заміна шлейфу

Ще при покупці авто, зауважив що не працює підрульовий пелюстка на зниження передачі. Я тоді подумав що якась дрібниця, на зразок хреново контакту на самому пелюстці і не сильно надав цьому значення. Довгий час мене муляла ця несправність, хоча і не користуюся пелюстками. І ось нарешті, через два роки володіння Lex-му я таки вирішив розібратися з даною проблемкою. Скинув подушку безпеки, взяв тестер і продзвонив контакт пелюстки, пелюстка в поряде. Вердикт - шлейф.После збірки керма на місце, відмовив і другий пелюстка, точніше шлейф перестав його відеть-). Ну все, з одним неробочим пелюсткою куди ще не йшло, а ось з двома неробочими ніяк! -) "Тепер однозначно поміняю!" - вирішив для себе. Поїхав в магаз за шлейфом, є в наявності - Ура. Ціна в районі 120 уе, що не копійчана запчастина як я собі уявляв до цього. В інеті море мінлива по зняттю / установці кермі. Особливих зусиль мені не склала дана затея.Самое важке як на мене, так це "висмикування" керма з вала. По ходу ніхто раніше до мене його не знімав. Я ж для зняття виготовив с'ёмнічек.
Тож почнемо:
1) Знімаємо заглушку зліва і рамку справа.Затем відкручуємо два гвинти під насадку - зірка. Відкрутивши гвинти ми зможемо зняти подушку безпеки.

2) Витягуємо подушку з керма, передчасно від'єднавши дві фішки з боку подушки.

3) Тепер відключаємо всі фішки кнопок управління і круїз контроля.Откручіваем гайку голівкою на 22.

4) Тепер намагаємося висмикнути руль.Тут вже хто на що здатний. Особисто я не докладав багато фізичних зусиль, виготовив знімач. Фоток на жаль немає. Принцип такий, прикручуємо шматок прямокутної планки двома болтами зліва і праворуч від вала, по цетру планки отвір з різьбленням. При закручування болта по центру планки, йде упор на вал, тим самим кермо знімається з вала. Якось так-)
5) Потім відкручуємо кожух, два гвинти спереду і один знизу.

6) Добралися до спіралеподібного шлейфа.Он сидить на засувках, знімається також без зусиль.

А ось і пацієнт, точніше трупік-)

З старого шлейфу перекидаємо на новий кільце пам'яті рульового колеса з білим роз'ємом, ніби як так воно називається.

Ну ось і все, тепер у зворотному порядку все збираємо на місце. При всіх цих маніпуляціях акумулятора вистачатиме отключал.Нічего не вибухнув, помилок за підсумком також нет.Всё працює, все відмінно.

P.S. Для заміни пелюсток також необхідно скидати руль.Крепятся пелюстки з заднього боку керма чотирма гвинтами.

Всім дякую за увагу!