Заміна прокладки випускного колектора своїми руками - виконуємо правильно

Автомобіль є дуже складним механізмом, який складається з незліченної безлічі систем. Правильне функціонування кожної з них, а такжеіх деталей, забезпечують не тільки комфортне пересування, але і зберігають людські життя. Сьогодні ми вирішили більш детально познайомити Вас з таким елементом всієї випускної системи автомобіля, як випускний колектор і прокладка, яка запобігає потраплянню відпрацьованих газів під капот. Рано чи пізно настає необхідність в її заміні, проте як правильно здійснити подібну процедуру - знають далеко не всі.

Саме для таких автовласників ми і зібрали всю найнеобхіднішу інформацію. Нижче ми більш детально ознайомимося з тим, що ж собою являє випускний колектор, як зрозуміти, що настала необхідність замінити його прокладку і як зробити подібну заміну.

1. Випускний колектор автомобіля в деталях: функції, структура, правильна експлуатація

Як ми всі знаємо, все автомобільні двигуни працюють або на дизельному паливі, або на бензині. Так чи інакше, в процесі згоряння цих речовин утворюється певна кількість газів, які виводяться назовні через вихлопну трубу. Однак, потрапляють вони в її через випускний колектор, про котом і йдеться в нашій статті. Це пристрій розташовується на голівці блоку циліндрів і однією стороною дуже добре прикріплюється до нього. А ось вихід іншій частині колектора зв'язується або з випускною трубою, або з нейтралізатором каталітичного дії. В цілому, даний елемент випускної системи автомобіля виконує дві дуже важливі функції:

- видалення всіх відпрацьованих газів, які надходять від циліндрів автомобільного двигуна;

- ефективний продув і наповнення камер згоряння, завдяки чому забезпечується безперебійність роботи двигуна і автомобіля в цілому.

На старих і зовсім сучасних автомобілях можна зустріти колектори двох типів. Перший з них - це цілісний випускний колектор, який складається з певної кількості коротких каналів. Всі ці канали об'єднуються в одну загальну камеру, яка виводить гази безпосередньо в вихлопну трубу або нейтралізатор. Колектори такого типу виготовляються переважно з металу, вони встановлені на більшій кількості автомобілів. Що ж стосується другого типу колекторів - трубчастого, то вони можуть бути виготовлені не тільки з металу, а й з кераміки. Перевага другого типу полягає в можливості більш ефективно функціонувати на середніх і дуже високих оборотах. Моделі таких колекторів можна зустріти на більш сучасних авто. Також, їх встановлюють на машини при проведенні серйозного тюнінгу внутрішньої начинки.

Відносно самої конструкції випускного колектора, то абсолютно всі виробники намагаються виготовляти його виключно з найміцніших матеріалів. Для цього використовуються або нержавіюча сталь, жаростійкий чавун. Завдяки цьому забезпечується вкрай тривалий період експлуатації колектора, а також відсутність потреби в його ремонті. Єдине ушкодження, від якого дійсно може постраждати цей елемент - це гідроудар. Йдеться про попаданні холодної води на розігрівшись метал, в результаті чого на його поверхні можуть з'являтися тріщини. У цьому випадку ремонт може бути просто марним.

Але, на превеликий жаль, така деталь випускного колектора, як його прокладка, вимагає регулярної заміни. Розташовується прокладка безпосередньо між самим колектором і головним блоком циліндра двигуна. Оскільки циліндрів чотири - то і колектор розгалужується на чотири гілки, на кожній з яких обов'язково варто власна прокладка. Як уже згадувалося, прокладка повністю блокує можливість попадання відпрацьованих газів під капот автомобіля. В іншому випадку цілком реально займання вузлів та інших не менш важливих деталей, які знаходяться в моторному відсіку. Адже не варто забувати, що при активній роботі двигун може нагріватися більш ніж до 100 ° С. При такій же температурі відбувається горіння палива, і приблизно таку ж температуру мають всі гази, який утворюються від горіння.

Так ось, під впливом таких високих температур, прокладки досить швидко зношуються. Однак, замінити їх не так вже й складно і під силу будь-кому, навіть не дуже присвяченому в механіку, автомобілісту. Важливо також звернути Вашу увагу, що знос прокладки колектора відбувається незалежно від віку автомобіля та двигуна, який на ньому встановлений. Причини зносу прокладок на відносно «молодому» двигуні можуть полягати в наступному:

- на колектор була встановлена ​​прокладка дуже низької якості, в результаті чого і сталася втрата її основних властивостей;

- тривало інтенсивна експлуатація автомобіля на складних ділянках доріг і бездоріжжя (закипання двигуна).

Таким чином, дбайливе ставлення до автомобіля і правильна його експлуатація позитивно позначається на термінах служіння його деталей, навіть самих незначних. Однак, яким би хорошим і якісним ні ущільнювач (тобто, матеріал, з якого виготовлена ​​сама прокладка випускного колектора), при регулярній їзді на автомобілі вона все одно зношується. Про те, як дізнатися, що потрібно її заміна, ми розберемося нижче.

2. Ознаки, які свідчать про необхідність замінити прокладку колектора

І так, прокладка колектора - це високоміцний азбест, з якого сьогодні виготовляються ущільнювачі самого різного типу. У нашому випадку їх не тільки пресують, а й на додаток армують за допомогою стали. Але яким би надійним не видався матеріал, рано чи пізно все одно виникає потреба в його заміні. Адже і сам двигун іноді виходить з ладу, що вже тут скажеш про азбестового прокладці. Досвідчений водій і сам зможе здогадатися, коли необхідна заміна прокладки випускного колектора, тобто, коли вона прогоріла і більше не виконує свої прямі функції. Але що ж робити автовласникові без стажу?

Насправді все дуже просто. Єдине, що потрібно для цього - уважне ставлення до свого автомобіля і його функціонуванню. Серед «симптомів» прогорання прокладки, слід назвати Вам наступний перелік:

- в салоні автомобіля починає дуже сильно смердіти вихлопними газами, які через прогорання прокладки тепер безперешкодно потрапляють в моторне відділення і поширюються далі;

- помітні зміни в роботі двигуна, він став погано заводитися, може безпричинно глухнути, змінився звук його роботи;

- коли прислухатися до роботи автомобіля зовні, буде чути дуже неприємний звук.

Наявність всього переліку проблем і будуть свідчити про розгерметизацію випускної системи, найчастіша причина якої полягає в зносі або прогорании прокладок. Встановити, чи дійсно це так, зовсім не складно. Необхідно всього лише заглянути під капот: якщо в якомусь місці прокладка тримає нещільно і через неї вириваються гази - там обов'язково з'явиться кіптява. Така прокладка підлягає заміні, до чого ми і приступаємо далі.

3. Як здійснюється заміна прокладки випускного колектора: детальна інструкція з поясненнями особливостей

Таку послугу, як заміна прокладки випускного колектора, Вам зможуть запропонувати на будь-якій станції техобслуговування. Однак, якщо руки у Вас ростуть з правильного місця, не варто даремно розщедрюватися, тим більше що і за часом подібна процедура не так вже й тривала. Головне, детально ознайомитися з поетапними вказівками і чітко дотримуватися їх в реальних умовах. Так, щоб зняти старий і одягнути новий ущільнювач, необхідно:

1. Відкрити капот автомобіля.

2. Випускний колектор знаходиться під повітрозабірником і карбюратором. Тому, щоб до нього дістатися, два названих елемента автомобільного механізму потрібно обережно зняти. Щоб Ви змогли правильно встановити їх назад, уважно придивляйтеся до особливостей кріплення і підключення кожного.

3. Слід повністю вилучити з автомобіля термоекран, який закриває колектор. Для цього Вам знадобитися звичайний ключ «на 12», яким Вам буде необхідно відкрутити гайки шпильок, якими екран кріпитися. Якщо авто у Вас щодо старе, то цього елемента на ньому може і не бути.

4. Переходимо до демонтажу самого випускного колектора. В першу чергу необхідно відкрутити все болти, якими він з'єднується розподільної вихлопній трубі.

Тільки після цього можна приступати до згвинчення болтів, відсутність яких допоможе від'єднати колектор від блоку циліндра двигуна. Болти і гайки обов'язково складіть в надійне місце, щоб вони не загубилися.

Після цього всього можна безперешкодно зняти весь випускний механізм вашого автомобіля і уважно його оглянути. Під колектором Ви і зможете знайти «винуватця» поганої роботи автомобіля. Найчастіше від прокладки залишаються лише незначні, сильно забруднені накипом і конденсатами, залишки. Саме з цього, не варто відразу ж ставити нову прокладку і прикручувати колектор на старе місце. Справа в тому, що для створення герметичних з'єднань обов'язково необхідно провести зачистку всієї ділянки, де з'єднується головний блок циліндра і колектор. Іноді залишки старої прокладки настільки сильно прикипають до поверхні колектора, що з його очищенням наводиться провозитися досить довго.

Але яким би сильним не був би шкоди від згорілої прокладки, старання і натиск обов'язково додадуть поверхні колектора блиску і чистоти, якими можуть похвалитися тільки ті колектори, які лежать на прилавках магазинів. Для того, щоб на очищений елемент встановити нову прокладку, його необхідно змастити за допомогою спеціального графітового мастильного складу. Подібна мастило є практично універсальною, тому її можна застосувати до всіх кріпильних елементів, які Ви будете встановлювати на колишнє місце. Після її нанесення на колектор одягається прокладка і проводиться той же демонтаж, тільки вже в зворотному напрямку.

Після проведення все робіт, обов'язково озирніться навколо на наявність забутих деталей. Якщо все добре, можете сміливо приступати до експлуатації свого автомобіля. Однак, в перший час після заміни прокладки все одно буде необхідно постійно заглядати під капот і дивитися, чи не з'явилася на колекторі і прилеглих до нього деталях, кіптява або інші дивні забруднення. В цілому ж, через деякий час в салоні очиститься повітря, і Ви знову зможете забути про проблеми з газами згоряння палива і будете відчувати впевненість і безпеку при водінні автомобіля. Будьте уважні до свого автомобіля і його роботі!

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.