Заміна помпи на калині 8 клапанів своїми руками

Заміну помпи на Калині найкраще виконувати одночасно з заміною ременя ГРМ, не чекаючи, поки вона потече і наробить бід. За рекомендацією виробника ремінь змінюється через кожні 60 тис. Км пробігу. Це досить великий інтервал, за такий час новий водяний насос точно окупиться. Та й процедура заміни цілком під силу пересічному власнику авто Лада Калина.

Визначення працездатності деталі

У певному сенсі водяний насос - це досить підступна деталь. Без розбирання вузла ГРМ визначити її працездатність не так-то просто. Але є деякі ознаки несправності помпи, що закликають звернути на неї пильну увагу:

1. На ранній стадії зносу з'являється шум підшипника. Розрізнити його зуміє не кожен автомеханік, не кажучи про простому автолюбителю. Але якщо вдалося вловити цей шум, то є привід завітати під пластикову кришку газорозподільного механізму.
2. Мокрі сліди під кришкою ГРМ і блискучий від вологи ремінь свідчать про те, що в відсік потроху проникає антифриз. Природно, через помпу.
3. Ремінь коштує не по центру шестерні розподільного валу, а зміщений до самого краю. Так буває, коли з-за люфту в підшипнику насоса шестерня перекошується і ремінь сповзає в бік.
4. Охолоджуюча рідина в розширювальному бачку Лада Калина потроху зменшується, а під машиною постійно спостерігаються мокрі плями прямо під механізмом ГРМ.

Кілька порад з приводу того, як перевірити помпу. Якщо ви спостерігаєте один із зазначених ознак, то варто витратити час і зняти ремінь ГРМ з шестерні распредвала, відпустивши натяжна ролик. Тепер можна вручну перевірити люфт підшипника і, якщо такий виявиться, негайно поміняти деталь.

Несправності водяного насоса чреваті наслідками, аж до капітального ремонту двигуна. Непрацюючий вузол призводить до перегріву силового агрегату, що тягне за собою вихід з ладу поршневих кілець і заклинювання самих поршнів в гільзах. Деякі власники Калин з метою поліпшити роботу охолоджувальної системи практикують установку додаткової помпи. Це дуже ефективний засіб від завоздушіванія системи.

Як правило, додаткова помпа - це штатний водяний насос від Газелі, забезпечений власним електродвигуном. Пристрій врізається в мале коло циркуляції охолоджуючої рідини, а точніше ставиться на зворотному патрубку грубки. Підключення електродвигуна здійснюють через додаткове реле і кнопку всередині салону, щоб насос можна було включати при необхідності.

підготовчі заходи

Перед тим як поміняти помпу на Калині, доведеться частково спорожнити систему охолодження. Антифриз треба зливати тільки з блоку циліндрів, радіатор чіпати не потрібно. Хіба що ви помітили підтікання рідини на патрубках, тоді заодно можна змінити і шланги. Процедура виконується за таким алгоритмом:

1. Зняти бризговики, що захищає двигун знизу від бруду. Він тримається на болтах з головками під ключ на 10 мм.
2. Від'єднати плюсову клему від акумулятора і високовольтні дроти від котушки запалювання. Відкрутити кріплення котушки шестигранником на 5 мм і прибрати її в сторону, звільнивши доступ до зливної пробці.
3. Спорожнити блок циліндрів, підставивши спеціальну ємність і відкрутивши зливну пробку ключем на 13 мм. При цьому необхідно відкрити кришку розширювального бачка.
4. Якщо потрібно спорожнити радіатор, то слід пересунути ємність під його зливну горловину і теж викрутити пробку.

Для проведення робіт по заміні помпи не потрібні якісь спеціальні знімачі або пристосування. Досить мати набір звичайних і накидних ключів, викрутку і тонкі пасатижі. Також цілком можна обійтися без оглядової канави, поставивши автомобіль на рівну площадку і зафіксувавши його противідкотними засобами.

Розбирання і установка нової деталі

Насамперед треба отримати доступ до механізму ГРМ, для чого ключем №10 слід відкрутити 3 болти кріплення захисної пластикової кришки. Якщо ви розбираєте 16-клапанну модель Калини, то зняти доведеться 2 кришки, викручуючи 5 болтів шестигранником №5.

Перед подальшої розбиранням потрібно поєднати все мітки на маховику колінчастого вала і шестерні розподільного.

Інакше в процесі робіт ви можете порушити газорозподіл і створити собі нову проблему.

Щоб поєднати мітки, найкраще підняти домкратом 1 переднє колесо, включити 4 передачу і повертати колінвал шляхом обертання колеса вручну. Перед цим не забудьте витягнути заглушку з боку коробки передач, що закриває мітки на маховику. Ризику на ньому повинна збігтися з канавкою на корпусі, а мітка шестерні распредвала - встати вертикально вгорі навпроти прорізи. Далі розбирання ведеться в такому порядку:

• ключем №17 послабити ролик і зняти ремінь ГРМ з шестерні розподільного валу (в 16-клапанному двигуні - з 2 шестерень);
• таким же ключем відкрутити болт, що утримує шестерню, заклинило її крізь отвори;
• зняти шестірню (в моделі 16V - обидві), не втративши шпонки;
• демонтувати внутрішню захисну пластину, в двигуні 8V вона тримається на 2 болтах, 16V - на 5;
• викрутити 3 болта кріплення помпи і витягнути її з гнізда;
• видалити з блоку циліндрів залишки старої прокладки.

Якщо з новою помпою поставляється пробкова прокладка, то її не потрібно нічим змащувати, а ось картонну краще посадити на герметик. Новий насос необхідно вставити в гніздо в такому ж становищі, як стояв старий, і закріпити болтами. Після цього можна ставити назад всі деталі, надягати і натягувати ремінь. Ще раз перевірте збіг міток, перш ніж ставити на місце кришки.

Щоб при заливці антифризу не утворилося повітряних пробок, треба зняти малий патрубок з блоку підігріву дросельної заслінки. Заливка ведеться до тих пір, поки з нього не потече рідина. Після закінчення збирання рекомендується перевірити систему, запустивши двигун і прогрів його до робочої температури.