Заміна сіточки бензонасоса на калині, фото і відео, ціна

Стійку, надійну, безперебійну роботу мотора Лади Калина забезпечує комплекс систем, найбільш значущою з яких є паливна система.

Вона включає в себе безліч механізмів, що діють злагоджено, які взаємодоповнюють один одного, тому, коли з робочого ладу виходить навіть найменша деталь, це негативним чином позначається на роботі всієї паливної системи.

Сьогодні ми поговоримо про те, як замінити сіточку бензонасоса на Калину, а також розкриємо найбільш важливі питання, що стосуються бензонасоса. Отже, поїхали.

Що таке бензонасос

Бензонасос є ключовою складовою частиною системи харчування, в його робочу задачу входить безперебійна, своєчасна подача пального в систему.

У кожній моделі конструкція і місцезнаходження бензонасоса унікальні, у Лади Калини, це пристрій розташований в протилежній стороні від силового агрегату.

З одного боку, таке розташування дозволяє виграти в технічних можливостях машини, але з іншого, потрібно більш потужна робота пристрою, ніж у моделей, в яких бензонасос розташований ближче до двигуна.

Для того, щоб бензонасос у Калини справлявся зі своєю роботою, він представлений в електронному вигляді. Його перевагами є:

• простота конструкції;
• хороша подача пального;
• безпеку.

Але, як того варто було очікувати, електрика у Калини поки що не є сильним місцем, вона часто виходить з ладу, що є головним мінусом.

Крім того, в число недоліків бензонасоса Лади Калини входить підвищений рівень шуму, чутливість до якості бензину, а також той факт, що він потребує охолодження.

Питання з якісним бензином в нашій країні, на превеликий жаль, до сих пір залишається не вирішеним, це є однією з причин, чому паливна система Лади Калини виходить з ладу.

Забиваються фільтри, що порушує роботу всього механізму і в підсумку, призводить до відмови насоса.

Ось чому фільтри, або, як їх ще називають, сіточки, необхідно регулярно міняти.

Про це ми і поговоримо, але перш, давайте розберемося, а які ж бувають несправності у бензонасоса Калини?

• Однією з найбільш частих несправностей насоса є швидке зниження тиску після того, як запускається мотор. Цей факт говорить про серйозні порушення, які можуть бути спровоковані або дефектом клапана, або поломкою регулятора рівня тиску, цілком можливо, що забилися і форсунки. Різке падіння тиск призводить до проблем в запуску двигуна, що, якщо не виправити поломку, і зовсім може привести до виходу двигуна з робочого ладу.
• Трапляється і так, що двигун втрачає в потужності, або зовсім, движок не заводиться, хоч на холодну, хоч на гарячу. Все це трапляється в разі, коли рветься мембрана або пружина, зношується шток або відбувається засмічення фільтрів, причому, останнє відбувається частіше, ніж що-небудь інше.
• У будь-якому випадку, виявивши, що з паливною системою щось не так, слід перш за все перевірити стан фільтрів, тому що вони, через неякісного бензину, засмічуються досить швидко, і, краще міняти їх своєчасно, не чекаючи проблем. Тепер про те, як самостійно поміняти сіточку від насоса.

Міняємо сіточку своїми руками

Отже, сіточка розташована в бензонасосі, змушена постійно контатіровать з пилом і брудом, адже сам насос знаходиться між кріслами, і на його корпус постійно осідає пил.

Ось чому досвідчені автомобілісти не лінуються час від часу протирати вологою ганчіркою корпус насоса, щоб уникнути несвоєчасного засмічення системи.

Для заміни сіточки потрібно пройти кілька етапів:

1. Найперше, що ми робимо - це купуємо новий фільтр.
2. Піднімаємо задні крісла для того, щоб забезпечити доступ до насоса.

Відкручуємо чотири кріплення на кришці люка до насоса і прибираємо її в сторону.

Акуратно знімаємо шланги. Вони демонтуються наступним шляхом: натискаємо на фіксатор (можна скористатися викруткою) і піддягаємо (інший викруткою) по стрілці сам шланг. Розумно співставляти свої сили, щоб не зламати тендітні деталі і знімаємо шланг. Відстібаємо роз'єм.

Ретельно протираємо насос від пилу і продовжуємо розбирати конструкцію. Демонтуємо стопорне кільце. Відразу попередимо, кільце знімається важко, тут доведеться потрудитися або навіть скористатися молотком, але знову ж таки, не перестарайтеся.

Витягуємо насос (щоб не залити салон бензином, підстеліть якусь непотрібну ганчірку).

Перша частина роботи завершена. Приступаємо до самої основної її частини, розбиранні насоса:

1. До насоса приєднані датчик і дроти, треба від'єднати їх.
2. Слідом скидаємо трубку забору і відгинаємо фіксатори (їх 4 штуки), для того, щоб зуміти зняти стакан.
   
3. Перевіряємо стакан на наявність бруду, якщо така є, чистимо.
4. А тепер робимо те, заради чого ми і провели таку масштабну роботу - знімаємо сіточку. Зазвичай вона виглядає моторошно. Але не варто лякатися, просто міняємо її на нову і збираємо систему в зворотному порядку.

Автомобілісти радять проводити таку роботу кожні 45 000 - 50 000 км. пробігу, це як раз той час, за яке сіточка Калини зношується. Звичайно, ця робота відноситься до розряду запорошених, але, в принципі, вона не така складна, як здається, її цілком можна виконувати в поодинці, за півгодини - годину.