Заміна сальника штока вибору передач лачетті, мій лачетті

У статті мова піде про те, складна чи заміна сальника штока вибору передач Лачетті своїми руками і які можуть виникнути нюанси при виконанні цієї роботи.

Довгий час трохи потів сальник штока перемикання передач. Потім потіння плавно перейшло в велике потіння і коробка непомітно стала чорного кольору. А загальний вигляд став таким

Заміна сальника штока вибору передач лачетті, мій лачетті

Тому було вирішено при настанні сприятливих погодних умов вирішувати цю проблему.

Ось цей день і настав. Чесно сказати, роботу по заміні сальника штока цілком можна виконати за годину-півтора. Але це якщо не бігати з фотоапаратом, як я. Плюс, виникли проблеми зі штоком, тому у мене процес розтягнувся на 5 годин! Але, про все по-порядку.

Заздалегідь були куплені необхідні запасні частини для цієї процедури:

шток
палець штока
стопорний фіксатор пальця
прокладка
пляшечка Уайта для відмивання усього цього бруду (розчинник, бензин і т.п.)
і, власне, сам сальник

Для роботи знадобиться мінімальний набір інструменту:

головка на 11 мм з відповідним воротком
невелика викрутка
молоток
тонкий борідок
пензлик
металева щітка
ключ на 17 мм

Заміна сальника штока вибору передач Шевроле Лачетті

В першу чергу необхідно металевою щіткою почистити всю грязь по периметру кришки механізму вибору передач і особливо головки болтів

Потім цю всю срань бажано видути стислим повітрям, щоб вона не впала під час розбирання в коробку передач. Якщо немає стисненого повітря, можна скористатися просто пензликом.

Далі, як показала моя практика, зручно включити п'яту передачу. У такому положенні набагато легше витягти фіксуючу скобу пальця

Якщо не знаєте, як вона знімається, тоді подивіться на новій, там інтуїтивно все зрозуміло.

Після того, як зняли скобу, ставимо ручку КПП в нейтральне положення і виймаємо палець. Він виходить без будь-яких проблем.

Тепер необхідно головкою на 11 мм відкрутити всі чотири болта кріплення кришки механізму перемикання передач. Два знаходяться ззаду і два спереду

Відкручуються вони легко і без проблем.

Після цього у нас є ось такий набір демонтованих деталей

Тепер злегка вдаряє по кришці механізму вибору передач, щоб вона отліпла від прокладки і акуратно знімаємо її.

Примітка: Так як там все заважає, а особливо джгути проводів, то зручніше механізм виводити в сторону салону, а не радіатора.

Маємо ось таку картину. це коробка

А це, власне, механізм вибору передач

Він же з іншого боку

Мити його поки не поспішаємо. Можна тільки щіткою видалити сильні наліпи. Краще помити перед самою установкою, щоб уникнути попадання сміття всередину.

Тепер беремо ключ на 17 мм і відкручуємо сапун для чищення, та й, щоб не заважали. Кладемо його в ємність з уайт - нехай поки кисне.

На даному етапі наше завдання вибити відповідним бородком і молотком ось цей палець

Для цього необхідно підкласти шматочок чогось. Я вибрав шматочок деревини

Щоб від ударів не луснув корпус, краще все роботи проводити на дерев'яній основі. Я робив це на пеньку.

Після того як палець вилізе більше, ніж на половину, необхідно трохи засунути шток, щоб палець не уперся в корпус, а потрапив ось в це поглиблення і благополучно вискочив зі свого місця

Виймаємо шток і викруткою витягаємо зношений сальник

Він демонтується легко.

Після цього можна вимити корпус і встановити новий сальник. Встановлюється він також легко руками. Якщо виникли труднощі, можна скористатися головкою на 17 мм як оправкой і легкими ударами встановити сальник до упору.

Тепер необхідно встановити в зворотному порядку новий шток. І тут почалися проблеми.

Шток був запаяний в пакет. Після його розпакування я зрозумів, що це не шток, а залізяка на букву Г ...

Ось цей типу шток механізму вибору передач

Описувати всю красу цього виробу я не буду, але те що він був зроблений десь за рогом, в якомусь підвалі - це факт. Навіть в Китаї такого не зроблять.

Змащуємо шток і встановлюємо на місце, забиваємо палець назад і ця частина роботи закінчена.

Тепер знімаємо пластмасову кришечку з сапуна і добре вимити

Отвори не повинні бути забиті

Укручуємо його на місце і одягаємо пластмасову кришечку.

Знімаємо стару прокладку з коробки передач, протираємо і встановлюємо нову.

Монтуємо механізм вибору передач на своє законне місце. Для цього заводимо його за таким же маршрутом, як і знімали - від салону. Підводимо до посадкового місця і першої опускаємо в коробку довгу лапку, а потім встановлюємо механізм на місце.

Зверніть увагу, що шток при установці повинен знаходиться в такому ж положенні, як і під час демонтажу.

Відразу болти НЕ закручуємо, а вставляємо палець штока і перевіряємо включення всіх передач. Якщо все відмінно, тоді закручуємо болти і встановлюємо фіксуючу скобу на палець.

Навіщо міняти шток і палець при заміні сальника

При заміні сальника шток також необхідно міняти. І не тільки тому, що на штоку є вироблення в місці роботи сальника. Також є пристойна вироблення в місці установки пальця з одного боку

Знос самого пальця не менше

А це все зайві люфти та інші неприємності. Тому міняти їх потрібно обов'язково.

Заміна сальника штока механізму вибору передач Лачетті не відрізняється складністю. Цю роботу зможе зробити будь-який водій. Часу також багато не витратите.

Як то кажуть, перевіряйте все не відходячи від каси.

Хотів ще задурити і спробувати при знятому механізмі відкачати масло з КПП для заміни, щоб не морочитися зі зняттям кришки диференціала. Але через штока було втрачено багато часу і починало темніти. Тому не зміг навіть перевірити, пролізе там шланг між шестернями чи ні. Залишив цей експеримент на майбутнє.

Тепер залишилося тільки вимити двигун. Як це зробити написано в статті як помити двигун.

Всім Миру і рівних доріг.

Ще подивитися в співтоваристві Мій Лачетті:

Якщо Вашому авто вже більше п'яти-семи років, тоді [...]