Заміна зламаного болта блоку шестерень v передачі і зх без зняття кпп

Uriy:
У моєму авто (ВАЗ 21053) зламався болт кріплення блоку шестерень V передачі і заднього ходу. Чи вийде його викриття з КПП і поставити новий, не знімаючи КПП з автомобіля?
DonPedro:
(Uriy писал (а): «новий, не знімаючи КПП з автомобіля?»)
немає
Uriy:
Якщо не можна відремонтувати, не знімаючи коробки, то чи можна їздити з такою поломкою?
DonPedro:
Відповідь та сама: НІ. Вірніше не так, можна, але будеш їздити недовго.

DonPedro писав, що замінити болт без зняття і розбору КПП нереально, але у мене вийшло! ;)

Що мені для цього знадобилося:
1. новий болт;
2. нова заглушка;
3. шуруповерт, насадка для саморізів і саморіз;
4. пасатижі;
5. УШМ (болгарка) «маленька»;
6. набір ключів і головок для зняття траверси і подушки КПП і карданного валу;
7. ємність під старе масло, «свіже» масло, шприц або нагнітач для заливки масла в КПП;
8. магнітний «доставатель» (при його наявності пункти 9 і 10 не потрібні);
9. «Супер клей»;
10. магнітний тримач для біт;
11. герметик;
12. домкрат;
13. бажано яма або естакада;
14. віра в себе;
15. прямі руки.

На все у мене пішло близько двох з хвостиком годин. Насамперед я злив старе масло з КПП. Потім зняв траверсу і подушку КПП. Траверса ніяких проблем не доставила, а подушку від коробки найпростіше відкрутити маленької тріскачкою з головкою на 13 мм:

Заглушка болта ну ніяк не хотіла піддаватися на відносно мирні домовленості, і мені довелося вкрутити в неї шуруп, потягнувши за який я її і витягнув. Закручуючи саморіз, намагайтеся потрапити максимально близько до центру заглушки щоб кінцем самореза не пошкодити сепаратор підшипника!

«Винуватець торжества» - болт (22) виймається пальцями. Для викручування уламка болта з проміжного вала (25) КПП з болта М10 відповідної довжини був «винайдений» такий інструмент:

Уламок викрутився без будь-яких серйозних зусиль, але залишився в «тілі» блоку шестерень п'ятої передачі і заднього ходу (23) між проміжним валом (25) і «сходинкою». Для вилучення уламка з «полону» мені дуже знадобився б магнітний «доставатель» типу такого:

Так як у мене його не було, то довелося винаходити і його. Для цього довелося пожертвувати магнітним утримувачем для біт. Пиляти його потрібно акуратно, не зачепивши магніт:

Для того, щоб магніт надійно тримався на болті, болт був «оторцьовані» болгарочкой. На рівний торець болта капає «Супер клей» і приклеюємо магніт. Слідкуйте за тим, щоб ні на торці болта, ні на площині магніту не було масла!

Після висихання клею я приступив до самої веселою частини пригоди - полювання на уламок різьбової частини болта. ... Це було щось! Уламок болта ніяк не хотів виходити назовні, постійно чіпляючись за «сходинку» всередині блоку шестерень! Після півгодини боротьби з маленькою але «шкідливої» залізякою, удача мені посміхнулася: з «болтом-доставателем» з надр коробки був витягнутий і шматок зламаного болта!

Збірка не відрізняється особливою складністю і ніякого інтересу не представляє, тому буду лаконічним:
1. закрутив новий болт;
2. змастив край заглушки герметиком і забив її на місце;
3. поставив подушку і траверсу;
4. закрутив зливну пробку;
5. відкрутив задній кінець карданного валу, піднявши домкратом ліву сторону автомобіля, залив масло, закрутив заливну пробку і повернув «кардан» на місце;
6. зняв Ниву з домкрата, навів порядок, завів, прокотився ...
7. відчув глибоке задоволення від виконаної роботи.