зарядка знарядь

15 проектів малих суден для прогулянок і туризму. Будь-яке з них, якщо ви володієте достатніми навичками в роботі з деревом, можна побудувати самостійно на домашній судноверфі.

Технічний прогрес в криголамному флоті за коротку історію його існування (близько 100 років) величезний. Хоча криголам як самостійний тип спеціалізованого судна вже цілком сформувався, можливості його вдосконалення ще далеко не вичерпані.

Відомості про підводні човни, їх ракетах і торпеди, що стояли і стоять на вооруженііУкаіни і Радянського Союзу. Дані розділені по етапах розвитку підводного флоту

зарядка знарядь

Уже говорилося, що зарядну камору із заздалегідь приготованим зарядом вводили в стовбур Бомбардьє ззаду. У перших гармат заряд поміщали в оболонку з шовкової або фланелевою тканини і заштовхували її в дуло. Потім в стовбур забивали пиж з пеньки, ядро ​​і другий пиж. Іноді в стовбур закатували відразу два ядра, одне на інше, або гартоване ядро; в останньому випадку між пижами і ядром додатково ставили мокрі пижі.

Близько середини XVI ст. в вживання входять картузи - полотняні мішки з зарядом пороху. Іноді картузи (рис. 508, а)

'Для цього на внутрішній стороні клямса проти середини порту був зроби круглий виріз - окраєць.

виготовляли з міцного картону. Зберігали їх в циліндричних посудинах - Кокорєв, кришки яких кріпили на кінчиках (рис. 508, Ь). Кокорєв фарбували в червоний колір і ставили в ящиках

Мал. 508. Гарматне постачання і снаряди: а - картуз; Ь - КОКОР (картузного КОКОР); з - прібойнік; (І - прібойнік і банник з троса; е - кдоц; і - банник; § - пижовнік; Ь - Шуфля; і - про-травник; 1 - ріг для пороху; т- ґнотовий пальник; п - бочонок для гнотів; про - дерев'яні правила; р - залізні правила; д - дерев'яне відро; г - бойовий ліхтар; 5 - полуядра на штанзі (кніпелі); і - ланцюгові ядра; і - картечний циліндр; V - картузного ліхтар; 2-подвійний картуз (більший - з порохом, менший - з зарядом картечі).

на стелаж поруч зі зброєю. У канал ствола забивали спершу картуз, потім пиж з сіна або лика, дерев'яну пробку, ще один пиж і, нарешті, ядро. Щоб порох, пижі і дерев'яну пробку можна було забити щільніше, застосовували прібойнік - древко з циліндричним потовщенням на кінці (рис, 508, с). На англий ських судах в якості рукоятки прібойніка використовували шматок жорсткого троса, який можна було згинати, завдяки цьому каноніри могли заряджати знаряддя при зустрічі з ворогом, перебуваючи в укритті (рис. 508, d).

Для чищення стволів гармат служили: клоц - циліндрична щітка з щетини, насаджена на довгий шток і служила для чищення каналу ствола (рис. 508, е), і банник - шток з дерев'яним циліндром, обшитий хутром, зазвичай баранячим (рис. 508, f ). Часто банник кріпили на протилежному кінці прібойніка.

Для видалення пеньки або залишків пижів використовували свого роду штопор - пижовнік (рис. 508, d), а для розрядки знаряддя, т. Е. Для витягування ядра і картуза, застосовували Шуфля - велику циліндричну ложку (рис. 508, h).

Протравника - голкою, забезпеченою поділами і ручкою через запальний отвір протикали картуз і таким чином звільняли шлях для воспламеняющего пороху (рис. 508, І). Це був особливий невеликий порох, який насипали в запальний отвір з порохового роги (рис. 508, 1). Підпалювали порох гнітом (шнуром з пеньки, вареної в воді з сіркою і селітрою), укріпленим на гнотовим пальника - дерев'яному штоку з обмотаним навколо нього гнітом. Пальник, на кінці якого було залізне вістря, зазвичай встромляли в палубу поряд з канонірами (рис. 508, ш).

Гніт зберігали в діжці (рис. 508, п) з латуні або міді зазвичай з двома отворами з боків (в них і просували гноти). Верхній отвір служило для виходу газів, за нижню часто підвішували піднос.

Горизонтальну наводку гармати виробляли за допомогою дерев'яних правил, що служили важелями для пересування задньої частини лафета (рис. 508, о). Для наведення по вертикалі застосовували невеликі залізні правила, якими піднімали казенну частину гармати (рис. 508, р). Домігшись потрібного положення стовбура, правила замінювали дерев'яним клином.

На кожне знаряддя належало два відра: в одному зберігали пижі і дерев'яні пробки, в іншому, так званому бойовому, перебувала вода для гасіння вогню, який міг запалити порох, або для охолодження каналу ствола (його протирали банником, змоченим у воді) (рис. 508, q).

Під час нічного бою по бортах між знаряддями вішали ліхтарі, які теж називали бойовими (рис. 508, г).

Снаряди. Найчастіше в судновий артилерії застосовували залізні ядра, діаметр яких був трохи менше діаметра каналу ствола. Для руйнування вант і щогл використовували розрізні ядра, або кніпелі (італ. Angeli - ангели), що складалися з двох полуядер, з'єднаних залізною штангою (рис. 508, s). До 1830 р існували ланцюгові ядра - два ядра, з'єднані шматком ланцюга (рис. 508, t). Крім того, в якості снарядів використовували циліндричні оболонки, наповнені кулями або ж корисними шматками (картеччю) і встановлюються перед ядром; «Виноградну» картеч, що складається з маленьких куль, обгорнутих в тканину і з'єднаних між собою рослинним кінцем (рис. 508, ц-z), і розжарені ядра. Останні раскалівалі в спеціальних невеликих печах на судах, тому вони становили велику небезпеку для самого судна, і застосовували їх рідко.

На кожне знаряддя належало 60 ядер, 10 кніпелей і 10 картечних зарядів. Ядра зберігали в невеликих огорожах з дощок або товстого троса або на невеликих консолях, розташованих збоку від знаряддя.

Мал. 509. Судова мортира XVII в. а - мортира; b - бомба з запалом з дерев'яною трубки.

В кінці XVni в. правда, без великого успіху, застосовують порожнисті ядра - вибухають гранати. Це були пустотілі кулі, наповнені картеччю і порохом; особливий детонатор, запалювали при пострілі, викликав вибух пороху в гранаті при її падінні.

У 1784 р англійцем Е. шрапнелі були винайдені розривні снаряди, наповнені круглими кулями. Ці снаряди, які стали називати по імені винахідника шрапнеллю, певною мірою походять від бомб, які метали мортири. Бомби застосовувалися для стрільби навісним вогнем і представляли собою великі пустотілі ядра, наповнені порохом, з воспламенителем - дерев'яної трубкою з гнітом. Гніт підпалювали, і бомбу за вушка, укріплені на оболонці, опускали в мортиру ^. Пізніше їх стали опускати в дуло мортири, що не підпалюючи гніту: він запалав під час вибуху заряду в знарядді (рис. 509).

^ К. І. Самойлов. Морський словник. М.-Л. Воениздат, 1939, т. I, с. 265; «. Гранати були подібні бомбам і відрізнялися від останніх лише відсутністю вушок, а крім того, були легше вагою (не більше одного пуда) ».

Мортири були широко поширені в сухопутних військах, а на судах їх довго не застосовували. Тільки в 1682 р француз Р. Елізагара запропонував будувати спеціальні судна, озброєні мортирами, які отримали назву бомбардирські галіот.

Мал. 510. Установка мортири на бомбардирському судні.

Це були маленькі, але дуже міцні суденця з грот і бізань-щоглами, а на місці фок-щогли стояла міцна платформа з двома мортирами. Англійські бомбардирські суду мали три щогли, між якими встановлювали мортири на повертаючи-ющ, іхся платформах (рис. 510) Ч