Заміна сайлентблоков передніх важелів ваз 2110 своїми руками, рекомендації фахівців, luxvaz

Як відомо багатьом автовласникам, сайлентблоки безпосередньо впливають на кути розстановки коліс. Отже, новачкові потрібно розуміти, наскільки важливо стежити за стан даних елементів. Виконується заміна сайлентблоков передніх важелів ВАЗ 2110 досить просто, але деякі особливості ремонту ми вам сьогодні розкриємо.

Коли потрібна заміна

Більш-менш досвідченому водієві не важко буде зрозуміти, що сайлентблоки вийшли з ладу, і вони потребують заміни. Перш за все, ви відчуєте певний дискомфорт під час керування автомобілем, будете чути удари заліза в підвісці. Але і це не все.

Якщо вчасно не виконати заміну передніх сайлентблоков на ВАЗ 2110, кріплення і з'єднувальні елементи зруйнуються, з'явиться люфт, зміняться кути розстановки коліс. Нічого хорошого це за собою не тягне.

Визначити потребу в заміні сайлентблоков не складно, якщо звернути увагу на характерні ознаки їх зносу:

Під час руху спостерігаються сильні або незначні скрипи гуми. Все залежить від ступеня зносу. Сильний шум - дуже поганий знак;
В районі коліс чути шум, схожий на стукіт. Це говорить про те, що сайлентблоки погано зафіксовані, і вони поступово руйнуються;
На поверхні елементів утворюються тріщини, після чого починається процес розпаду сайлентблока. За такої ситуації не почути стукіт буде неможливо.

Заміна сайлентблоков передніх важелів ВАЗ 2110

Деякі автовласники побоюються самостійно виконувати заміну сайлентблоков передньої балки на ВАЗ 2110. А даремно. Звернення на станцію технічного обслуговування тягне за собою серйозні фінансові витрати. Плюс далеко не факт, що на СТО вам роботу виконають краще, ніж ви б зробили самі.

Єдине, вам може знадобитися допомога знайомого з автосервісу. Всі станції техобслуговування мають в арсеналі інструментів спеціальний знімач. Купувати його не має сенсу, оскільки він дорогий і потрібно вкрай рідко автовласникові. Деякі умільці навіть самостійно виготовляють знімач кустарним способом. Є безліч креслень і схем, за якими він робиться. Так що можете спробувати, якщо є вільний час.

Конструкція знімача досить проста - лапки знімача довжиною близько 20 сантиметрів, пара шайб і дві трубки.

У передній балці є два сайлентблока - в передньому верхньому і передньому нижньому важелі. Процедура їх заміни дещо відрізняється один від одного, тому розглянемо процеси окремо.

Сайлентблок переднього верхнього важеля

Відразу відзначимо, що працювати з ним простіше, ніж з другим елементом. Вся процедура включає в себе виконання декількох послідовних операцій.

Підніміть автомобіль на домкрат і зафіксуйте в нерухомому положенні. Увімкніть ручник, поставте під колеса стопори.
Зніміть переднє колесо.
Відкрутіть і зніміть опору. Щоб зробити це, колесо буде потрібно вивернути і вдарити по сошці молотком. Краще це робити через якусь вставку.
Вибивши опору, ви зможете без серйозних проблем демонтувати верхній передній важіль.
Збоку розташовується болт, він досить довгий. Викриття його. Огляньте осьової люфт. Найімовірніше, він досить серйозний і легко відчувається при перевірці. Отже, ви абсолютно правильно вирішили міняти сайлентблоки.
Витягти сайлентблок можна молотком і зубилом. Тільки не наносите занадто сильного удару, інакше ви пошкодите інші елементи підвіски.
У деяких випадках сайлентблок сидить дуже міцно, тому без дрилі і його свердління не обійтися. Зробивши отвори, можна спокійно зняти елемент.
Тепер меншою втулкою вдавлюють новий сайлентблок на місце. Деталь повинна міцно і надійно сісти в гніздо.

Про осьової люфт слід також поговорити. Щоб його усунути, можна піти двома шляхами:

Перший - замінити повністю стовп. Варіант так собі, оскільки його вартість дуже висока, але якість досить низька;
Другий - закрутити з бічних сторін пару шайб. Вони не дозволять кріпильному болта бовтатися.

Мінус другого варіанту полягає в тому, що установка шайб іноді призводить до ситуації, коли сайлентблок не поміщається на важіль. Тому доводиться його зменшувати за допомогою ножівки. На жаль, це призводить до скорочення терміну експлуатації сайлентблока.

Сайлентблок переднього нижнього важеля

Дану процедуру справедливо вважають більш складною. Хоча навіть з нею впоратися самостійно може кожен автомобіліст.

Зніміть стабілізатор. Це дасть вам можливість переміщати в сторони важіль.
Далі демонтуйте все гайки, які утримують сайлентблок в нерухомому стані.
Зніміть сайлентблоки нижнього важеля. Для цього вам доведеться провести все ті заходи, які ми описували в попередньому розділі, коли знімали деталі верхнього важеля.
Після цього запресовуються нові елементи.
Врахуйте, що фіксація нових сайлентблоков нижнього важеля здійснюються при завантаженому автомобілі. Якщо це зробити при вивішеній підвісці, через досить короткий проміжок часу нові компоненти зламаються, і вам доведеться заново виконувати всю роботу.

Так чи інакше, до роботи потрібно бути готовим. Якщо у вас немає часу, сил або банального бажання проводити часто вихідного дня в гаражі, поступите простіше. Довірте заміну сайлентов фахівцям зі станції технічного обслуговування. Але це повинні бути перевірені майстри, в професіоналізмі і чесності яких ви впевнені.

Ось чому так корисно мати хороших знайомих на СТО. Вони не обдурять і зроблять все якісно, як для себе. Якщо таких товариш не всяк, завжди існує певний ризик стати жертвою обману. Схем у них більш ніж достатньо. Це одна з вагомих причин, чому власники «десятки» намагаються робити ремонт своїми руками.