кільце жорсткості каркаса шайби. располагаемое в горизонтальній площині поверху шайби, сприймає надлишковий тиск газу з верхньої половини висоти шайби і працює на осьовий стиск. Конструктивно кільце жорсткості може бути виконано наскрізного перерізу: пояса з прокатних швелерів і трикутної решітки з прокатних куточків. [15]
Сторінки: 1 2 3 4 5