Заміна шруса, фото-звіт!
-Всім Доброго времени суток, впевнений з цим звітом заощадите гроші, якщо будете робити самі!
-і так почну!
інструмент:
-гайкові ключі №13; №18
-головки на комірець №13; №17; №30;
-комірець з довгим важелем (використовувати можна трубу)
-інструмент для затиску хомутів (використовував пасатижі)
-молоток;
-домкрат;
-металева щітка;
-монтажка.
-при наявності гараж з ямою або підйомник, але можна і без нього, не дуже зручно але можна зробити дану операцію!
-сам ШРУС, я взяв SKF VKJA3011, Ruvile-міняю щороку-набридло!
в комплект входить все необхідне, а саме сам ШРУС; пильовик; 2-хомута для кріплення маленький великий, стопорне кільце, розпірна втулка, регулювальна шайба, мастило.
-що здивувало сам ШРУС вже був набитий грунтовно мастилом!
-почнемо:
-Ставимо машину на швидкість, підкладаємо під машину спереду упори, щоб не покотилася;
-Беремо комірець, головку №30 і зриваємо ступичні гайку, вона закручена повинна бути із зусиллям 265Нм-так що попотіти доведеться, для цього я використовував трубу яку одягнув на комірець!
-далі головкою №17 зриваємо колісні болти;
-піднімаємо машину;
-знімаємо колесо;
-ставимо під машину упор, щоб не впала, я використовував колесо і дошку;
-відкручуємо ступичні гайку;
-беремо щітку очищаємо з гайки кульової опори бруд, і з трьох гайок кріплення кульової опори до важеля, беремо WD-40 або будь-яку іншу проникаючу рідина і обробляємо гайки і болти!
-через деякий час приблизно 5 хвилин, ключем №18 відкручуємо гайку кульової опори;
-беремо в руки молоток важкий і монтажку, монтажкой створюємо напругу, тобто відгинаємо важіль в низ і сильними ударами молотка б'ємо по вуха кріплення кульової опори!
-потім розуміємо, що молоток не надто важкий і однією лівою рукою не можна підсунути монтажку і створити значну напругу, тоді ...
-беремо ключ №13 і відкручуємо 3 болта, кріплення кульової опори і вибиваємо підставу опори з важеля!
-відводимо убік стійку і вивільняє ШРУС з підшипника;
-далі знімаємо гумовий чохол, беремо в руки молоток і збиваємо ШРУС з приводного валу!
-очищаємо від старого мастила шліци і приводний вал від бруду, одягаємо хомут маленький, потім пильовик!
-потім регулювальну шайбу, що регулює зрозуміти ну ні як не можу-так називається!
-потім розпірну втулку, конусом в шрус!
-потім стопорне кільце!
-далі набиваємо ШРУС мастилом рясно, я трохи насаджував на вал і здійснював вдавлюючи мастило, якщо у вас сухий ШРУС, в моєму випадку ШРУС був уже набитий, але я все одно додав!
-коли шрус готовий до установки, накручуємо стару гайку на ШРУС, центруем його і одягаємо його на шліци і ударом молотка насаджує його на приводний вал!
-далі затискаємо хомути, я використовував пасатижі!
-далі вставляємо ШРУС в маточину і наживляємо гайку маточини!
-чому наживляємо, тому, що вам належить потрапити підставою кульової Опри в важіль, щоб у вас був хід маточини в горизонті, головне застромитися, потім ударами молотка його можна осадити на місце!
-час витрачений на заміну приблизно 40 хвилин!
P.S: Є варіант не відкручувати кульову опору, а відкрутити стійку від кулака, але тоді ви відразу потрапляєте на сход-розвал!
-Всім Удачі на дорогах, сподіваюся кому то даний пост буде корисний!