Заміна нижньої хрестовини рульового кардана

Ну, ось нарешті я вирішив свою проблему з клином керма! За невеликий період часу було замінено: опорні підшипники і рульова рейка. але без результату ... Недовго роздумуючи прийшов до висновку що це все ж рульової кардан, здивований був дуже ... На нього навіть і не думалося, але після того як дістав його проблема підтвердилася, в одну сторону він крутився легко і вільно, а в іншу неможливо було провернути. ось і винуватець
Отже, було замовлено 2 хрестовини фірми GMB: ST-тисяча п'ятсот тридцять дев'ять і ST-1639, пильовик рульової тяги від Оки. чому дві? Точного розміру я не знав, так як кардан був уже встановлений, а знову витягати не хотілося. Спробував знайти відповідь на Драйві, але безуспішно ... У підсумку витратив на 200 руб. більше, але вже був впевнений, що одна з них точно підійде. До речі, підійшла хрестовина
ST-тисяча п'ятсот тридцять дев'ять.
Важливо! Необхідно зафіксувати кермо (або підручними засобами, або заблокувати штатної блокуванням, вийнявши ключ запалювання із замка), щоб не збити настройку керма і не порвати шлейфи.
Важливо! Відразу позначте обидві частини наконечника рисками, щоб не переплутати правильність установки.
Ну що ж переступимо до зняття кардана (особливої складності воно не складе): відкрутив з боку моторного відсіку болт, щоб зняти кардан з рульової рейки, далі відкрутив болт з боку водія (під кермом). Після цього зняв наконечник з рульової рейки і витягнув назовні. (Фото 5)
Далі взяв головку на 10, кувалдочкой, затиснув наконечник в тески і став вибивати хрестовину. Коли вона трохи зійшла в сторону довго не страждаючи, взяв болгарку і зрізав одну зі сторін, далі зняв одну частину також зробив з другою. (Фото 8)
Переступив до збірки хрестовини: зняв чашки і вставив одну з них в отвір. Після в цю чашку вставив хрестовину. Другу чашечку поставив з іншого боку і почав потихеньку запресовувати. Коли запресувати одна частина хрестовини, таку ж операцію виконали з другою половиною. Після чашки закерніть зверху. (Фото 9-15)
Збірка проводилася в зворотній послідовності.

Хрестовини ST-+1539, ST-1639

Пильник рульової тяги від Оки

Знімаємо рульової кардан

FakeHeader

Only registered users can participate in discussions.

Спасибі тобі величезне за докладний звіт, вже пів драйву перелазив і ніде не показано як упресовують хрестовину, фота тільки результат.
А ковпачок цей легко знімається?

Радий, що допоміг. Знімається легко, але потрібно дуже акуратно, там ігольчітие підшипники. Перед тим як ставити чашку, всередині краще промазати литолом, ну або на подобу чимось, щоб підшипники краще трималися. І вставляти акуратно, спочатку наживити і потім потихеньку впресовивать.

Зрозумів, завтра буду пробувати, спасибі!)

Не можу зрозуміти як випресовивать ні.

Її можна вибити, але це довго. Я просто зрізав болгаркою і все. Вийшло все дуже швидко) На фото є.

Навіщо потрібен Пильник рульової тяги від Оки?

Щоб бруд не потрапляла

Це треба одягнути на частину валу, зрозумів, а то нету пояснення що робити з цим пилюжником, спс

Підкажи будь ласка дві хрестовини однакові? Як думаєш на альмера класик теже хрестовини йдуть

Ні, вони різного розміру, для такої альмера ST-1539, а на класик точно сказати не можу, можливо і така ж

А верхня і нижня однакові на твоїй моделі. 1539 підходить і на класик

Підкажи, а в нові хрестовини мастило не додають?

То яка хрестовина в результаті підійшла?

У Класики така ж рульова, підійде карданчик?

питання пильовик від оки не скрипить?
а то я також все зробив а скрип з'явився!

Відмінно виконана робота!
А постукувати карданчик може?
Не збагну у себе стук на купині, то чи рейка, то чи карданчик.
Рейка в запасі є, треба тільки на ній верхній сальник зі своєю перекинути, але може і не в ній проблема, дарма поміняю.