Заміна підшипників пральної машини hotpoint ariston, домашній майстер
На судні з командою в 11 чоловік стираються практично цілодобово, тобто зайнята машина весь час і перетворюється вона з новою в стару за 1,5 - 2 роки. Підшипники за цей час зношуються до того, що розсипаються. Барабан починає «люфтіть» і ремінь злітає.
Так вийшло і в нашому випадку. Один підшипник був зношений, але цілий, а другий взагалі розсипався. Потрібна була заміна. Знайти підходящі підшипники не склало труднощів. Вийшовши в рейс в море, було прийнято рішення самостійно розібрати машинку і зробити заміну.
Розібравши машинку з'ясувалося, що зняти водяний кожух з барабана не вдасться, тому що він представляв собою цілісну монолітну «бочку», яку не можна було розполовинити і витягнути з неї барабан, на якому перебувала вісь з підшипниками. Варіантів було два: 1-й викинути машинку і 2-й спробувати розрізати »бочку».
Так як викинути ми завжди встигнемо, вирішили спробувати розрізати корпус. Болгаркою ріжемо корпус по колу, займає це хвилину делов, благо корпус з пластика. Тепер було завдання вибити обертовий барабан з підшипниками з «гнізд». Тут довелося помучитися, але все-таки барабан зняли.
Набивши на вал нові підшипники, ставимо барабан на місце. Ось тепер то попереду була найважча робота - склеїти назад «бочку». Робив я це так: епоксидною смолою змащуємо зачищені наждачним папером торцеві зрізи двох половинок «бочки». Накладаємо одну половину на іншу по мітках і сушимо до повного затвердіння смоли. «Бочка» знову стає одним цілим, але в шві є слабо проклеєні місця.
Беремо тканину, рвемо її на смужки шириною 3 - 5 см. Мочим одну зі смуг в епоксидці і накладаємо на шов двох половинок бочки, залишаємо все це в верхньому положенні до застигання клею. Так проклеюємо по колу всю «бочку». Весь процес склеювання тривав 2 доби.
Перед складанням перевірили барабан, заливши в нього воду. Зібрали машинку в зворотному порядку за півгодини, тепер вона ще попрацює.)
Дивись ремонт дверцята стир.машинка
Знімаємо приводний ремінь і шків