Заміна сальника редуктора ваз-2106

Як часто ви заглядаєте під свій автомобіль? Багато автолюбителів взагалі цього не роблять, згодом стикаючись з величезними витратами. Тільки за допомогою візуального огляду може виявити і попередити серйозні несправності й усунути їх. Зокрема, текти в області редуктора ВАЗ-2106 може свідчити про необхідність заміни сальника.

Призначення і особливості

Що взагалі таке сальник? Це древній варіант назви гумової манжети. Термін з'явився в часи, коли для ущільнення валів з кожухами різних вузлів применился звичайний повсть, які попередньо змазувався звичайним жиром або, що бувало частіше, салом. Звідси і назва - «сальник».

Сучасні вироби вже далеко пішли від минулих технологій і являють собою деталь високої якості, виконану з стійкої гуми відповідно до цілим рядом ГОСТів. Завдання сальників - це не тільки ущільнення місця стику, але і надійний захист вузла системи від попадання різного сміття, вологи і навіть пилу. При цьому сальники можуть бути різними за діаметром і формою (все залежить від призначення виробу).

Працюють сальники при широкому діапазоні температур - зазвичай від -60 градусів Цельсія до +170 градусів Цельсія. Як матеріал для виготовлення застосовується каучук (на бутадієн-нітрильної або силіконовій основі) або ж фторкаучук. Сальники здатні витримувати різну робочу середу і не руйнуються при дії мінеральних масел, солярки і води. Максимальний тиск, яке здатний витримати сальник, становить близько 0,04-0,05 МПа.

Несправності заднього моста і причини заміни сальника

Старіння сальника або його передчасний вихід з ладу може привести до серйозної витоку масла. Як наслідок, можуть виникнути такі проблеми:

- сильний шум при роботі заднього моста. В цьому випадку необхідно відновити нормальний рівень масла, а також перевірити наявність (факт відсутності) течі через сальник. Якщо дефект виявлений, то заміну необхідно проводити негайно;

- шум в області заднього моста тільки в процесі розгону авто. У такій ситуації перевіряється рівень масла (при необхідності доливається), оцінюється наявність течі і проводиться заміна сальника;

- поява течі в області редуктора заднього моста (без будь-яких додаткових ознак) свідчить про необхідність заміни манжети.

Причини виходу з ладу

Перед тим, як робити заміну, ви повинні зрозуміти причину несправності. Найчастіше проблему можна вирішити звичайним протягуванням кріпильних болтів або установкою більш якісних шайб під їх голівки. Наприклад, можна зняти болти, поставити під них мідні шайби, посадити на місце і щільно затягнути. У більшості випадків проблема йде. Для надійності на різьбу може бути завдано герметик, який має вигляд нитки або гелю.

Огляньте пробки зливного (наливної) отворів - часто саме вони стають причиною сильних течі. Якщо тут все нормально, то перевірте місце, де з'єднується картер і редуктор автомобіля. При порушенні герметичності в області фланця буде мокре місце від протікає масла. У такій ситуації заміна сальника редуктора ВАЗ-2106 є обов'язковою.

Бувають ситуації, коли сальник на редукторі відмінно справляється зі своїми обов'язками, а ось манжета піввісь починає протікати. В цьому випадку єдиний порятунок - це заміна. Не варто економити гроші і продовжувати їздити за принципом «отже зійде». Ви повинні розуміти, що повне витікання масла загрожує більш серйозними проблемами.

Ще одне місце, яке варто оглянути - сапун, який знаходиться нагорі картера. Якщо ви помітили явну текти масла, добре очистіть місце від сторонніх рідин і перевірте, чи вільно рухається кришка сапуна. Все в порядку? - Тоді причина в гумовому сальнику, що вимагає заміни.

Міняємо сальник на задньому редукторі ВАЗ-2106

Отже, якщо несправність в наявності і характер течі вказує на проблеми з манжетою редуктора заднього моста, то негайно виробники заміну. Для виконання цієї роботи підготуйте новий сальник (бажано купити якісну деталь), монтировку, динамометричний ключ з покажчиком, викрутку, надійну мотузку або шнур, штангенциркуль, а також два комбінованих ключа на «24» і «13». Крім цього, знайдіть порожню ємність, в яку можна буде злити масло.

Отже, послідовність дій наступна:

- підставляйте підготовлену ємність під зливний отвір, відкручуйте пробку і дочекайтеся, поки масло повністю вийде з картера. Після цього відразу ж ставте закрутку на місце;

- зніміть задні колеса і встановіть автомобіль на дерев'яні підставки. Демонтаж коліс необхідний для надійної фіксації карданного валу;

- перевірте момент опору. Для цього на фланець провідної шестерні намотайте підготовлену мотузку. Тепер плавно змотуйте її, одночасно перевіряючи за допомогою динамометра параметри затяжки. Запишіть зафіксоване значення;

- от і все. Після демонтажу фланця і шайби всередині можна буде знайти ущільнювальний сальник, який терміново потребує заміни. Піддягайте його викруткою і діставайте назовні;

- перед установкою новий сальник добре обробіть мастилом, в іншому випадку він буде шуміти, і доставляти дискомфорт під час поїздок. Як змащуючого складу можна використовувати «Літол»;

- тепер вставляйте сальник в горловину і при необхідності злегка постукуйте по його краях. Простежте, щоб манжета поглибилася хоча б на два міліметри від краю;

- залийте нове масло в редуктор автомобіля;

- повертайте все на місце у зворотній послідовності. Але! Гайку фланця доведеться закрутити з певним моментом (12-16 кгс / м). Для цього вам і знадобиться динамометрический ключ. При цьому врахуйте, що параметр затягування повинен бути більше, ніж той, що ви записали раніше.

Таким чином, заміна сальника редуктора на ВАЗ-2106 займає не більше години. Отже, час від часу оглядайте свій автомобіль знизу і при необхідності своєчасно ремонтуйте. Хай щастить.