Збільшився витрата палива, в чому причина
Об'єктивних, або не залежать від водія причин зростання палива налічується десять. Перша - так зване пізнє запалювання. Важко повірити, але зміщення кута випередження запалювання хоча б на один градус провокує зростання споживання палива мотором на 1 відсоток. А якщо кут зміститься більше, ніж на один градус - відповідно зросте і відсоток збільшення витрати палива. Такий же ефект нададуть і зазори в свічках запалювання. Якщо порушено мінімальна відстань між центральним і бічним електродами свічки, то алгоритм їх роботи порушується, що тягне за собою збільшення споживання пального на 4 відсотки.
Ще однією причиною збільшення паливного «апетиту» мотора може стати ... низька температура «охлаждайкі». Так-так, якщо температура охолоджуючої рідини виявиться нижче, ніж передбачається технічними характеристиками, це призведе до зростання витрат до 10 відсотків. А все тому, що для прогріву двигун автомобіля буде використовувати більше палива.
Причинами ненажерливості мотора також можуть бути різні неполадки в його конструкції. Наприклад, відомі випадки, коли витрата палива зростав через зношування вузлів циліндропоршневої групи, кривошипно-шатунного механізму або механізму газорозподілу. Наприклад, при зносі циліндрів в них знижується компресія, потужність двигуна падає, а для її відновлення доводиться частіше подгазовивать - ось вам і перевитрата палива.
Коли ж зношується механізм газорозподілу (наприклад, витягується зубчастий ремінь і зношуються зубчасті шківи), циліндри двигуна втрачають герметичність і відбувається зниження тиску на початку такту розширення і в кінці такту стиснення, що знову-таки веде до зменшення потужності двигуна. А як її відновити? Правильно, частішою подачею палива - ось вам і зростання паливного «апетиту».
Крім цих поломок, до збільшення витрати пального можуть привести забруднення (закоксовиваніє) паливних форсунок і їзда з забитим брудом повітряним фільтром. У першому випадку, який виникає через часті заправок авто паливом низької якості, в камеру згоряння циліндра потрапляє мало пального, отже, ефективного його згоряння і утворення достатньої енергії мотора не відбувається.
У другому випадку ефект практично той же, тільки через забруднене повітряного фільтра в двигун надходить менший об'єм повітря, ніж необхідний для повного згоряння паливно-повітряної суміші.
До тих же об'єктивних факторів росту палива можна віднести недостатній тиск в шинах. знос механізму зчеплення (через що доводиться робити перегазовки), що не відрегульовані правильно кути установки коліс. Буває, що зрослий паливний «апетит» машини провокують збої в роботі датчиків електронного блоку управління двигуном (ЕБУ). Наприклад, некоректна робота датчика положення дросельної заслінки призведе до того, що ЕБУ сприйме помилковий сигнал про те, що паливно-повітряна суміш збіднена, і подасть в камеру згоряння більше палива.
Випадок другий - перевантаження авто. Плюс центнер до дозволеної виробником максимальному завантаженні машини (це ж стосується установки на авто всякого роду кунгов, обважень, спойлерів), і витрата палива збільшується на 10-40 відсотків. Солідні цифри, чи не так?
Третій випадок - їзда «стрибками», тобто від різкого прискорення до не менш різкого гальмування. При такому агресивному стилі їзди «серце» автомобіля постійно відчуває навантаження, які ведуть до збільшення споживання палива. І, нарешті, ще одна поширена суб'єктивна причина - робота автомобільної електроніки (магнітоли, кондиціонера) або постійно включені освітлювальні прилади. Тут витрата палива може виростати від 7 (при постійно діючої магнітоли) до 15 (якщо кондиціонер вашого авто працює постійно на граничній потужності) відсотків.
Знаючи про всі причини, які породжують неміряні паливний «апетит», можна вжити певних заходів. По крайней мере, ті, які усунуть суб'єктивні чинники, що ведуть до підвищеної витрати пального вашого автомобіля.