Зарядка акумулятора машини
Як перевірити заряд акумулятора?
Для виконання цієї роботи необхідно зробити мінімум маніпуляцій. Так, можна виділити два найбільш ефективних способу:
1) Провести вимірювання напруги на клемах АКБ за допомогою звичайного мультиметра (для ненавантаженого акумулятора нормальний параметр - близько 12,6-12,7 Вольт, для навантаженого - 12,0-12,3 Вольта);
2) Виміряти щільність електроліту. Дану роботу можна зробити за допомогою спеціального приладу ареометра. Щільність електроліту у повністю зарядженої батареї складає близько 1,28 гр / куб. см. При зниженні щільності до значення 1,2 гр / куб. см можна говорити про розряді АБ на 50%. Робити висновки про повного розрядження акумулятора можна робити в тому випадку, коли щільність опустилася до рівня 1,0-1,1 гр / куб. см.
Не лінуйтеся перевіряти ємність у всіх банках акумулятора. Навіть незначні на перший погляд відмінності в показниках (0,1-0,2) можуть свідчити про наявність певних проблем з АБ. В результаті може знадобитися повна заміна акумулятора.
Як правильно заряджати акумулятор?
Багато новачків бояться самостійно заряджати акумулятор. Насправді ж, нічого складного в цьому немає. Все, що необхідно - якісне зарядний пристрій, здатний перетворювати змінний оперток в постійний. Одним з елементів зарядних пристроїв є варіатор, за допомогою якого можна проводити регулювання основних параметрів - сили струму і напруги. Крім цього, навіть у самого простого ЗУ має бути інформаційне табло і сигнальні лампи, які б сповіщали про наявність факту підзарядки. Хотілося б відзначити, що для «оживлення» стандартного 12-ти вольта необхідно використовувати зарядний на 16 Вольт.
Щоб зарядити АКБ зовсім не обов'язково знімати її з транспортного засобу - зробити це можна на «рідному» місці - досить зняти клеми. Попередньо приберіть з клем всю наявну пил і бруд, перевірте наявність течі, пошкоджень і тріщин на акумуляторі.
Якщо акумулятор обслуговується, необхідно відкрутити все пробки і подивитися на колір електроліту. Повна прозорість - це норма, а наявність пластівців і темний колір - головне свідчення замикання пластин або наявності короткого замикання. Якщо проблем з акумулятором не виявлено можна переходити до процесу зарядки.
Особливості та основні способи підзарядки акумулятора
До зарядці можна приступати тільки після проведення описаної вище перевірки. При цьому з метою безпеки всі роботи бажано виконувати в рукавичках. Спочатку підключіть виведення зарядного пристрою до клем (з урахуванням полярності), а потім включайте зарядний пристрій. Методів зарядки акумулятора безліч, але основних п'ять:
1) Застосування постійного струму. Особливість даного методу в тому, що весь період зарядки необхідно стежити за рівнем струму. Зокрема, для зарядки 60-ти амперного акумулятора знадобиться близько 20 годин часу. Спочатку виставляєте ток на рівні 6 ампер, а потім зменшуєте до рівня 3-4 ампер. Як тільки напруга досягне 15 Вольт, перевірте силу струму (вона повинна бути не вище 1,5 Ампер). Варто відзначити, що на заключному етапі подзярядку може виділятися великий обсяг газу, що є основним недоліком даного способу. Як наслідок, процес не можна пускати на самоплив;
2) Застосування постійної напруги. Рівень зарядного напруги безпосередньо залежить від величини заряду самої АКБ. Даний метод на сьогоднішній день є одним з найбільш безпечних і сприятливих для акумулятора. Можна сміливо ставити виріб на зарядку і залишати його без нагляду. Як тільки АКБ повністю заряджена, загоряється спеціальний індикатор. Залишається лише перевірити рівень напруги (норма - 14,4 Вольта);
3) Більша частина популярних зарядних пристроїв працює на комбінованому принципі, коли використовується два описаних вище методу. Спочатку заряд здійснюється постійним струмом, а потім - постійною напругою. Пристрої, що працюють на такому принципі, повністю автоматичні і автолюбителю не обов'язково брати участь в процесі. Як тільки проведена повна зарядка, пристрій відключається;
4) Швидка підзарядка. Якщо необхідно швидко зарядити АБ, можна використовувати один цікавий метод. Спочатку з акумулятора знімаються клеми, очищаються і приєднуються клеми підзарядного пристрої (природно, з урахуванням полярності). Струм ставиться на максимальний рівень (близько 20 Ампер). У такому режимі акумулятор необхідно тримати близько 20 хвилин. Після цього АКБ повертається його на авто (двигун повинен завестися).
У даного методу є кілька особливостей. По-перше, його не бажано застосовувати часто, адже можна швидко «вбити» акумулятор. По-друге, при глибокому розряді АКБ метод даремний (підзарядка не дасть ніякого ефекту).
5) Глибокий заряд акумулятора. Якщо є час, то краще повністю зарядити АКБ свого автомобіля. Цей варіант є найбільш щадним. Так, рівень струму виставляється мінімальний. Час зарядки - близько 10 годин. При необхідності заряд можна виробляти і більш тривалий термін. Припиняти процес необхідно тільки по завершенню зарядки акумулятора. Контролювати цей факт можна по дисплею, стрілочному покажчику або іншої індикації.
Основні заходи безпеки
Заряд автомобільного акумулятора - це досить небезпечна процедура, тому дотримання ряду заходів безпеки є обов'язковим: - по-перше, під час виконання робіт необхідно користуватися спеціальними рукавичками (обов'язково хімічно стійкими) і окулярами;
- по-друге, курити, щось підпалювати під час зарядки АКБ заборонено. Іскріння приладів також необхідно виключити;
- по-третє, роботи повинні проводитися в добре провітрюваному приміщенні. Здійснювати підзарядку будинку заборонено. Причина - виділення великої кількості отруйних речовин, які можуть привести до отруєння організму;
- по-четверте, підзарядка повинна здійснюватися через спеціальний автомат, щоб в разі короткого замикання відбувалося миттєве відключення живлення.
Особливості «прикурювання» акумулятора
Бувають ситуації, коли АКБ вашого автомобіля відмовляється працювати прямо в дорозі, де немає можливості провести хоча б найменшу підзарядку. Тут уже врятує «прикурювання» від іншого акумулятора. Як же правильно діяти. Розглянемо алгоритм:
- по-перше, припаркуйте авто з потерпілим акумулятором впритул з машіной- «помічницею»;
- по-друге, щоб уникнути мимовільного руху поставте ручник, вимкніть в машині всі споживачі електричного струму;
- по-третє, з'єднайте товстим мідним дротом плюсові дроти акумуляторів;
-по-четверте, під'єднуєте інший провід до мінуса цілого акумулятора. З'єднання «мінуса» з клемою розрядився акумулятор заборонено, адже в цьому випадку ціла АКБ також може постраждати;
- по-п'яте, перевірте стан проводів (вони не повинні стосуватися рухомих частин);
- по-шосте, тепер заводите машину «помічника» і потримайте 10-15 хвилин авто заведеним. Після цього можна пробувати заводити своє авто. Якщо не вийшло, то всі маніпуляції проводиться повторно.
Додаткові рекомендації по зарядці автомобіля:
- не "прикурюйте» від іншої машини, якщо на вулиці температура нижче 15 градусів морозу;
- не торкайтеся до проводів (можна отримати сильний опік);
- виконуйте процедуру прикурювання тільки при впевненості в повній справності розрядженою АКБ. В іншому випадку є ймовірність вибуху;
- не варто намагатися «прикурити» позашляховик від невеликого малолітражного автомобіля з малоємкі акумулятором (це його «уб'є»);
- вся процедура повинна виконуватися за допомогою спеціальних проводів товстого перетину. Крім цього, провідники обов'язково повинні бути гнучкими, зі спеціальними зажимами на кінцях;
- пам'ятайте, що виробники офіційно забороняють прикурювати, тому в разі невдачі можна залишитися без гарантії на автомобіль.
Обов'язково враховуйте рекомендації, наведені в цій статті, і тоді акумулятор вашого автомобіля прослужить дуже довго.