Зчитування помилок самодіагностики mazda familia, 323
Останнє на форумі
(35 голоси, середнє 3.91 з 5)
Якщо у вас щось не працює, то почати слід саме з зчитування кодів помилок бортової системи самодіагностики. Виявляється, у наших розумних машин є така система, яка може виявити несправність електронного характеру (діагностикою підвіски вона не займається на жаль), просигналізувати водієві про наявність помилки лампочкою Check Engine (якщо лампочка є, вона є не на всіх моделях) і записати код помилки в пам'ять. Цю помилку можна вважати, розшифрувати її код і отримати інформацію про виявлену несправність.
Даний матеріал неодноразово перевірявся на різних автомобілях Mazda Familia і 323 покоління '98 -'03 років.
Увага! Якщо у вас Mazda Protege то зчитування помилок можна зробити тільки за допомогою ноутбука, сканера або установкою бортового комп'ютера. Способи, описані в даній статті, на жаль, для вас не підходять.
Отже, нам знадобитися стрілочний вольтметр і шматочок кабелю (дріт, скріпка) на перемички. Відкриваємо капот, знаходимо справа за стійкою діагностичний роз'єм
Вид на діагностичний роз'єм
Відкриваємо кришку і бачимо контакти
Провести діагностику можна за чотирма системам:
1. Двигун і трансмісія
2. ABS (антиблокувальна гальмівна система)
3. A / C (кондиціонер)
4. Air-Bag (система подушок безпеки)
Послідовність наших дій (МЕТОДИКА):
1. Шматком кабелю з'єднуємо GND (землю) і TEN (для діагностики двигуна і трансмісії), для інших варіантів землю і TBS, TAC, TAB відповідно.
2. Позитивний контакт стрілочного вольтметра з'єднуємо з "+" акумулятора а негативний контакт вольтметра з'єднуємо з роз'ємом FEN (для діагностики двигуна і трансмісії), для варіантів 2,3,4 замість FEN відповідно FBS, FAC, FAB.
2.1 Якщо у вас є лампочка CheckEngine то для діагностики двигуна і трансмісії вам досить замкнути GND і TEN. Вольтметр вам не потрібен!
2.2 Якщо у вас є лампочка ABS то для діагностики системи ABS вам досить поставити перемичку GND-TBS. Вольтметр вам не потрібен!
2.3 Якщо у вас на приладовій панелі є лампочка у вигляді подушки безпеки, вам досить поставити перемичку GND-TAB. Вольтметр вам не потрібен!
3. Якщо ви використовуєте вольтметр, включайте запалювання і біжіть дивитися на стрілку напруги вольтметра. Якщо у вас є відповідна лампочка і вольтметр ви не використовуєте - сідайте в машину, включіть запалення і дивіться на лампочку.
4. Дивимося на вольтметр (а хтось на лампочку), якщо помилки присутні - стрілка вольтметра буде відхилятися даючи довгі і короткі імпульси по 12В, а лампочка блимає - так само довгими або короткими спалахами.
Розшифровка коду помилки
Імпульси бувають довгі і короткі. Значення кожної позиції в коді від 0 до 9. Коди помилок двигуна і трансмісії 4-значні. Коди помилок інших систем 2-значні.
Правило розшифровки 4-значного коду: якщо після довгого імпульсу немає короткого - це нуль. Якщо після довгого є короткі імпульси - це стільки, скільки коротких.
Вольтметр (лампочка) видав послідовність імпульсів: 1 довгий, пауза, 1 довгий, пауза, 3 коротких, пауза, 1 довгий, пауза, 2 коротких, пауза, 1 довгий, пауза, 8 коротких, довга пауза, і все повторилося спочатку.
Виходить код 0328 (розшифровка "високий рівень сигналу датчика детонації").
Наприклад, при поломці АКПП може бути такий код: 1 довгий, 1 довгий, пауза, 7 коротких, пауза, 1 довгий, пауза, 3 коротких, пауза, 1 довгий, довга пауза. Таким чином, отримуємо код 0730 ( "некоректне передавальне відношення в автоматичної трансмісії").
Правило розшифровки 2-значного коду: довгий - десятки, короткий - одиниці.
1. Лампочка моргнула коротко 5 разів - код помилки 05.
2. Лампочка моргнула 1 довгий, 2 коротких - код помилки 12.
Коди помилок можна подивитися в цій статті:
або знайти в Інтернеті:
Іноді ще називають "обнуленням комп'ютера". Мається на увазі комп'ютер, керуючий роботою двигуна та інших систем в автомобілі та його налаштування. Під "обнуленням" розуміється скидання знайдених помилок і адаптаційних налаштувань блоку управління, таких як настройки під октанове число бензину який ви використовуєте або манер перемикання передач, якщо у вас автомобіль з АКПП.
Скидання помилок проводитися: відключенням негативної клеми акумулятора, потримавши педалі гальма не менше 20-ти секунд.
Матеріал, що використовується для підготовки статті:
Використання матеріалів даної статті без посилання на першоджерело заборонено