Заміна передніх гальмівних дисків

Вчора замінив свої старі гальмівні диски колодки і робочий циліндр на нові, про них я писав раніше в БЖ.

І не полінувався зробити так сказати мануал по їх заміні для тих у кого виникають якісь проблеми і страх перед їх заміною.

Роз'ясню по порядку і розповім причину їх заміни.

Загалом їздив я їздив не знав горя як раптом машину почало трясти під час гальмування ну думаю щось не так, і проїздив з цим щось не так місяці 4. Через місяць після початку тряски почався дуже дзвінкий і сильний металевий звук десь то в правому колесі, і тоді я задумався що ж це може бути.

Перша моя задумка була "швидше за все зносилися колодки і тепер вони бовтаються в супорті" знявши колеса я побачив дуже сильно пожований гальмівний диск, і зношені нерівномірно гальмівні колодки, зовнішня права колодка була ще в більш менш стані, але внутрішня була просто лиса.
Ну природно т.к я грішив на колодки я їх заміни на FERODO червоні. Але результату це не принесло, звук також залишився, биття в кермо і тряска посилилися, тоді я зрозумів що швидше за все у мене криві гальмівні диски і щось з переднім робочим гальмівним циліндром.

Закупив я в загальному тиждень тому і в суботу встановив їх.

Ну почнемо все по порядку.

Домкрати машину і для надійності встановлюємо під неї "пірамідки або будиночки" хто як їх називає

Знімаємо колесо і що ж ми бачимо це абсолютно лисі колодки FERODO яких вже немає Коцан диск. Проїхав я на цих колодках десь 1000км після заміни, час не змусило себе чекати, поїхав купив передні колодки Finwhale

Далі відкручуємо супорт виймаємо його і викидаємо колодки.

Знімаємо робочий гальмівний циліндр і викидаємо його попередньо відкрутивши від нього скоби

Далі відкручуємо гальмівний диск, відвернувши 2 гвинтика з нього

Маточина у мене відкручу т.к мені потрібно було перевірити підшипник

Ставимо новий диск

Прикручуємо до нового робочого гальмівного циліндра скоби, і ставимо на місце.

Ставимо назад колесо

І катаємося, попереджу що перші приблизно км 300-400 гальм не буде бо вони не притерті остерігайтеся різких гальмувань

Що змінилося? да все, биття в кермо припинилося, припинився металевий стукіт, припинилися тряски під час гальмування.

Ціна питання: 1 800 ₽

Раніше Гальмівні диски, барабани, колодки, циліндри. Далі Заміна підшипників задньої маточини і заміна гальмівного барабана

2 людини якщо заміна передніх колодок була чисто і прокачати лише перед треба, один сидить біля колеса з ключиком на гальмівному циліндрі там маленький на 7 чтоль ключик, другий в машині сидить, прокачування починається з того хто сидить в машині за кермом, він нажимает кілька разів на педаль гальма то тих пір поки педаль не задубіє в верхньому положенні, далі той хто в машині продовжує тиснути на педаль (тримати педаль під зусиллям) другий відкручує на гальмівному циліндрі штуцер, у того хто в машині педаль під його ногою йде в підлогу, як тільки вона в по упреться, кажеш другого що закручуй, він закручує, і так повторювати операцію до тих пір поки не перестане повітря виходити з циліндра

WD-40 від корозії :)) ще вичавити гальмівний циліндр треба, щоб нові колодки залізли =)) я коли міняв, то самому довелося додуматися до цього)) бо не знав)))